路咖汽车|4000字看懂北京车展：中国车狠，日系稳，宝马猛
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众所周知 ， 北京车展是2020年首个开幕的全球性大型A级车展 ， 对于已经憋了大半年的车企们来说 ， 这无疑是一个很好的"发泄机会" ， 很多没能即时发布的、推迟发布的重磅新车 ， 都在此次的北京车展上集中到来 。
2020北京车展首日 ， 随着发布会的纷纷结束 ， 各家车企想说的话已经说完 ， 我们再结合着产品看看 ， 德系日系中国车 ， 谁更强、它们都真正想说点什么 。
大众汽车-想变新、想挣钱
此次北京车展 ， 大众汽车带来了两款重要新车 ， 分别是第八代高尔夫、途观X 。
其中 ， 第八代高尔夫又被官方称为"全新数字高尔夫" ， 最核心的改变就是新增了非常多的智能科技配置 ， 追随当前最为流行的智能网联化的趋势；而途观X可以看作是途观L的轿跑版本 ， 至此大众汽车已经拥有途昂X、探岳X和途观X三款轿跑SUV车型 。
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中国市场对于大众汽车来说一直非常重要 ， 比如从2019年的销量数据可以看出 ， 大众汽车在中国市场的销量占到了总销量的38% ， 而为了继续维持自己的强势表现 ， 大众汽车需要的就是顺应趋势 ， 积极改变在中国市场的发展策略 。
于是 ， 大众想说 ， 我们在搞智能网联、我们在搞智能驾驶 ， 但它们的实际表现如何至少目前看 ， 距离顶级还有明显的追赶空间 。而SUV矩阵的进一步推出 ， 则是想赚更多的利润罢了 。
梅赛德斯-奔驰-搞设计
在此次北京车展 ， 梅赛德斯-奔驰亮相的主要车型：包括全新一代奔驰S级 ， 新车在内饰设计上使用了很多"黑科技" ， 采用5块大屏并且可以进行屏幕之间的联动 ， 智能魔术车身控制系统、后排正面气囊等等；还有新款奔驰E级 ， 通过外观细节的调整 ， 带来更加年轻和运动化的视觉感受 。
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梅赛德斯-奔驰已经连续4次蝉联全球豪华车市场销冠 ， 而在中国市场 ， 梅赛德斯-奔驰2019年也是获得近70万辆的销量 ， 创下自己的最好成绩 。梅赛德斯-奔驰之所以能够取得如此成就 ， 其中重要一点 ， 就是自身豪华属性的加持 ， 这不仅得益于品牌本身的深厚底蕴 ， 也得益于产品的成功 ， 最具代表性的就是奔驰S级 。
而在此次北京车展 ， 我们可以看出 ， 在保持自身豪华属性的基础上 ， 梅赛德斯-奔驰的未来发展方向 ， 则是向着更加年轻、运动以及科技化方向发展 ， 如今全新一代S级上新增的一些配置 ， 估计也会渐渐向下释放到E级以及C级产品中 。
宝马-亮肌肉 ， M系和新能源
此次北京车展宝马的参展阵容 ， 车型种类分配的比较丰富：其中既有全新一代宝马M3/M4等性能车型；也有宝马iX3和宝马i4概念车；还有新款宝马5系 ， 主要是在外观和配置上进行了一些调整 。
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宝马在2019年夺得中国豪华车市场销冠 ， 成为人生赢家 ， 而进入2020年之后 ， 宝马的表现依然强势 ， 8月份 ， 宝马又一次登顶中国豪华车市场月度销量冠军 。总之来说 ， 一切都是顺风顺水 。
所以可以这样认为 ， 宝马通过此次北京车展 ， 又是"秀了一回肌肉" ， 通过全新一代宝马M3/M4 ， 宝马进一步强调自己的运动属性 ， 深化品牌灵魂；而宝马本来就在纯电动汽车领域起步相对较早 ， 通过宝马iX3和宝马i4概念车 ， 借此证明自己在纯电动汽车领域的实力；至于新款宝马5系 ， 目的则非常简单 ， 就是为了在面对奥迪A6L和奔驰E级时 ， 继续保持自己领先的竞争力 。
奥迪-想变新
此次北京车展 ， 奥迪带来多款首发车型 。
