排头档案|印度十年来最大规模抢运:坦克用运输机送,疯狂之余仍难解决问题

排头档案|印度十年来最大规模抢运:坦克用运输机送,疯狂之余仍难解决问题

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排头档案|印度十年来最大规模抢运:坦克用运输机送,疯狂之余仍难解决问题

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排头档案|印度十年来最大规模抢运:坦克用运输机送,疯狂之余仍难解决问题

印度自从与周边邻国边境冲突以来就真的停不下来了 。 印军虽然缕缕被挫败 , 但是莫迪政府依靠边境地区的信息差 , 强行制造战斗胜利的假新闻 。 既然战斗“胜利”了 , 莫迪就准备用这一招当常规计策使用 。 由于国内疫情莫迪已经没有能力控制 , 国大党的嘴也堵不住 。 就只能继续用边境摩擦来提高自己的声望 。

印军这样的计策如果在夏天还好 , 天气比较温暖 , 来自南亚的印军不会有太多不适应 。 但是如今已经到了十月 , 印度北部边境在喜马拉雅山脉 , 这里十月就进入冬天 。 在这样的情况下 , 印军必须要准备过冬的物资 。
实际上 , 这样的工作印军每年都是要做的 。 印军每年七月开始 , 就要筹备十月冬季来临时的物资 。 但是这一次与之前的情况不同 。 印军主要兵力在克什米尔地区 , 北部其他地方兵力并不是特别多 。 喜马拉雅山麓也仅仅驻扎了八万人 。 八万人的物资印军运输能力可以保证 , 但是现在突然激增到二十万人 , 情况就发生了变化 。

印度士兵战斗力孱弱 , 这些平时认为自己是炮灰毫无晋升空间的低种姓士兵 , 士气一直比较低落 。 为了保证足够的威胁 , 印军都是采用无限堆砌士兵的方式来保证战力 。 这一次就驻扎了二十万人 。 二十万人物资需求已经翻倍了 , 这就极大的考验了印军的后勤能力 。

首先考验印军的就是基建能力 。 印度在北部边境高速公路极少 , 且路面质量也不好 。 印度修路主要依靠人力 。 印度重工业极差 , 大型工程机械需要从国外购买 。 价格的上扬让印度工程机械较少 。 基建速度慢 , 质量差已经是必然 。

由于这个问题 , 一旦大雪封山后想再这样大规模运送物资就不这么简单了 。 印度军方这一次就下了血本 , 发动一切后勤力量向北方边境地区运送后勤物资 。 根据《印度经济时报》报道 , 印军已经发动了十年来最大规模的运输行动 。 开始向边境大规模运输燃料、帐篷、过冬衣物等众多后勤物资 。 由于印军一直对战斗力不自信 , 连坦克都往前线运输 。
这样的事情如果对于一个运输能力较强的工业国来说没问题 , 但是对于印度这种农业国问题就很大 。 印度后勤极其混乱 , 修了这么多年也仅仅有两条公路可以从外面运输物资进来 。 虽然印军已经动用C-17运输机将主战坦克、步兵车运到前线 , 但是这些武器只会加重后勤负担 。
【排头档案|印度十年来最大规模抢运:坦克用运输机送,疯狂之余仍难解决问题】
目前印军仅仅运送了十五万吨物资到边境 , 这些物资对于印军来说还是杯水车薪 。 印度需要更多的物资 , 所以才会动用如此多的力量运物资 。 但是印度工业能力差 , 帐篷、棉衣都是从外国购买 。 能不能准时运送足够的物资 , 决定了印军到底能坚持多久 。
(作者/孤寂寒光)(编辑/小高)
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