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黑猫机长|苏57变身敞篷飞机，制造工艺太粗糙，与歼20的差距有多远？

黑猫机长|苏57变身敞篷飞机，制造工艺太粗糙，与歼20的差距有多远？

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黑猫机长|苏57变身敞篷飞机，制造工艺太粗糙，与歼20的差距有多远？

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黑猫机长|苏57变身敞篷飞机，制造工艺太粗糙，与歼20的差距有多远？

苏57是俄罗斯苏霍伊设计局研制的第五代战斗机 ， 自2010年1月29日首飞以来 ， 先后有10架原型机参与试飞 ， 而它的涂装 ， 也经历过多次变化 ， 什么数码迷彩 ， 什么割裂迷彩 ， 什么紫茄子装 ， 可谓是千姿百态 ， 可是你见过敞篷版的苏57吗？

敞篷版苏57
上图是苏57的第七架原型机 ， 也就是058号 ， 它的舱盖不翼而飞 ， 只留下前风挡还在坚持岗位 ， 外界猜测这是苏57正在测试弹射之后的飞行稳定性 。 在历史上 ， 曾经多次发生后舱飞行员意外弹射 ， 而前舱飞行员在失去舱盖的情况下 ， 坚持将飞机飞回基地的事情 ， 比如一架编号为801的苏35UB战斗机 。

失去舱盖的苏35UB
当然 ， 这架苏35UB失去舱盖并未因为意外 ， 而是为了配合电影拍摄的需要 ， 先在地面进行了零-零弹射 ， 然后飞行员驾驶着去掉座舱盖的飞机在天上遛了一圈 ， 两个分镜头利用蒙太奇技术共同构成了一组精彩的电影画面 ， 当然 ， 它也证明了失去舱盖的苏霍伊飞机 ， 依然能在空中正常飞行 。

【黑猫机长|苏57变身敞篷飞机，制造工艺太粗糙，与歼20的差距有多远？】苏35UB为拍电影进行的地面零零弹射

蒙太奇一下 ， 就变成空中弹射了
不过 ， 苏57是单座战斗机 ， 也要做这项试验 ， 外界因此猜测它的双座型号可能正在研制当中 。 实际上 ， 在苏霍伊与印度的合作当中 ， 专为印度打造的苏57I就采用的就是双座设计 ， 可惜印度没有上套 ， 双座版苏57最终套牢了苏霍伊自己 。

印度双座版苏57设想图
而目前正在设计双座版的的五代机 ， 还有我国的歼20 。 但双座版歼20并非仅仅增加一个座位这么简单 ， 也不是战斗轰炸机 ， 而是为了指挥无人机 ， 协同天基、空基、海基和地面的各种作战兵器 ， 而专门设置的情报官 ， 体现的是体系化作战的思路 ， 这是未来的发展趋势 。

双座版歼20想象图
苏57有极强的机动性 ， 能做出各种让人眼花缭乱的超常规机动 ， 其装备的117S和产品30发动机 ， 也是歼20暂时羡慕不来的 。 不过在隐身性能方面 ， 苏57连差强人意都达不到 ， 正面RCS值甚至比歼7II隐身技术验证机还要大 。 这并不是冤枉它 ， 在最近曝光的一组苏57高清图片上 ， 就可以清楚看到其机身制造工艺之低劣 ， 让人汗颜 。

苏57这制造工艺太吓人
苏57是目前世界上唯一一种与三代机共线生产的五代机 ， 在阿穆尔河畔共青城飞机制造厂的产线上 ， 除了苏57之外 ， 还有苏30和苏35也在同步制造 。 大家都知道 ， 五代机对隐身性能有着非常高的要求 ， 除了要遵循机身机翼边缘平行的原则和敷涂隐身涂料之外 ， 机身的制造工艺对减少雷达波的反射也至关重要 ， 生产三代机的工艺不足以满足五代机的隐身需求 ， 况且俄罗斯三代机的制造工艺本身也不咋样 。

苏57和苏30共线生产
从目前的数据来看 ， 苏57某些角度的隐身性能仅比雪鸮和FC31鹘鹰稍好 ， 在世界五代机中处于垫底的位置 ， 相比歼20差得远 。 不过 ， 这并不是因为俄罗斯技术不行 ， 而是其设计师在长期的理论研究中 ， 认为隐身并不重要 ， 五代机最应该看重的性能是超机动性 ， 而这种理论 ， 现在已经被证明是错误的 。

事实证明 ， 苏57的发展思路是错误的
相比隐身性能的不达标 ， 苏57身上其他的问题则完全是设计和制造水平的锅 ， 无法推卸 。 比如它的主弹舱至今没有大大方方公开亮相过 ， 外界一直传言它有致命缺陷 。 由于苏57采用了类似拍扁的苏27的升力体布局 ， 两个进气道之间的空间被挖出改成内埋弹舱之后 ， 结构强度不足 ， 甚至不能在超音速飞行条件下打开弹舱舱门 ， 令苏57的战斗力大打折扣 ， 成为十足的“样子货” 。

苏57还存在许多重大缺陷
相比之下 ， 歼20虽然采用了对隐身有影响的鸭翼布局 ， 但通过采用透波超分子材料和细致入微的细节设计 ， 已经将鸭翼对隐身的影响降到最低 ， 几乎可以忽略不计 。 不仅如此 ， 歼20的机身制造工艺超过F22 ， 达到了F35的水平 ， 每一处都堪称工艺品 。 苏57和歼20的差距 ， 体现在方方面面 ， 并不是在短期内就可以追赶上来的 。 目前 ， 歼20的服役数量超过40架 ， 而苏57在首架量产机坠毁之后 ， 服役仍遥遥无期 。

苏57相比歼20存在许多差距 ， 根本不是被误解的英雄


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