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从最近奥迪的一系列动作中 ， 可以发现它主要朝着三个方向发力：一个是强调科技；一个是电动化 ， 代表作就是奥迪e-tron家族的登场；最后一个就是年轻化 ， 目前已经有奥迪Q8和奥迪Q3轿跑两款轿跑SUV车型 ， 如今奥迪Q5L Sportback也正式亮相 。
丰田汽车-稳中求胜
此次北京车展 ， 丰田汽车除了旗下主力阵容参展之外 ， 还带来了全新Mirai概念车 ， 作为电池车 ， 它无疑代表了未来汽车的发展方向 ， 也是此次车展少有的几款氢燃料车型 。
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丰田汽车最近比较大的动作 ， 就是针对全新的TNGA架构做了很多文章 ， 并且旗下的主力车型大规模换新 ， 从目前来看 ， 全新一代卡罗拉/雷凌、全新一代RAV4荣放、亚洲龙等车型的销量都有不错表现 ， 前8个月累计销量中 ， 丰田汽车实现了同比增长 。
本田汽车-稳中突破
本届北京车展 ， 本田汽车展台最重量级的新车 ， 无疑是中国首款Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e: concept和全新CR-V SPORT HYBRID e+ ， Honda SUV e: concept展示了首款Honda品牌纯电动车的研发方向 ， 全新CR-V SPORT HYBRID e+是Honda为中国开发的首款插电式混合动力车型 。
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回想一下本田汽车的发展 ， 从自然吸气到涡轮增压 ， 再到现在锐·混动联盟的成立 ， 几乎都是稳步推进的状态 ， 并且逐渐丰富深入 ， 而全新CR-V SPORT HYBRID e+作为在中国投放的首款插电式混合动力车型 ， 可以说开启了本田汽车新的"动力纪元" ， 而Honda SUV e: concept则是面向纯电动汽车市场 。
日产汽车-中国市场押宝
日产Ariya于2020北京车展完成自己在中国市场的首秀亮相 ， 也是日产汽车展台最重要的新车 。日产Ariya的设计非常科幻 ， 同时ProPILOT 2.0智控技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal一体化踏板都有搭载 ， 最高WLTC续航里程可达到610km 。
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从目前日产汽车在中国市场的表现来看 ， 轩逸换代成功 ， 天籁、奇骏、逍客等主力车型表现稳定 ， 接下来电动化或许是未来的主要发展方向 。其实从全球角度来看 ， 日产聆风电动车销量非常可观 ， 但是在中国市场只有轩逸·纯电 ， 竞争力确实有限 ， 此次日产Ariya的到来 ， 则是开始加码中国市场 。
福特汽车-电动之路将开启
此次北京车展 ， 福特汽车展台的主角是Mustang Mach-E ， 一款纯电动跑车 ， 整车的设计延续了"Mustang"的家族造型设计 。
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福特汽车在中国市场 ， 还在经历阵痛期 ， 不过一直在积极调整 ， 推出包括领界、锐际等更加贴合中国消费者需求的产品 ， 销量稍微有些起色 ， 而在不久前 ， 福特汽车发布了其在中国的全新设计理念——"势能美学" ， 也再次展现福特汽车对于中国市场的重视 。
而对于此次北京车展推出的Mustang Mach-E ， 或许可以这样认为 ， 福特汽车希望以这样一款极具个性的纯电动车型为起点 ， 在中国市场渐渐拓展自己的纯电动理念 ， 为未来的纯电动汽车战略打好基础 。
现代汽车-它的大招在后面
此次北京车展 ， 除了已经上市的第十代索纳塔 ， 还带来了第七代伊兰特 ， 这是基于全新i-GMP平台打造的首款A级车 ， 表明一些新技术、新设计等开始向下释放；而全新一代途胜则是完全脱胎换骨 ， 全新的设计风格、最新的车联网服务、Hyundai SmartSense 智心合一安全系统、HTRAC智能四驱控制系统等 ， 代表着现代汽车的最新成果 。
