哈弗新车命名“初恋”！红旗首辆超1000万超跑将量产
9月26日 ， 长城汽车旗下哈弗、欧拉、WEY、长城四大品牌亮相北京车展 ， 哈弗大狗、坦克300、长城炮EV、欧拉好猫等多款车型集中亮相 ， 产品风格与整体调性与昔日相比发生了翻天覆地的变化 。
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在车展上 ， 哈弗品牌带来了哈弗大狗、第三代哈弗H6、2021款哈弗F7/F7x、哈弗H9等 。 其中 ， 哈弗全新入门级小型SUV首次亮相 ， 并遵循近期新车型“新颖”的起名方式 ， 将其命名为“哈弗初恋” 。
“哈弗初恋”可以看作全新一代的哈弗H2 。 作为长城柠檬平台旗下的第三款新车 ， “哈弗初恋”改变了以往老款车型的设计风格 ， 在外观上采用了全新的家族设计 ， 前脸造型与第三代哈弗H6相似 ， 采用大尺寸前进气格栅 ， 中网内部采用网状纹理进行装饰 ， 尾部则采用与H6相同的贯穿式尾灯组 。
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动力方面 ， 预计“哈弗初恋”将会继续以1.5T涡轮增压发动机作为主力 ， 最大功率110kW ， 峰值扭矩为210N·m ， 传动上匹配7速双离合变速箱 。
哈弗H2最早在2014年上市 ， 彼时正是SUV市场火热的时候 ， 作为小型SUV的哈弗H2在最辉煌的时候月销高达2万辆以上 ， 在长城汽车内部的地位仅次于哈弗H6 。
围绕哈弗H2 ， 哈弗品牌也相继推出了哈弗H2s、哈弗H2红蓝标等车型 ， 试图打造哈弗H2系列车型 。 不过 ， 随着产品竞争力下滑 ， 哈弗H2销量也是持续腰斩 。
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据官方数据 ， 2018年哈弗品牌累计销量下滑7.1%至762168辆 ， 其中哈弗H2下滑49.91%至105363辆；2019年哈弗品牌累计销量增长2.81%至783600辆 ， 其中哈弗H2下滑63.04%至38942辆 ， 取而代之的是哈弗M6和哈弗F7等车型；2020年上半年哈弗品牌累计销量下滑26.73%至258188辆 ， 哈弗H2销量大跌70.03%至2910辆 ， 可以说销量惨不忍睹 。
当前 ， 哈弗H2在售车型为2018年款 ， 更新迭代缓慢 ， 与同级的长安CS35PLUS、奇瑞瑞虎5x等车车型逐步拉开差距 。 作为曾经热销的SUV车型 ， 哈弗也希望通过另一种方式将其救活 ， 提升产品竞争力回归消费视野 。
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北京车展前夕 ， 哈弗品牌全新车型哈弗大狗正式上市 ， 新车共推出四款车型——哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版 ， 官方指导价11.99万-14.29万元 。 哈弗大狗的内饰也区别于其他哈弗品牌车型 ， 采用全新的仪表造型、大尺寸中控液晶屏以及类似回型的空调出风口 。 动力上 ， 哈弗大狗搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率为169马力（124千瓦） ， 与之匹配的是7速双离合变速箱 。
另外 ， 2021款哈弗F7/F7x也同时上市 。 哈弗F7共推出8款车型 ， 售价区间为11.18-15.18万元；哈弗F7x则推出6个版本 ， 售价区间为11.99-15.49万元 。
哈弗品牌通过密集新车投放 ， 以及“另类”营销 ， 意在寻求市场存在感 ， 吸引消费者的目光 。 但是 ， 例如“初恋”等的车型命名 ， 在部分消费者看来也是比较尴尬的 ， 认为这是一种过度营销行为 。
受制于品牌、技术、历史等因素 ， 此前自主车企在豪华车市场的布局几乎是一片空白 ， 而在这一领域纷纷由国外品牌抢占 。 随着红旗品牌频频在新车上发力 ， 以及蔚来等新势力品牌的出现 ， 中国豪车市场才出现了自主品牌的身影 。 销量不断走高的红旗品牌 ， 在今日举行的2020北京车展上 ， 正式发布了四款“特殊”车型 ， 未来都将实现量产上市 。
这四款车型均面向高端消费群体或有特别需求的群体 ， 包括红旗首款超级跑车——红旗S9 ， 两款加长版车型——红旗H9+和红旗HS7+ ， 以及大型纯电动SUV——红旗E-HS9 。
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售价千万的红旗S9
在此次北京车展上 ， 红旗品牌最惹人注目的是旗下首款顶级混动超跑概念车——红旗S9 ， 该车曾在2019年的法兰克福车展上首次亮相 ， 这次出现在北京车展 ， 也是红旗S9在国内的首次公开亮相 。
红旗计划在长春生产红旗S9超级跑车 ， 于2021年实现量产并在全球范围内交付 。 据媒体报道 ， 中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理王国强透露 ， 红旗S9售价或超1000万元 。 官方此前还称 ， 努力将红旗S系列跑车品牌塑造为全球著名的豪华运动汽车品牌 。
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红旗S系列跑车将以合资合作形成打造 。 今年4月 ， 长春市政府、中国一汽、美国丝尔科公司共同签署了红旗S系项目合作意向书 ， 一汽与丝尔科公司将成立合资公司 ， 制造首款红旗跑车车型 。 根据双方公布的规划 ， 红旗S制造交付中心将落户长春 ， 分三期建设 ， 将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付 ， 后续车型还有红旗S5、S3等 。 而在红旗S系列产品及品牌合资项目中 ， 美国丝尔科公司将在未来五年内投资100亿元人民币 。
