江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？

十一假期 ， 北京车展人潮汹涌 ， 在奇瑞展台 ， 两款新车格外显眼 ， 它们是全新一代星途TXL、星途VX290T 。 两款车型在车展上发布了预售价 ， 分别是15万元~18万元和17万元~18万元 。
奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？
文章图片
两款车共同的特点是基于奇瑞面向全球的全新架构——M3X火星 。
作为改款车型 ， 全新一代星途TXL的外观造型质感提升 。
首先是前脸的变动比较大 ， 采用了分体式前脸设计 ， 品牌字母标识“EXEED”仍然以黑色钢琴饰板为底 ， 但加入了呼吸灯效果 ， 增加了品牌辨识度 。
新款车型在车尾也有变化 ， 整体设计与前脸相呼应 ， 层次感更强 ， 更加敦实有安全感 。 采用了流行的贯穿式LED尾灯 ， 可整体点亮 ， 辨识度和亮度均有较为不错的表现 。 采用双边共双出的排气 ， 辅以黑色包围和镀铬饰条装饰 。 顶部的大尺寸扰流板增加了车辆空气动力学性能 。
奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？
文章图片
TXL新车长宽高为4780mm/1885mm/1730mm ， 轴距达到2800mm ， 定位于高端中型SUV 。
新车还会搭载1.6TGID发动机 ， 热效率达到37.1% ， 可输出145kW/5500rpm ， 290N.m/2000~4000rpm ， 匹配7速湿式双离合变速箱 ， 并提供前置前驱和四驱两种方式 。
作为新的旗舰型SUV ， 星途VX290T的气场感觉更足 。
在前脸上 ， 星途VX运用横向进气格栅 ， 并没有加入奇瑞星途家族的风格设计 。 大灯为不规则造型 ， 造型上有点科幻 ， 也有点犀利 ， 外加上贯穿镀铬饰条 ， 精致感有点高 。
奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？
文章图片
雾灯为立体形状 ， 配上C字形硬朗轮廓 ， 可增强前脸的霸气程度 ， 以及丰富前脸的层次效果 。 下格栅也属于横向设计 ， 但因为加入镀铬装饰 ， 因此会显得比较有豪华感 。
星途VX与荣威RX8和长安CS95定位是相同的 ， 是中大型SUV定位 ， 所以在车身体型上 ， 星途VX长4970毫米 ， 宽1940毫米 ， 高1795毫米 ， 轴距2900毫米 ， 比荣威RX8和长安CS95要大一些 ， 后两车长度分别是4923毫米和4949毫米 。
奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？
文章图片
星途VX采用跟星途LX和星途TX相同的发动机 ， 都是1.6T涡轮增压发动机 ， 最大可带来197马力 ， 匹配的也是奇瑞常用的7挡双离合变速箱 。
目前星途VX开启预售的只有两种车型 ， 并没有涵盖四驱 ， 也没有采用奇瑞新的2.0T发动机 。
新车上市 ， 厂家的喜悦之情自不必说 ， 但星途黯淡的事实也无法回避 。 想当初 ， 星途刚面市的时候 ， 那堪称完美的造型设计堪称惊艳 。 但很快人们就发现 ， 星途属于那种上相的 ， 照片比实际车型好看 。 不像有的车 ， 实际车型比照片好看 ， 比如丰田汉兰达等等 。
奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？
文章图片
作为奇瑞向上突围的品牌 ， 尹同跃对星途寄予厚望 。
2017年 ， 星途发布 ， 2019年星途首款车型TX/TXL上市 ， 尽管上市时间比长城的WEY和吉利的领克晚一步 ， 但也不是没有机会 。
现如今 ， WEY和领克年销量早已双双突破10万辆大关 ， 星途全年的销量不足一万 ， 更可怕的是销量走势是往下的 。
奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？
文章图片
说到星途 ， 人们会很自然地想到此前奇瑞重点打造的另一个高端品牌观致 。
2007年 ， 奇瑞汽车的销量达到创纪录的38万辆 ， 夺得了车企销量榜的第4位 。 那是奇瑞汽车的高光时刻 ， 也是2008年以后再未达到的排名高度 。 当时 ， 奇瑞汽车启动了一个新的品牌计划 ， 誓要打造一个属于中国车企的高端品牌 ， 这个品牌就是观致 。
然而没几年 ， 观致彻底沉沦 ， 最终卖给了宝能 。 毫不夸张地说 ， 观致是尹同跃心中永远的痛 ， 而大力打造星途 ， 是尹同跃退休前的最后一搏 ， 这感觉 ， 跟东风的竺延风推出岚图的情形极为相似 ， 都是不甘就此退出历史舞台的放手一搏 。
奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？
文章图片
根据全国乘联会发布的批销数据 ， 2020年7月份 ， 星途汽车的销量为1400辆 ， 同比下降5.79%；1-7月销量为7511辆 ， 同比增长6.4% 。
星途黯淡 ， 原因是多方面的 。
【奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？】星途的质量问题一直是影响其销量的重要原因之一 ， 从投诉网站上能够看到 ， 星途除了有变速箱故障问题外 ， 发动机启停系统也有故障 。 问题频发 ， 也让人们对奇瑞的做工、质量都产生了质疑 。
奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？
文章图片
管理队伍不稳定 ， 星途两年时间仅营销一把手就换了三四个 ， 如此频繁的换人 ， 何谈团队战斗力和经销商凝聚力 。
还有就是营销方式不到位 ， 尤其是在宣传推广方面 ， 迄今为止没看到一个好的宣传创意 。
再说几句
奇瑞星途黯淡，新车型能否力挽狂澜？
文章图片
老兵不死 ， 只是逐渐凋零 。 进入职业生涯尾声的尹同跃 ， 奋力一搏的精神可嘉 ， 但现在的市场环境和他叱咤风云的那些年早就不一样了 。 用20年前的打法来做现在的市场 ， 其结局可想而知 。
都说铁打的营盘流水的兵 ， 其实 ， 流水的不能仅仅是兵 ， 领导也可以流动起来 ， 把位置和机会让给年轻人 ， 这或许是奇瑞最后的机会 。


    推荐阅读


    上一篇：推荐|黄山景区回应游客爬一半进退两难：个别路段较窄才堵的，客流没到上限

    下一篇：推荐|河南多景区飘起鹅毛大雪，金顶楼阁被雪花笼罩，网友：只有广东在过夏天吗？