省油才是硬道理！那逸动PLUS/锐程CC蓝鲸版省油吗？
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正如上述场景所说 ， 最近笔者跟公司的小伙伴们聊起了一个老生常谈的话题 ， 那就是如果10万块左右的预算 ， 你会买合资还是自主？于是我们就展开了一场激烈的讨论 ， 有些小伙伴认为虽然自主品牌近年销量不错 ， 但是三大件和造车质量依然普遍存在 ， 合资品牌车型依然是最佳选择；而有些小伙伴们则认为 ， 如今购买汽车的条件比以前宽松很多 ， 尤其是分期付款的出现和购车价格的降低 ， 加上高性价比的特点 ， 因而更加值得选择 。
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而作为此次讨论其中的参与者 ， 笔者如果手拿10万左右的预算 ， 我会根据自己的需求去考虑买合资还是自主 。 毕竟这是一个开放性的选择 ， 尤其是在国内汽车市场百花齐放的时代里 ， 合资有合资的优势 ， 自主也有自主的优势 。 但如果一昧地去否决自主品牌不行的话 ， 个人觉得有失偏颇 ， 尤其是长安、长城、吉利等自主品牌在近年研发技术储备不断升级的情况下 ， 以它们为主的自主品牌车型技术提升很明显 。 在三大件技术方面 ， 自主品牌从一致默认忽略宣传到如今向消费者发出邀请参观工厂展示技术成果也是在这几年发生 。
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例如长安汽车 ， 在蓝鲸动力平台建成之后 ， 旗下大部分车型已换上出自这一平台的动力总成 ， 凭借不错的动力表现 ， 在销量上也呈现稳定上升 。 那么除了动力表现不错 ， 有着众多自主研发技术的蓝鲸动力 ， 在燃油经济性上表现如何呢？近日笔者在参加搭载蓝鲸动力的逸动PLUS、锐程CC蓝鲸版的节油赛中得到了答案 。
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此次试驾的逸动PLUS、锐程CC蓝鲸版 ， 前者搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合动力总成 ， 后者搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速双离合动力 。 而1.4T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机 ， 均有着低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术、全可变排量机油泵+可控PCJ、AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统以及博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等技术 ， 这一系列的技术运用 ， 从而在动力表现、燃油经济性以及NVH等方面有着不错的表现 。
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在参加此次节油赛之前 ， 笔者在厦门试驾过搭载1.4T+7速双离合变速箱的逸动PLUS ， 它的动力输出比较线性 ， 260牛·米的最大扭矩从1500转开始爆发 ， 一直持续到4000rpm左右 ， 无论是在市区驾驶还是高速路段 ， 都有着不错的表现 。 同时 ， 0.27Cd的低风阻设计使得新车在高速路段拥有了不错的行驶静谧性 。 既然动力表现和NVH已经得到验证 ， 所以这次的分析以省油与否为主 ， 看看它们在笔者和同行的极限操作之下 ， 它们究竟有多省油 。
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油耗表现是大多数消费者购车时重点关注的指标 ， 但在理想情况下测出来的工信部综合油耗数据对于许多消费者来说并没有太多的参考意义 。 因而许多消费者在购车前会通过朋友、网上查询的方式 ， 以此来获得意向车型的真实油耗 。
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而这次节油赛跟去年笔者参加的不一样 ， 它不是以表显平均油耗决定最终成绩 ， 而是考量行驶公里数、行驶时间以及油耗量 ， 而且最终成绩是以两款车赛后成绩的平均值为准 。 那笔者是如何驾驶的呢？此次节油赛是以两两组队的形式出发 ， 而笔者与同行均是体重超过160斤的胖子 ， 所以要跑出最佳的成绩 ， 就要靠技术上取胜了 。
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上午我们驾驶的是长安逸动PLUS ， 下午的时候则驾驶锐程CC蓝鲸版 ， 车辆出发前 ， 工作人员会将油加满至油箱口（肉眼可见） ， 然后给油箱盖贴上封条后 ， 正式发车 。 对于节油赛 ， 笔者参加过好几次了 ， 渐渐地悟出一个道理 ， 那就是并不是靠慢才省油 ， 关键还是懂得控制油门和转速 。
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所以 ， 此次笔者驾驶的时候 ， 把车窗开剩一条缝 ， 然后一直以经济模式和7速双离合的手动模式驾驶 。 同时这次节油赛同样有不可控的因素 ， 因为此次节油赛我们要面对城市路况和高速路况的道路条件 ， 所以拥堵、红绿灯下走走停停会在城市路况下遇到 。
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在单程达到67公里的路程中 ， 笔者和同行得出了一个结论 ， 无论是逸动PLUS还是锐程CC蓝鲸版 ， 它在发动机转速保持在1500-1600转 ， 时速超过65公里后 ， 手动模式下它们才能上到7挡 ， 而这种状态下也是它们最省油的时候 。 这样一顿操作下来 ， 逸动PLUS的综合平均油耗为4.6L/100KM ， 而锐程CC蓝鲸版则为5.4L/100KM ， 但这样的成绩 ， 我们并不能获得一个满意的名次 ， 因为第一名的成绩的百公里油耗比我们低了1.5L/100KM 。
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适时的换代更新让逸动PLUS有了连续月销量超万辆的表现 ， 也让其成为了不折不扣的国民家轿 。 而锐程CC蓝鲸版在采用蓝鲸动力后 ， 在燃油经济性和驾驶表现上也得到了不少的提升 。 此外 ， 逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版除了省油好开之外 ， 在设计上有着不错的辨识度 ， 加上诸如ACC自适应巡航系统、预警辅助制动系统以及语音控制系统等智能安全等配置的加持 ， 对于年轻消费者来说 ， 显然吸引力很足 。
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从逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版的表现上可以看到 ， 长安汽车在三大件的技术上已经有了质的变化 ， 也体现出了长安汽车在整体研发技术的进步 。 同时 ， 逸动PLUS与锐程CC蓝鲸版的动力和油耗表现相比同价位的一些合资车型表现还要更好 。 看到这里 ， 我们再回到开篇讨论的问题 ， 10万左右的预算买合资还是自主呢？相信包括笔者在内 ， 心里已经有了答案 。
【省油才是硬道理！那逸动PLUS/锐程CC蓝鲸版省油吗？】（图片来源网络 ， 侵删）
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