红旗S9的外部线条极具流线感 ， 符合超级跑车具有的运动性质及攻击性的视觉效果 ， 同时还采用了鹰翼门的设计 ， 前机舱盖中间的红丝装饰条延续了红旗立体LOGO的样式 。 新车前后包围整合大尺寸的扩散器与中置双出的排气系统 。 内饰整体效果充满性能气息 ， 还配有非规则形状的方向盘 。
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作为一款超级跑车 ， 动力是该车最引人注目的地方 。 红旗S9搭载一套由V8涡轮增压发动机+电机所组成的油电混动系统 ， 这套系统的综合功率超过了1400马力 ， 最高车速可达400km/h ， 常规条件下百公里加速小于2.3秒 ， 而在极限条件下的破百时间仅需1.9秒 。
两款加长版特殊车型
红旗H9+新车是基于H9车型打造的加长版 ， 定位更加高端 ， 未来新车或以定制的方式进行销售 ， 也将更多用于特殊高端场合 。 目前红旗H9售价30.98-53.98万元 ， 因此加长版红旗H9+或达到70万元价位 。
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新车外观上与红旗H9并无明显区别 ， 包括直瀑式的格栅造型、红旗独有的前置LOGO、环绕车头的流水式灯条、独特的贯穿式尾灯等 。 最大的亮点在于经过加长处理 ， 达到5.34米 ， 新车采用了巨大的镀铬B柱装饰 ， 同时增加专属的LOGO 。 作为一款特殊产品 ， 新车还搭配红白双色车漆 ， 以及采用2+2式行政座椅布局 。 动力方面预计为高配动力布局 ， 搭载3.0T机械增压V6发动机 ， 最大功率283马力 ， 最大扭矩400牛·米 ， 传动系统匹配7速双离合变速箱 。
另一款加长版车型为红旗HS7+ ， 官方信息显示新车的车长增加了500mm ， 因此车长超过5.5米 ， 而从侧面看十分修长 ， 同时采用的是军绿色漆面 。
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红旗方面介绍 ， 红旗HS7+内部为独立四座布局 ， 前后排采用隔断的设计 ， 中央设置一块巨大的显示屏幕 ， 进一步突显了该车商务高端的定位 ， 车内装饰及用料相比普通版车型也会有所提升 。
动力系统部分 ， 红旗HS7+将继续搭载一台3.0LV6机械增压发动机 ， 最大功率248千瓦（337马力） ， 峰值扭矩445牛·米 ， 与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱 。 红旗HS7售价27.58-45.98万元 ， 加长处理的红旗HS7+的价格或超60万元 。
红旗E-HS9大型SUV发布
红旗定位最高的量产SUV——E-HS9正式发布 ， 新车预售价格也公布：55.00-75.00万元 ， 定位全尺寸纯电动SUV ， 车身尺寸达5.2米 。
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红旗E-HS9采用与H9相同的设计语言 ， 直瀑式的前进气格栅、中间的红色LED光带、环绕车头的流水式灯条都是目前最新的家族设计 。 新车C、D柱部位使用大面积的银色装饰条 ， 尾灯覆盖面积较大 ， 也进一步提高该车的辨识度 。 内饰方面 ， 新车采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏加副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计 ， 再搭配一块控制面板触摸屏 ， 仅前排就拥有四块大屏幕 。
车身尺寸方面 ， 新车的长宽高达到5209/2010/1731mm ， 轴距为3110mm 。 动力方面提供低/高功率电动机 ， 续航里程有460km和510km两种 ， 新车0-100km/h加速时间或小于4秒 。
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此次北京车展上 ， 一汽红旗巨资打造的四款新车 ， 均瞄准高端市场及特殊产品的定位 ， 可以预料对于品牌销量及业绩并不会有太大的帮助 ， 更多是提升品牌形象及溢价 ， 突显品牌技术研发成果等作用 。 根据规划 ， 红旗品牌未来五年将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列的21款产品 。
高端政商用车领域 ， 红旗品牌在国内一直都有着不可取替的地位 ， 加长版的红旗H9+、红旗HS7+的推出也符合品牌定位 。 但是 ， 在超级跑车方面 ， 红旗是一名“新人” ， 首款将量产的红旗S9售价千万级别 ， 或许在市场推广方面存在较大的难度 。
数据显示 ， 红旗品牌8月销量21000台 ， 同比增长110% ， 首次月度破两万台；1-8月红旗累计销量108500台 ， 同比增长108% 。 多款新车型补充产品空缺 ， 对红旗品牌销量起到助增作用 ， 但后续发展能否延续强势增长 ， 都需要品牌口碑、产品质量、市场竞争力等多方面综合决定 ， 红旗的高端之路仍充满挑战 。
来源：汽车行业关注
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