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蜀锦传媒|北京，好久不见，该聚聚了

_原标题：北京 ， 好久不见 ， 该聚聚了
蜀锦传媒|北京，好久不见，该聚聚了
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“兄弟啊 ， 想你啦 ， 你在那圪塔 ， 还好吗？”一不留神 ， 这首旋律欢快带着浓浓问候的歌火得一塌糊涂 。
年初大环境的问题 ， 让好多人在家呆着出不了门 。
车市由此在年初对2020年期望不高 。
日内瓦、巴黎、法兰克福、底特律、东京五大国际车展纷纷停摆 。
那么中国的车展呢？
北京车展还在 ， 明天就开始 。
好久不见 ， 该聚聚了 。
第23届成都国际车展吹响市场复苏号角
随着行之有效的举国措施 ， 中国车市在第二季度逐步解封后迅速复苏 。
在7月举办的第23届成都国际车展 ， 更是吹响了整个中国车市复苏的号角 。
在中国北京、上海、广州、成都四大车展中 ， 成都车展一直都是以极强的现场销售能力著称 。
这次第23届成都车展也不例外 ， 特别是在上半年压力重重的情况下 。
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据官方统计 ， 为期10天的第23届成都国际汽车展 ， 现场共产生38907台汽车订单 ， 成交额超68.06亿元 。
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这个主办方严密防守病毒 ， 被称为“口罩车展”的展会 ， 带动了一轮新品推出、产品换代 ， 用现实的销量为汽车市场的复苏带来信心 ， 直接催熟了8月份的全国车市 。
8月乘联数据炸出近两年最强正增长
9月初 ， 中乘联8月中国车市销量数据出炉 。
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数据显示 ， 2020年8月的中国狭义乘用车市场以销量170.3万辆 ， 环比增长6.5% ， 同比增长了8.9%的数据 ， 炸出最近两年最强的正增长 。
根据统计 ， 今年1-8月的零售累计增速-15.2% ， 较1-7月累计增速提升了3.3个百分点 ， 体现行业的快速回暖态势 。
乘联会对此分析表示 ， 今年全国乘用车市场7-8月增速保持强势态势 。
首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖 ， 尤其是欧美疫情下的中国出口表现较强 ， 稳定了消费信心 。
其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进 。
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第三是新能源车零售的回暖态势明显 ， 推动车市走强 。
北京车展是个分水岭
金九接近尾声 ， 银十马上就到 。
在目前的销量排行榜上 ， 一汽大众、上汽大众、上汽通用 ， 吉利汽车、东风日产占据前五 ， 销量分别为19.4万辆、14.4万辆、13.1万辆、10.7万辆和10.5万辆 。
前五各厂商销量均有所增长 ， 排名不变 。
第六位到第十位分别为长安汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田 。与7月份相比 ， 东风本田从第十位一跃到第七位 ， 一汽丰田则从第七位滑落至第九位 ， 广汽丰田下降一位 ， 位列第十 。
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【蜀锦传媒|北京，好久不见，该聚聚了】对于9月份全国乘用车市场的发展 ， 乘联会表示:由于今年国庆与中秋集中在10月假期 ， 使得“金九银十”的概念更偏重于9月增长 。
且随着各地车展全面铺开 ， 各种营销活动为“金九银十”造势增加流量 ， 有利于刺激消费 ， 带动车市产销进一步增长 。
可以预见 ， 在成都车展强力助推车市复苏后 。北京车展在9月底这个时间节点再接力助推 ， 会给市场在年底带来一股喷涌而出的市场机会 。
哪家能在这个机会面前获得更多的关注 ， 极有可能直接影响年底乃至整个年度的销售计划的实现 。
北京车展“智领未来”
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日产在北京车展前夜发布新车标 ，ProPILOT超智驾系统布局的就是未来
毫无疑问 ， 在大环境导致的巨大压力下 ， 尽管目前看到了市场强力复苏的曙光 ， 但2020年留给车企的时间不多了 。
我们从北京车展“智领未来”的主题就可以看出 ， 车企们将会集中展示汽车行业最新的创新成果 ， 在为消费者构筑未来出行的畅想方面做足文章 。
据悉 ， 本届北京车展共展示车辆785台；包括全球首发车82台 ， 其中跨国公司全球首发车14台；概念车36台；新能源车160台 ， 其中中国车企新能源车147台 。
全球车企怎么在北京车展上“智领未来”？中国自主品牌在新能源车上会放出什么大招？
蜀锦已经派出最优秀的同事到前方 ， 会不断发回精彩分享 。
外国品牌高层缺席不少中方骨干能否撑起场面
循例 ， 随着中国市场在全球汽车市场份量的增加 ， 每届北京车展都会成为外国品牌巨头的大聚会 ， 可惜 ， 这次因为大环境的影响 ， 来者不多 。
除了极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特早早就来到中国候场 ， 其它品牌目前还没有确切的消息 。
在这种情况下 ， 特别是合资品牌 ， 中方领导将会成为为该品牌在北京车展上站台的主力 。
是时候展示他们的魅力了 。
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极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）
最后 ， 蜀锦整理了极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特在中国候场的视频日记合集和大家分享 。


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