新大水军评|无愧战斗民族！俄苏-57战斗机敞篷试飞，世界独一份！
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俄罗斯人作为世界公认的战斗民族 ， 胆大彪悍疯狂是民族特色 ， 某些百姓家养狗熊是常态 ， 这在大多数国家来说 ， 都是不折不扣的作死 ， 在航空技术界 ， 俄罗斯人也是非常的大胆 ， 普加乔夫眼镜蛇机动就是一次超标试飞疯狂余生的意外惊喜 ， 后来当成苏-27战斗机的“招牌菜” ， 满世界大卖 。
最近 ， 俄罗斯人在网络上公布了一个独特的视频 ， 一架俄罗斯最新苏-57战斗机试飞片段 ， 最让人瞠目结舌的是 ， 这架战斗机没有座舱盖 ， 正常来说 ， 这是发生重大险情才会发生的故障 ， 但是俄罗斯人却表示 ， 这是一次正常的试飞科目 ， 座舱盖是故意在地面拆掉的！
这是俄罗斯人的疯狂 ， 故意拆掉座舱盖试飞 ， 这对飞行员的考验极大 ， 飞行员需要冒着很大危险 。
【新大水军评|无愧战斗民族！俄苏-57战斗机敞篷试飞，世界独一份！】战斗机在空中高速飞行 ， 飞行员需要座舱盖保护 ， 假如缺少座舱盖保护 ， 飞行员立即会遭遇到高速气流的吹袭 ， 造成四肢酸痛 ， 双目疼痛甚至难于睁眼 ， 而且噪音会极速增加数倍 ， 堪称震耳欲聋 ， 正常话音通讯基本无法进行 ， 这是一种非常危险的状态 。
为何俄罗斯人要将这种危险的情况作为正常科目来试飞？
主要原因是 ， 战斗机掉座舱盖在俄罗斯空军中 ， 并非罕见稀有的事情 ， 苏-27战斗机不管在俄罗斯还是别的国家 ， 长时间飞行后 ， 都不时发生过座舱盖脱落的险情 ， 虽然设计师努力改进设计 ， 但是一直没有完全避免这种情况的发生 。
苏-27战斗机座舱盖实际使用起来 ， 闭锁机构并不算特别可靠 ， 使用久了 ， 会偶发高空飞座舱盖的事故
苏-27战斗机座舱盖关闭有2个动作 ， 一个是座舱盖从上到下旋转 ， 旋转到位 ， 和座舱两侧边梁接触 ， 第二个动作是 ， 座舱盖沿着边梁向前移动5厘米 ， 彻底将缝隙堵死 ， 座舱盖和边梁上12个卡口会自动顶住 ， 形成良好的密封 ， 但是时间久了 ， 座舱盖前后顶住的液压部件会发生磨损 ， 造成后移 ， 后移超过5cm ， 插销自动脱钩 ， 高速气流冲入 ， 座舱盖就容易飞掉 ， 整个过程道理很简单 ， 但是非常难于完全避免 ， 既然难于完全避免 ， 为何不直接正视 ， 将座舱盖丢失作为一个试飞科目 ， 让飞行员做好准备 ， 这 ， 也是俄罗斯人的一大创举 。
在新一代战斗机苏-57上 ， 座舱盖设计比苏-27战斗机更进一步 ， 除了材料进步之外 ， 对于座舱盖关闭动作也做了极大简化 ， 取消了苏-27的座舱盖旋转动作 ， 直接改成单纯的螺杆带动前后移动模式 ， 提高了可靠性 ， 但是液压系统闭锁机构磨损还是难于避免 ， 模式到哪一种程度应该更换零配件 ， 这是一个很难的事情 ， 综合考虑飞机在地面检查也很难提前发现险情 ， 所以俄罗斯人就直接将难度转移到飞行员身上 ， 教育飞行员遇到飞座舱盖如何处理 。
苏-57战斗机座舱盖设计更加先进可靠 ， 但是也不能完全杜绝座舱盖空中闭锁失效的故障 ， 所以 ， 俄罗斯人就大胆将座舱盖拆掉 ， 让飞行员习惯这种风险 。
座舱盖没有了 ， 飞行员操作是比较困难的 ， 一个是飞行员必须提前带好护目镜 ， 防止眼睛受伤 ， 为了尽量减少风压载荷 ， 飞行员必须尽量向前靠 ， 利用风挡的遮挡尽量降低危险 ， 而且飞行员也要适当低头 。
经过多年的努力 ， 俄罗斯人在苏-27系列战斗机上多次成功试飞了无座舱盖高速飞行 ， 这种成功经验也普及到了苏-57战斗机上 ， 成为一种技术传统 ， 这也是俄罗斯人在技术上的一大创举 。
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