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趣头条车展观察丨汽车距真正的智能化还差多远( 二 )


于是你可以看到 ， 很多号称智能汽车的车机应用商城里 ， 只有孤零零的10余个App ， 而且大都是天气、地图、音乐类 。 部分造车新势力为了打消这种“鸡肋感” ， 甚至都不在车机上开设应用商店 ， 而是直接将少数用得上的App内置在车机上 ， 以免用户看到应用商城里的“囊中羞涩” ， 对自身智能化的标签产生质疑 。
总而言之 ， 上述两条路径都是对的 ， 只是以现在的技术、环境还无法“修成正果” 。 在这种背景下 ， 个别厂家已经“走上了邪路” ， 妄图用一块塞进十多个应用的巨型屏幕来敷衍用户的实际需求 。 但这终究不是正道 ， 我们身边还是有一些厂家遵照“设计服从功能”的基本原则去打造车机与交互系统以求完善的使用体验 。 其中就包括了大众、特斯拉、甚至比亚迪这样的厂家 ， 而在本届车展上 ， 我们也看到了相关的案例 。
★车企的解决方案你看好谁？
☆大众第八代高尔夫
如果仅从视觉上打量大众全新高尔夫 ， 那很多人只会认为这是一代外观内饰做了精装修的高尔夫 ， 主要效果还停留在“看上去还不错” ， 殊不知以数字化为主打的第八代高尔夫确实在车机、电气化动力系统以及驾驶辅助系统上进行了重要的升级 ， 尤其是车机方面 。
趣头条车展观察丨汽车距真正的智能化还差多远
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第八代高尔夫车机上的变化可以归纳为新界面、新逻辑、新功能 。 从界面上看 ， 第八代高尔夫的页面展现形式与上代相比可谓是脱胎换骨 ， 更加接近手机 。 新界面的配色清爽、UI设计精炼 ， 主页面除了包含导航、娱乐、电话和车辆信息等功能 ， 并且还可以额外添加网络应用商店中的各式App 。
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而进入子菜单之后返回首页只需要轻触屏幕左侧的Home键即可 。 值得一提的是 ， Home键一侧的屏幕还可以显示时间、车辆当前状态和空调状态等常用功能 ， 关键信息的易读性做得很棒 。 为了让车机系统更具个性化 ， 第八代高尔夫的车机系统还拥有多种不同的色彩主题与背景选择 ， 而车机主题的变化也能让车辆的氛围灯与仪表盘同步配合 ， 同样调整起来非常便捷 。
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从使用逻辑上讲 ， 第八代高尔夫的菜单设置、功能调取、项目依照使用频次的排布等都较为完善 ， 绝大多数功能都依照主菜单—子菜单—具体选项的逻辑进行 ， 并在子菜单左侧设置子菜单列表 ， 使得功能与功能、选项与选项之间的切换易如反掌 。 不过新车的空调系统与驾驶辅助这两项功能则是通过场景模式进行调节 ， 以图形的方式呈现既生动又便于操作 ， 上手度值得一个好评 。
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至于额外的新功能 ， 第八代高尔夫拥有语音交互、车载网络、无线CarPlay和数字钥匙等 ， 算是走在了时代的相对前列 。 此外 ， 全新的通讯总线还可以帮助海外版车型实现Car2X也就是车辆与车辆、车辆与交通基础设施之间的数据沟通 ， 以获得实时的交通数据并帮助车辆作出最智能的判断 。 而应用商城与各式在线服务的丰富选择也支持车主依照自己的喜爱来选择丰富的功能 。
☆比亚迪DiLink驾驶座舱
除了全新大众高尔夫这样的量产版解决方案外 ， 有些仍处在研究阶段的概念设计也会让人感到眼前一亮 ， 比亚迪DiLink驾驶座舱所展示的概念就值得玩味 。
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【趣头条车展观察丨汽车距真正的智能化还差多远】


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