特斯拉|3500家美企为何起诉特朗普政府？
近日 ， 特斯拉CEO马斯克在纽约的国际贸易法院 ， 将美国政府和美国贸易代表罗伯特·莱特希泽告上法庭 ， 希望能够裁定特朗普政府对华加征关税的做法非法 ， 并让其退还特斯拉已经支付的税款 ， 包括利息 。
特斯拉在诉状中表示：“美国贸易代表所列征税清单既武断且任性 ， 因为美国贸易代表办公室没有提供有意义的评论机会 ， 没有在作出决定时考虑相关因素 ， 也没有在发现的事实与实际情况之间建立合理的联系 。 ”
此外 ， 该诉讼还将美国海关与边境保护局代理专员马克·摩根列为被告 。
过去两年中 ， 特朗普政府曾经四次对中国商品征收额外关税 ， 涉及商品总价值约5000亿美元 。
马斯克发起诉讼的原因之一 ， 是企业的财务压力 。
7月底特斯拉发布的财报显示 ， 在过去连续四个季度中 ， 特斯拉都实现了盈利 。 这在特斯拉的历史上 ， 是从来没有过的 。
与此同时 ， 马斯克一直希望能够降低特斯拉的价格 ， 前不久他刚刚宣布 ， 要造出2.5万美元的汽车 ， 让电动汽车进入更多的家庭 。
此外 ， 他还表示 ， 特斯拉不会放弃年产50万辆电动汽车的目标 。 这意味着 ， 2020年特斯拉的产量将比上一年增加36% 。
特斯拉要实现以上目标 ， 削减成本必不可少 。
相关数据显示 ， 关税风波使得特斯拉的零部件进口成本高企 。
2018年 ， 特斯拉就曾对关税加征影响进行了评估 ， 仅当年第四季度特斯拉的毛利润就减少5000万美元 。
和特斯拉一样受美国政府关税政策影响的 ， 还有沃尔沃、福特和梅赛德斯-奔驰等汽车企业 。
数据相示 ， 目前中国汽车零部件企业超过10万家 ， 规模以上企业超过1.3万家 ， 国际主要汽车零部件企业都已在中国设立生产和研发基地 ， 目前全球汽车制造企业已经很难绕开中国零部件供应链 。
也就是说 ， 美国政府加征关税导致汽车生产环节多出来的成本 ， 在市场消化的过程中 ， 需要供应链两端共同承担 。
加征关税影响的不仅是中国的汽车零部件生产企业 ， 也大大加重了在美汽车制造企业的成本 。
出于同样的原因 ， 目前 ， 美国越来越多的公司加入到诉讼大军中 ， 分布在众多行业 。
这其中 ， 既包括家得宝公司、沃尔格林公司等在美国家喻户晓的大企业 ， 也包括一些服装企业、吉他制造商、高尔夫设备制造商等小企业 。
有报道称 ， 目前已经有3500家左右的企业 ， 起诉了美国政府对华关税政策 。
有分析认为 ， 在这些诉讼的背后 ， 实则反映了特朗普代表的美国部分希望“去全球化”政治势力 ， 与以跨国企业为代表的继续推动“全球化”力量间的博弈 。
就在前不久 ， 世界贸易组织裁定 ， 美国对中国商品征收的关税“不符合”国际贸易规则 。
世贸组织称 ， 美国并没有提供证据证明所声称的中国不公平技术窃取和国家补贴 。 当时 ， 美国贸易谈判代表莱特希泽辩称 ， 美国必须 “对不公平的贸易行为进行自我防御” 。
现在 ， 大批美国企业对美国政府发起诉讼 ， 美国的贸易保护政策还能称得上是在“自我防御”吗？
【特斯拉|3500家美企为何起诉特朗普政府？】董沛
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