开宝马坐奔驰，奔驰E级，你想要看看吗？
新款E级运动轿车则采用梯形单横幅前格栅 ， 位于前格栅正中央的为嵌入式奔驰车标 ， 前格栅内部设计有镀铬点阵式造型 ， 与之配合的为AMG风格前保险杠下包围 ， 两侧具有更大尺寸的仿通风口造型和导风槽 ， 相比新款E级轿车的"迈巴赫"行政风 ， 新款E级运动轿车则明显倾向于"AMG"的运动感 。
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远程几何多光束LED大灯可根据当前道路及交通状况对行车灯进行快速、准确的调节 。 LED技术还具有令人惊叹的低能耗优势 。
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从侧面看 ， 该车车身尺寸为4853/1860/1425mm ， 轴距为2873mm ， 轮胎标配规格为前245/40R19后275/35R19 。 侧面流畅的线条勾勒出优雅的车身 ， 从前大灯贯穿至车尾平滑的腰线进一步提升了车身的视觉效果 ， 车身设计非常符合都市年轻人的审美 。
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前后轮规格均为245/45R18 ， 搭配造型密集的多辐式铝合金轮毂 ， 与整体大气风格吻合 ， 在行驶静音舒适性和操控性方面均有不俗表现 。
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新款E级的尾部调整也是外观部分的重点之一 ， 新车换装了全新横向灯组排列的LED尾灯 ， 与老款E级竖向排列的灯组造型风格差异明显 ， 其内部LED光源的排列方式为分体式数字化点阵设计 ， 同时新车排气系统依然为双边共两出式造型 。
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来到车内 ， 浓郁的豪华感扑面而来 ， 中控采用简洁明朗的线条进行勾勒 ， 简约大气 ， 双连屏的设计让该车的内饰看起来科技感十足 。 配置方面 ， 该车配备了胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统等 。
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【开宝马坐奔驰，奔驰E级，你想要看看吗？】新款奔驰E级替换了奔驰最新样式的方向盘 ， 其它变化不大 ， 更多的升级重点会体现在配置上 。
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仪表盘采用12.3英寸的全液晶显示 ， 布局清晰内容丰富 ， 带来出色的可读性 ， 前卫UI界面也非常符合年轻消费者的喜好 ， 不过上方布置遮光板 ， 强光下可能会影响阅读 。
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中控屏同样为12.3英寸 ， 屏幕与仪表盘处在同一水平线 ， 看起来更加整洁 。
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来到前排 ， 2020款E260轿跑车采用了真皮材质的双色座椅 ， 在缝线的点缀下 ， 档次感十足 ， 舒适性尚可 。 前排座椅都支持电动调节 ， 且驾驶位还支持座椅记忆功能 ， 非常实用 。
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该车后排配备了出风口、后排头部气囊等 ， 由于是两门四座的设计 ， 因此后排乘客在进出后排时不是很方便 ， 同时空间也很局促 。
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新款E级轿跑车的后备厢空间不错 ， 需要应急的时候还可以放倒后排座椅来扩展出更大的空间 。
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动力方面 ， 奔驰E轿跑车搭载了高低功率2.0T、高低功率3.0T共4种发动机 。 其中 ， 低功率版2.0T发动机最大功率为184马力 ， 峰值扭矩为300牛·米；高功率版2.0T发动机最大功率为211马力 ， 峰值扭矩为350牛·米；低功率版3.0T发动机最大功率为272马力 ， 峰值扭矩为400牛·米；高功率版3.0T发动机 ， 最大功率为333马力 ， 峰值扭矩为480牛·米 。 与这四款发动机匹配的均为7速手自一体变速器 。
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新款E级轿跑车采用了承载式车身结构 ， 前后悬架都使用了多连杆式独立悬架 ， 采用了前置后驱的驱动方式 。
奔驰E级官方指导价区间为42.98-64.28万元 ， 保值率方面 ， 该车的第一年保值率为75.90%、第三年保值率为60.77%、第五年保值率为46.94% 。
作为中期改款车型 ， 新款E级拥有堪比换代的外观改动 。 正因为外观的改动 ， 不少人会认为更加年轻的设计在面对国内的加长车身会显得格格不入 。 但奔驰用实际行动告诉了我们 ， 全新的外观设计来到国内并没有水土不服 ， 而且还让豪华版外观与运动版外观的性格更加分明 ， 进一步拓宽新车的受众面 。 加上未来将推出的插混车型 ， 新款E级的竞争力不容小觑 。
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