爱车兵团|省油可靠还省心！这几款合资混动车值得你一看
从时间来看 ， 以纯电动车为主的新能源汽车在国内已发展了不少年头 ， 而在政策的支持下 ， 新能源汽车也成为不少限牌城市的首选 。但是 ， 在当前技术条件制约下 ， 这类靠动力电池驱动的纯电动汽车 ， 大多存在充电难、续航里程缩水等一系列问题 。而某些造车新势力生产的纯电动车 ， 在使用中还会出现花样百出的故障 ， 在关键时候掉链子 ， 极大影响用车体验 。
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相比之下 ， 混合动力汽车无疑更适合国内的用车环境 ， 混合动力汽车只消耗燃油 ， 无需充电 ， 加油即走 ， 既不改变用户的用车习惯 ， 又能兼顾动力性能与高经济性 ， 并且提供优良的驾乘质感 ， 使混合动力汽车在众多车主中有口皆碑 。而提到混合动力汽车 ， 相信大部分人都会率先想起丰田 ， 但其实本田的混动技术也不落后 ， 现在甚至也可以说得上能与丰田“平起平坐” 。所以从选择上来看 ， 目前的混合动力车型还是相当不少的 ， 例如下面这4款就很值得一看 。
广汽本田-凌派锐·混动
指导价：13.98-16.98万元
发动机：1.5L
变速箱：E-CVT变速箱
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从价格上看 ， 凌派锐·混动13.98-16.98万元的官方售价并不算便宜 ， 但从“让钱花得更值”的角度来看 ， 凌派·锐混动技术价值无疑是最重要的一环 。相较于传统内燃机 ， 油电混动技术有着更好的燃油经济性 ， 而且不需要依赖充电桩 ， 已被认可为一种更高效的动力系统 。再者 ， 凌派锐·混动所搭载的第三代i-MMD混动系统 ， 则将油电混动的优势发挥得更为全面 。其次 ， 再值得一说的是凌派锐·混动整车质保是3年10万公里 ， 电池组的质保更是达到10年20万公里 。拥有这么长的质保期 ， 也就是说在整个用车过程中 ， 动力电池基本都可以说是免维护的 。
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另外 ， 既然说到凌派 ， 那就不得不提及它的空间表现 ， 凌派·锐混动的长宽高为4765*1804*1509mm ， 轴距为2730mm ， 在同级别车型中它的车身尺寸都是拔尖的 。更大的尺寸 ， 意味着更多车内空间可以利用 ， 加上在本田MM空间理念下 ， 凌派锐·混动更是拥有堪比B级车的实际乘坐空间 。最后 ， 其实凌派锐·混动的入门版配置也不含糊 ， 它全系配备LED大灯、液晶仪表盘、电子按键换挡、加/减速拨片、自动空调、后排空调出风口等功能都可满足家用消费者的实际需求 。
一汽丰田-卡罗拉双擎
指导价：13.58-15.98万元
发动机：1.8L
变速箱：E-CVT变速箱
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工信部百公里油耗4 L在手 ， 这就是卡罗拉双擎本身最有魅力的地方 。卡罗拉双擎上市至今 ， 累计销量早已突破10万辆 ， 并且这一数据仍在不断增长 。其实 ， 丰田的混合动力技术已有超过20年的市场考验 ， 历经四代的革新 ， 始终占据着全球混合动力市场领导者的地位 ， 而丰田给自家的混动技术起了“双擎”的名字 ， 并非是两套动力单纯叠加 ， 而是让发动机与电动机协同工作 ， 在动力与燃油经济性上达到一个平衡 ， 实现了1+1大于2的效果 。
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卡罗拉双擎搭载的是丰田全新一代THS Ⅱ混合动力系统 ， 在结构、性能、机械布局上均有升级 ， 油耗和保养费用再次降低 ， 为用户带来了全新的驾驶体验 。另外 ， 还有基于新平台开发的好处 ， 可让各部分的布置能真正做到尽可能的完美整合 。在卡罗拉双擎上 ， 电池包被布置在后排座椅的下方 ， 哪怕换用了多连杆悬架 ， 行李箱的空间也不会被占用 ， 仍能保持470L的尾箱容积 。
广汽丰田-凯美瑞双擎
指导价：23.98-27.98万元
发动机：2.5L
变速箱：E-CVT变速箱
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广汽丰田凯美瑞于2017年11月16日正式上市 ， 以TNGA架构主导的全面革新是新车最引人入胜的地方 ， 凯美瑞双擎搭载的高效混动系统则是丰田一如既往的强项 。凯美瑞双擎搭载的是一副2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统 ， 整套系统的热效率达到41% ， 其综合功率为218Ps ， 与之匹配的是E-CVT变速箱 。作为混合动力车型 ， 广汽丰田凯美瑞同样关注消费者所关注的电池耐用性以及可靠性问题 ， 所以凯美瑞双擎提供了8年或20万公里质保 。
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而另一方面 ， 第八代凯美瑞的出现 ， 亦打破了以往一贯中庸的风格 ， 开始强调运动和驾驶乐趣 。TNGA平台的应用令凯美瑞有了脱胎换骨的变化 ， 就连外形的设计相比于以往都变得更加激进 ， 还推出了专门的运动版来吸引年轻消费者 ， 这个做法当然是明智的 ， 毕竟是针对市场的口味而作出的改变 。此外 ， 凯美瑞的入门配置同样也毫不含糊 ， 10个安全气囊、车道偏离预警、主动安全系统、自适应巡航、无钥匙进入/启动等功能 ， 这些在指导价为23.98万元的凯美瑞双擎低配版车型上都有配备 。
东风本田-CR-V锐·混动
指导价：20.98-27.68万元
发动机：2.0L
变速箱：E-CVT变速箱
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CR-V作为最早引入国内市场的SUV车型 ， 一直因同级中出色的综合质素而备受用户青睐 ， 并依靠出色的耐久性建立起良好的口碑 ， 让CR-V的销量一直稳居同级前列 。在此基础上 ， 拥有了本田i-MMD混合动力系统的CR-V锐·混动更是如虎添翼 ， 整体性能再次取得突破 。不久前 ， 改款上市的2021款CR-V锐·混动 ， 其定价为20.98-27.68万元 ， 共计8款车型 ， 相比RAV4荣放双擎来说 ， 具有较高的性价比以及更多的车型选择 。
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2021款CR-V属于CR-V第五代车型 ， 锐·混动车型和燃油版车型在外观上大体一致 ， 不同之处在于锐?混动版本车型 ， 在前大灯与组合尾灯处都装饰了独有的蓝色灯带；在前翼子板处和尾灯下方也配以蓝色的“HYBRID” 标识 ， 于细节处彰显身份 。至于车内部分 ， 基于本田的MM空间理念 ， 让CR-V锐·混动在有限的轴距长度下 ， 仍能保持着出色的乘坐空间表现 ， 而且在舒适性上能带来不错的感受 。
【爱车兵团|省油可靠还省心！这几款合资混动车值得你一看】（图片来源网络 ， 侵删）
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