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如果仔细观察后你会发现 ， 现代汽车一直主打的颜值和性价比这两张牌 ， 正在渐渐淡化 ， 而把更多的精力转向宣传自己的技术优势 ， 包括全新的第三代i-GMP平台和第四代CVVD技术等 ， 可以看出现代汽车正在努力重新塑造自己的品牌形象 ， 使得自己在中国市场 ， 能够拥有和主流合资品牌的竞争底气与实力 。此次到来的第七代伊兰特和全新一代途胜 ， 其实主要就是展现自己的技术实力 。
吉利汽车-再添两把火
如今的吉利汽车经历了翻天覆地的变化 ， 第一体现在产品方面 ， 旗下产品经历大规模迭代更新 ， 品质明显上升一个台阶 ， 并已经形成博字系、缤字系、帝豪系、远景系等非常丰富的产品矩阵；第二可以看到在销量端 ， 吉利汽车已经连续3年登顶自主品牌销冠；第三则是领克品牌的出现 ， 吉利汽车拥有冲往高端市场的有力武器 。
可以说现在的吉利汽车正是兵强马壮、春风得意 ， 那么此次北京车展 ， 吉利汽车就是再添一把火 。
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第一把火就是吉利PREFACE 。这是CMA超级母体下的首款新车 ， 全新的设计、升级的配置 ， 尤其是搭载的沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机 ， 最大功率140kW ， 峰值扭矩300N·m的数据非常亮眼 。这可以看作是一次"秀肌肉" ， 证明吉利汽车或者是自主品牌 ， 完全有能力造出优秀的轿车产品 ， 当然它的对手也上升至合资品牌的一些主流产品 。
第二把火就是领克ZERO concept概念车 。这款概念车基于领克最新发布的浩瀚架构打造 ， 这意味着领克品牌持续在传统燃油车市场投放几款重磅产品之后 ， 开始做好了进军纯电动汽车市场的准备 ， 其中智能、自动驾驶、安全、性能等也是未来发展的主要关键词 。
长安汽车-更专注于引力（UNI）
2020年 ， 长安汽车开始变得强势：一方面 ， 因为CS75 PLUS和逸动PLUS的热销 ， 销量端明显有了起色；另一方面 ， UNI-T的到来 ， 让长安汽车加入自主品牌冲高阵营；还有就是蓝鲸NE动力平台的发布 ， 成为长安汽车有力的技术背书 。
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一切都变得好起来 ， 长安汽车显然信心大增 ， 除了带来全产品矩阵亮相车展之外 ， 还发布了名为Vision-V的概念车 ， 这也是引力（UNI）系列第二款车型的雏形 ， 无边界的科幻设计 ， 智能配置的加成 ， 这些或许都预示着长安汽车未来将把相当一部分精力 ， 放在引力（UNI）上 。
长城汽车-新车接连落地
如果说以前有哪个车企不太喜欢营销上下功夫 ， 那么长城汽车应该可以榜上有名 ， 但现在 ， 情况完全相反：在产品端推出了很多新车：包括第三代哈弗H6、欧拉白猫、长城炮越野皮卡、哈弗大狗、坦克300等等；还有咖啡智能、柠檬平台、坦克平台 ， 还有电池、新燃料技术等 ， 长城汽车还在技术领域持续给到我们惊喜；最后营销领域 ， 长城汽车似乎越来越会玩 ， 尤其是"炮"、"好猫"、"大狗"等新奇的产品命名 ， 不费吹灰之力收获了高能热度 。
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【路咖汽车|4000字看懂北京车展：中国车狠，日系稳，宝马猛】此次北京车展 ， 长城汽车四大品牌齐出动 ， 都带来了各自的全新车型产品 ， WEY带来了坦克300；哈弗品牌带来哈弗大狗、第三代哈弗H6；欧拉品牌带来欧拉好猫；长城皮卡亮相了长城炮黑弹特别版等等 。当然 ， 长城汽车的目的也非常简单 ， 就是希望让更多的人知道 ， 自己一直都是实干家 ， "曾经许下的诺言 ， 未来都会一一得到实现" 。
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