GM8:你以为我只是“沙发厂”?别低估发动机实力
【GM8:你以为我只是“沙发厂”?别低估发动机实力】汽车圈有这么一个不成文的规定 , 如果你的汽车品牌价格向下滑会非常的容易 , 比如我们熟知的特斯拉品牌 , 原先定位百万级别的豪车 , 但是进入中国 , Model3迅速将售价拉到了28万元 , 引爆了汽车市场 。 再比如奥迪车型 , 原先定位的都是30万左右的价格 , 推出一款15万的A3 , 入门级车型当然会引爆市场 。 反之 , 如果一个品牌向上攻 , 却是阻力重重 , 20万元一直被认为是国产车的天花板 。
当然有不少自主汽车都做出了尝试 , 但无一例外的是大部分的销量都不是特别的好 。 主要还是因为自主品牌的溢价还不够 , 需要时间沉淀 。 所以绝大部分的国产汽车品牌都选择了第二途径 , 将汽车的产品力造得足足的 。 但即使产品竞争力足 , 但是绝大部分车型都没有越过20万的天花板 , 但有一款车型却轻松打破了这个魔咒 , 笔者说的这款车型就是广汽传祺GM8 。

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这款GM8车型定义的是一辆大七座的商务MPV车型 , 其实这个市场特别不好混 , 基本上被别克GL8 , 本田奥德赛以及艾力绅所垄断了 。 国产品牌压根就没有可以和他们相提并论的车型 , 直到这款传祺GM8横空出世 。

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这款GM8车型自从上市至今已经销售出去68259辆 , 这样的表现非常亮眼 。 要知道 , 即使强如本田的奥德赛车型也仅仅月销只有3000左右 , 所以传祺GM8车型能够取得如此耀眼的销量 , 可想而知它的产品竞争力如何了 。 这款GM8车型最大的亮点就是乘坐舒适体验 , 精华就在第二排的空间座椅以及配置上面 , 配备了航空级别的头等舱乘坐体验 , 我们一起来了解一下这款GM8车型 。
首先来看售价部分 , 为17.98万元到26.48万元 , 这样的价格是非常亲民的 , 也一举打破了困扰很多自主品牌的天花板 , 给其他的自主品牌开了一个好头 。

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外观设计部分就不必多说了 , 非常的大气 , 甚至有点类似于丰田埃尔法的尊贵设计感 。 特别是前脸部分使用了大面积的镀铬饰条 , 看起来是非常商务的 。 车前唇部分使用了银色镀铬饰条进行包边 , 气势营造得非常的出色 。

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车型侧面 , 如果不仔细分辨 , 你可能觉得这就是别克的GL8ES车型 , 两者非常的类似 。 当然 , 这款传祺GM8可不是模仿别克GL8的 , 而是采用了自己的设计元素 。 车头和车尾则是采用了近乎垂直的设计 , 并且配备了双侧电动移滑门 , 在D柱位置采用了熏黑设计 , 总体来看这款传祺GM8侧面的颜值也是颇高的 。

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车尾部分 , 我们的视觉重心被两部分所吸引 , 一个是贯穿式的尾灯 , 一个是四双边四出的排气管设置 。 总体来说 , 整个车型的外观非常的大气和豪华 。
这款传祺GM8的定义是一辆中大型的MPV , 和我们常见的中型MPV相比 , 车身数据优势较为明显 。 长宽高分别为5066/1884/1822mm , 轴距为3000mm , 相较于丰田埃尔法5米的车长 , 显然这款传祺GM8的车长更占优势 。

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内饰部分设计得也同样充满了商务元素 , 整个车内呈现黑色的运动布局 , 并且在车门的饰板上使用了菱形的花纹设计 , 再搭配上非常工整的中控台以及包裹感非常舒适的座椅 , 整个车内的氛围可以说超出了这个价位该给你的设计感 。 第二排空间是这款车型的灵魂所在 , 也被人们称为“移动的大沙发” , 不但配备了腿拖 , 电动调节 , 座椅加热/通风按摩配置一应俱全 , 而且还配备了独立的空调系统和燕飞利仕的品牌音响 , 堪称拥有这个价位的最强舒适体验 。

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传祺GM8这款车型不但外观和内饰非常的优秀 , 三大件设计水准也是非常出色的 。 底盘采用了四轮独立悬架 , 保证了驾乘GM8能够拥有非常出色的体验 。 至于动力部分 , 这款GM8车型采用的是2.0T的涡轮增压动力 , 最大功率252马力 , 最大峰值扭矩396N?m , 与之匹配的变速箱是八挡手自一体的变速箱 , 可以说每款都是巅峰 。

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大家也看得出来 , 这款GM8车型的动力确实非常的强劲 , 动力强劲其实只是技术丰厚的最终成果表现 。 这款发动机可是有比较大的来头的 。 值得一提的是 , 这款发动机是属于这款GM8车型中期改款的重点之一 。 由原先的320T2.0T的发动机升级为现在的390T2.0T的发动机 , 满足全新的国六排放标准 , 而且采用的是全铝合金制造 , 有效地降低了整车的质量 , 可以迅速地降低油耗 。

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值得一提的是 , 我们常规车型油底壳采用的都是铝合金材质的 , 虽然可以降低重量 , 但是有一个重大的弊端就是当你汽车底盘被磕了一下 , 油底壳就会被干翻 , 维修费样可真的不菲 。 而传祺厂家采用了更为坚硬的钢板冲压材质 , 不但重量轻而且油底壳更加的坚固 。 此外 , 这款第三代2.0T的发动机采用的是缸内直喷的技术 , 喷射压力高达350bar , 可以更好的将汽油雾化直径更小 , 燃烧更加充分 , 反映给我们消费者最直接的感受就是油耗降低 , 发动机更有力 , 而且发动机缸内的积碳也会大幅减少 。

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可能很多朋友都会说一个缸内直喷技术被你说的这么神乎其神 , 现在绝大部分的汽车采用的都是缸内直喷的技术呀 , 这其实就是一个认知差异 。 就像很多车型说自己是独立悬架的 , 其实独立悬架里面分双连杆独立悬架 , 三连杆独立悬架和四连杆独立悬架 , 当然悬架材质里面又分铸铁的摆臂 , 铝合金的摆臂 , 并不能一概而论 , 而这款缸内直喷的技术也是这样的道理 。

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这款发动机的直喷压力为350bar , 而绝大部分主流的合资车型压力都为200bar 。 压力值上升就会带来一连串的高标准以及高要求 , 比如缸体的耐高温度 , 金属的耐疲劳性要求会大幅上升 。
所以说 , 这一次全新的传祺GM8带给我们的不仅仅是看得到的地方升级 , 看不见的地方也带来了较大的改变 。 当然给予消费者更直观的感受就是GM8开起来更舒服了 , 外观更大气了 , 也更省油了 , 所以消费者用手中的钞票来支持这款GM8车型也是理所当然的 , 您觉得呢?
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