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车市回暖明显迎“金九银十” 4S店让利促销

车市迎“金九银十”多家4S店让利促销
“双节”期间美系德系优惠幅度大;车市回暖明显 ， 有销售顾问称 ， 恢复程度远超预期
“没有一个冬天不会过去 ， 没有一个春天不会来临” ， 用这句话来形容下半年的汽车市场再合适不过了 。 经历过疫情阴霾的汽车市场 ， 在下半年出现明显的回暖信号 。
“双节”期间 ， 经销商4S店备足政策 ， 开启放价促销 。 日前 ， 新京报贝壳财经采访人员在探访了北京多家汽车品牌的4S店后了解到 ， 汽车经销商的到店客流量有所回暖 ， 各品牌都有不同程度的终端优惠 。 总体来看 ， 美系车优惠幅度大 ， 日系中本田和丰田优惠力度相对较小 ， 德系、韩系和自主品牌汽车的优惠力度多在1万-3万元之间 。
威尔森汽车数据分析机构预测 ， 得益于新品上市、黄金周假期促销等因素 ， 10月乘用车市场销量预测零售量为178万余辆 ， 同比增长3.5% 。
新京报贝壳财经采访人员 王琳琳
德系BBA优惠力度大 ， 奔驰车型最多优惠9万多
在采访人员探访的美系品牌汽车中 ， 上汽通用别克的优惠力度最大 。 在汽车行业分析师任万付看来 ， 上汽通用别克销量的回暖与优惠力度大有直接的关系 。
北京一家上汽通用别克4S店的消费顾问告诉采访人员 ， “现金优惠多在3万元以上 ， 个别车型现金优惠力度超过5万 ， 因为销量有压力 ， 现在都是赔钱卖车 。 ”以威朗车型为例 ， 2.0T双离合豪华型的现金优惠额度高达5.5万元 ， 除此之外 ， 还附赠包括延保等服务优惠 。
同为美系品牌的长安福特 ， 优惠力度没有通用那么大 。 北京朝阳区一家长安福特4S店的销售顾问表示 。 “基本优惠在1万-4万元 ， 蒙迪欧部分在售车型可优惠4.5万元 。 ”不过目前长安福特也有个别车型订车无现货 ， 买车需等待 。
据多家经销商门店介绍 ， 今年截至目前销量表现较好的是德系和日系品牌 。 采访人员走访发现 ， 德系品牌中大众和斯柯达的优惠幅度比较稳定 ， 基本在2万-4万元 。 大兴区一家上汽大众4S店的销售顾问介绍称：“十一期间途岳优惠最高可达4.1万 ， 预约试驾还会送礼品 。 如果分期购车的话 ， 首付20% ， 可享2年免息分期;如果是置换还有其他优惠 。 ”一汽-大众的优惠活动与上汽大众基本一致 。
相比之下 ， BBA等豪华品牌车型的优惠力度普遍较高 ， 比如奔驰E级的优惠可达9.3万元;奥迪A4L的优惠金额约为6万元 ， 购车还会送礼包;宝马X2的优惠力度在5万元-7万元之间 。
日系品牌优惠力度出现分化的趋势 。 本田的优惠力度多在1万-2.5万元 ， 个别车型无优惠 ， 例如皓影部分车型可优惠1.2万元 ， 但雅阁则是部分车型无优惠 。 丰田的优惠力度相对较少 ， 比如卡罗拉和亚洲龙的优惠金额分别为3000元和5000元 ， 但会有礼品赠送;奕泽IZOA的优惠力度约为1.5万元 。
相较于丰田和本田 ， 东风日产的优惠力度比较诱人 。 大兴区一家东风日产4S店的销售顾问介绍 ， “天籁可优惠2.8万-3.3万元之间 ， 同品牌置换可享积分 ， 积分可抵现金 。 ”
韩系品牌客流较少 ， 自主品牌头部车企优惠多
采访人员探访过程中发现 ， 韩系品牌的客流相对其他品牌较弱 。 一家北京现代4S店的销售顾问称 ， “都是赔钱卖车 ， 店内不会搞太大幅度的优惠” 。 据了解 ， 该店销售的新索纳塔目前并没有优惠 ， ix35、悦动等车型厂家会给予3000元的补贴 。
