无马汽车|真的只是一句Slogan而已吗？，所谓后驱( 三 )
文章图片
只要将车辆保持在车道中央 ， 当仪表盘上亮起绿色方向盘标识后就可以激活SuperCruise 。 就实际体验来看 ， 这套系统给到人相当不错的好感 ， 系统会通过不断微调方向盘将车辆保持在车道中央 ， 并且整个加速和减速的过程相当柔和 ， 非常像人在操作 ， 不会像是其它品牌那样经常给人带来不适感 ， 整套系统展现出了符合CT6本身定位的沉稳和老练 ， 于我个人而言是非常乐意长时间去使用它的 。
文章图片
不过因为SuperCruise的运行不单依靠全车大量的传感器 ， 同时还依托于高精度地图 ， 所以目前其更多的使用场景是在高速上 ， 一旦行经闸道或者其它路段的时候 ， 它还是无法使用的 ， 同时其也不能像是特斯拉那样可以实现自动变道、出闸道等功能 。 不过既然本身硬件到位 ， 相信后续软件升级以及高精度地图信息的完善 ， 这套SuperCruise的应用场景将会越来越多 。
写在最后
后驱的魅力在于 ， 它能够带来更好的操控特性 ， CT4、CT5自然不用多说 ， 甚至是车长超过5米的CT6 ， 同样也有很高的驾驶参与度 。 在大多豪华品牌开始弱化运动、弱化后驱的年代 ， 凯迪拉克的这种坚持 ， 无疑显得更难能可贵 。
文章图片
不过同样地 ， 尽管同为2.0T+后驱的配备 ， 它们依旧具备着自己独特的性格 ， CT4就像是一个热情四射的青年 ， 时刻充满着躁动；CT5则更像是一个英姿勃发的壮年 ， 既有少年的活力 ， 又有成熟的衍生；而CT6妥妥像是一个深谙世事的中年 ， 随处都透露出让人安心的沉稳 。 不同需求的消费者总能在CT系列轿车中找到自己的契合者 ， 这或许就是CT系列轿车在凯迪拉克的销量中 ， 仍旧占据不小份额的原因吧 。
推荐阅读
- 汽车之家|辅助驾驶配置和安全配置丰富！，吉利ICON车主用车感受分享
- |拉高速真的能清除积碳吗？很多人都理解错了，这样做费油还伤车
- 太平洋汽车网|3即将登陆欧洲 走出国门，国产特斯拉Model
- 汽车之家|我想说因为了解因此喜欢，别人总问我为什么喜欢风光ix5
- 夏娜谈汽车|油耗只6L，空间力压飞度，北斗星迎来大变！预售4.3万
- 汽车之家|有个性，颜值高，我的安心出行伴侣——欧拉白猫
- 评车故事|东风标致508L毫不畏惧，汽车市场竞争激烈
- 车友料|SUV将由麦格纳代工生产 续航可达482km，Fisker首款电动汽车Ocean
- 汽车之家|我希望的田野，给了我很多生活中的惊喜，红旗HS7
- 新锐汽车观察|整改和停业！两家车企处罚“不当服务”4S店