不潮不usemoney|保时捷双离合器变速器现在也适用于顶级718车型
【不潮不usemoney|保时捷双离合器变速器现在也适用于顶级718车型】现在 ， 所有保时捷718车型都可以订购七速保时捷双离合器变速箱（PDK） 。
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两种718GTS4.0变体-Boxster（718BoxsterGTS4.0PDK：组合燃料消耗9.6l/100km;组合CO2排放量219g/km（截至09/2020））和Cayman（718CaymanGTS4.0PDK：组合燃料消耗量为9.6l/100km；组合CO2排放量为219g/km（截至09/2020）-顶级型号718Spyder和718CaymanGT4现在还配备了自动控制中心 。使用PDK ， 可以在不中断牵引力的情况下进行换档 。这增加了换档舒适性并改善了加速度值 。与718手动变速箱相比 ， 309kW（420PS;718SpyderPDK）冲刺：油耗加起来10.2l/100km;CO2-排放合计232g/km（截至09/2020）;718CaymanGT4PDK：综合油耗10.2升/100公里;强大的GT车型718Spyder和718CaymanGT4的组合CO2排放量为232g/km（截至09/2020） ， 现在仅需3.9秒 ， 即可达到100km/h的速度提高了半秒 。它们在13.4秒（减去0.4秒）内达到了200km/h的标记 。带有294kW（400hp）的718CaymanGTS4.0和718BoxsterGTS4.0的相应值在标准冲刺中分别以100和200km/h的速度提高了约半秒 ， 分别达到4.0和13.7秒 。（相比手动变速箱少0.4秒） 。
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718CaymanGT4代表保时捷进入GT公路车型
在718GTS4.0车型中 ， 标准的SportChrono套件将PDK的换档特性调整为四个不同的驱动程序（普通 ， 运动 ， SportPlus和个人） 。在运动模式下 ， 它可实现更快的换档 ， 并通过自动双减档提前降档 ， 并在以后的换档点支持最佳加速 。设计更一致的SportPlus模式着眼于最大性能 ， 并充分利用了六缸平角自然吸气发动机的发动机转速储备 。激活自动竞赛开始的起步控制功能也存储在该驾驶程序中 。
无论当前驾驶模式如何 ， 模式开关中央的运动响应按钮都会在20秒内将发动机和变速箱的响应切换至最佳性能 。赛车风格的功能支持自发超车 。
在顶级型号718Spyder和718CaymanGT4中 ， 驱动程序具有GT的典型特征：可以使用PDKSport按钮对其进行编程 ， 以实现最佳性能 。911GT3设计的自动选档杆突显了GT的情感体验 。在所有718升四升自然吸气发动机衍生产品中 ， PDK的第七档齿轮比都较短 。
此外 ， 718Spyder和718CaymanGT4的PDK版本受益于其机械后桥差速锁的更大作用：在推拉操作中 ， 它们的锁紧值分别为30％和37％ ， 而手动变速器为22％和27％ 。这对纵向和横向动力学以及牵引力都有积极作用 ， 并增加了驾驶乐趣 。
保时捷新车型年的扩展设备
保时捷718系列将在2021年开始进行多项其他创新 ， 用高品质的Race-Tex织物代替Alcantara 。新面料基于赛车座椅的覆盖层 。它们具有特别透气的结构并提供更多支撑 。
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GT718CaymanGT4和718Spyder的调色板已经扩展 ， 包括具有表现力的特殊漆面和蟒蛇绿 。对于718Spyder ， 现在也可以将20英寸轮毂使用GT4所知的Aurum彩色油漆 。另外 ， 除了标准的超高性能轮胎外 ， 还可以订购尺寸相同的普通夏季轮胎以提供跑车 。
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