与北京现代相比 ， 东风悦达起亚的客流量更少 ， 不过优惠力度大 。 采访人员在朝阳区一家东风悦达起亚店了解到 ， 部分车型最高优惠可达近4万元 。
自主品牌中 ， 头部企业客流集中 ， 优惠力度也较大 。 采访人员在一家长城哈弗4S店了解到 ， 几乎全系车型都有现金优惠 ， 哈弗H6可现金优惠2.5万元 ， 哈弗H7可现金优惠2.7万元 。
自主品牌的吉利汽车优惠力度也比较大 。 朝阳区一家吉利汽车4S店的优惠普遍在2万-5万元之间 ， 例如几何A 2019款优惠可达4.1万元 。
新能源汽车方面 ， 北汽新能源的价格相对稳定 ， 也有一定的优惠力度 。 采访人员从朝阳区的一家北汽新能源店了解到 ， EC5车型可享3万元消费券优惠 ， 比亚迪的优惠力度也均在万元左右 ， 此外购车还会送电卡 。
市场复苏信号明显 ， 恢复程度超预期
采访人员在探访汽车经销商的过程中了解到 ， 车市回暖明显 ， 汽车消费需求逐步释放 。
中国汽车工业协会数据显示 ， 8月国内汽车市场的销量为218.6万辆 ， 同比增长11.6%;其中乘用车市场的销量175.5万辆 ， 同比增长6% ， 至此国内汽车产销量已经连续5个月呈现正增长 ， 其中已连续四个月增速保持在10%以上 。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称 ， “汽车市场的销量回暖主要受益于国民经济形势的稳定及恢复 ， 以及政府部门推出的刺激汽车消费的政策等提振了消费信心 。 ”
早在2月、3月 ， 工信部接连发文要稳定汽车等大宗消费产业 ， 随后各地纷纷响应 ， 出台刺激汽车销售的政策 ， 例如直接现金补贴、放松限牌政策、开展促销补贴、支持汽车消费信贷、新能源免征购置税等 。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称 ， “得益于中央及地方出台的刺激汽车消费的政策 ， 有效释放汽车市场的活力 ， 再加上汽车厂商和经销商开展的让利促销活动 ， 进一步激发了消费热情 。 ”
上汽大众的销售顾问坦言 ， “虽然今年到目前为止销量仍呈现下滑状态 ， 但市场的恢复程度远超预期 ， 9月客流量明显增加 ， 对10月也有很大的信心 。 ”
在汽车行业分析师张翔看来 ， “汽车市场的销量回暖很大程度上与经销商的优惠促销有关 ， 经销商4S店通过大幅度的优惠力度吸引消费者购车 ， 不过 ， 这种通过促销提振销量的做法也会损害他们的经营利润 。 ”
张翔的观点与采访人员走访时了解到的情况基本一致 ， 多家4S店的销售顾问与采访人员交谈都提到了“赔钱卖车” 。 北京现代4S店的销售顾问称 ， “现在形势不好 ， 都是在赔钱卖车 ， 但为了走量也没有其他办法 。 ”
中国汽车流通协会预测 ， 随着“金九银十”消费旺季的到来 ， 9月汽车市场持续回升 ， 预计狭义乘用车零售销量同比增长在8%左右 。 银河证券分析称 ， 传统汽车消费旺季“金九银十”今年得到延续 ， 北京车展将进一步带动汽车消费 ， 十一黄金周也会刺激到汽车消费 ， 对四季度汽车消费的释放形成支撑 ， 乘用车市场四季度将大概率持续回暖 。
中汽协预测 ， 后续政府主管部门还将出台相关促进汽车消费的政策 ， 但直接促进消费的力度会相对减弱 ， 政策节奏也会放缓 ， 四季度增长的节奏有可能放缓;在相对乐观的情况下 ， 全年销量预计同比下降10%左右 。
来源：新京报

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