汽车|赋能个性化出行 共享汽车不止“扫码即开”这么简单( 二 )
让未来个性化出行更便利
"今年疫情催生了一些个性化出行新需求 。 "范永跃表示 ， 疫情对汽车服务业影响较大 ， 但个人租车业务需求明显增多 。
"从调研数据看 ， 为个性化出行场景服务的分时租赁汽车需求空间不小 。 "孟秋表示 ， 目前"共享汽车"租车费用在一小时20到30元不等 ， 比巡游出租汽车、网约车都便宜 。
"在广州市番禺区 ， 灵活的'共享汽车'非常火 。 "孟秋说 ， "共享汽车"在当地的地铁站、公交站、居民区和高校之间发挥了重要接驳作用 ， "一次15至20元 ， 自由度高 ， 在这里'共享汽车'找准了适合的场景和消费群体 。 "她说 。
孟秋表示 ， 随着政策环境越来越好 ， 人们个性化出行需求持续增多 ， 我国汽车租赁行业有望做大做强 。
根据交通运输部2019年道路运输统计年报 ， 截至2019年底 ， 全国纳入统计的传统汽车租赁企业共6900余户 ， 租赁车辆达22.88万辆 。 但总体上看 ， 我国小微型客车租赁仍处于起步发展阶段 ， 整体服务能力、质量仍有待提高 。
"一天里如果有10个用户打开App ， 往往最终只有3个人有车开 。 "谭奕告诉采访人员 ， 当前"共享汽车"主要用户是20至30岁的年轻消费群体 ， 从数据来看 ， 分时租赁服务供给能力目前还跟不上国人个性化出行需求的提升 。
业内专家表示 ， 对于公交比较发达的北上广深等城市 ， "共享汽车"未必是刚需 ， 但对于旅游城市、文旅休闲区域等集约化出行供给能力不强的地方 ， "共享汽车"吸引力明显较大 ， 行业发展也将给公众个性化出行带来更多选择 。
【汽车|赋能个性化出行 共享汽车不止“扫码即开”这么简单】"共享出行理念深入人心 ， 个性化出行需求越发明显 。 "高德地图副总裁郭宁表示 ， 随着国内周边游、自驾游越来越火爆 ， 汽车租赁行业将有更大的市场空间和机会 ， "共享汽车"稳步发展将使个性化出行更加便利 。
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