五菱|宝骏是国产车不是国产车，质量为何这么差？
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
【上汽通用五菱·宝骏】足以解释宝骏汽车的复杂背景 。 虽然C端汽车用户普遍认定宝骏属于五菱汽车 ， 然而上汽集团却曾经将该品牌定位为其旗下的“自主品牌三驾马车”之一 ， 但通用汽车也表示过宝骏属于通用旗下 。 实际这三家企业谁这么说都不是错 ， 因为宝骏是标准的「混血」 。
五菱汽车是上汽通用集团合资 ， 这是催生宝骏品牌的前提下条件；不过这一合作似乎是不够对等的 ， 原因在于五菱该阶段的运营已经相当艰难 。 在2002年合资汽车 ， 其实五菱还有过另一段与英企合作的历史；然而因转型乘用车型阵营并不顺利 ， 商用车（涵盖农用车）市场的空间因竞争的加大而略显萎缩 。 所以五菱必须找到强有力的企业合作才会有转机 ， 结果则是营销大师上汽通用合资公司相中了这家广西的车企 。
商用汽车中的维修面包车注定有一天会成为过去式 ， 因为MINIBUS（微型巴士）的主要功能是载客 ， 在交通管理尚不够严格的阶段可以客货混装体现“多用途” 。 然而一旦规则开始严格管理此类车辆 ， 那么这种驾乘体验很差但又只剩下驾乘功能的车辆则必然被淘汰 。 所谓「无远虑·有近忧」是企业的发展之道 ， 为合资五菱汽车布局未来则必须转型乘用阵营；但低端面包车已然成为该品牌的标签 ， 想要转型必须重新创立品牌并彻底改变形象 ， 于是带着“合资汽车·光环”的宝骏诞生了 。
五菱汽车并没有足以「养成宝骏」的技术储备 ， 否则也就不会有两个阶段的深度合资合作 。 而上汽集团同样是依靠合资企业的技术支持生存 ， 重点是多年来也只能拿到些相对落后一代的技术；如果把这些技术下放给五菱则必然影响【名爵·荣威·大通】三大品牌的形象 ， 所以只能寄希望于通用汽车在施舍点什么了 。 （级别必然低于15E4E-20L4E等机器）
宝骏最终得到了什么技术呢？型号LSI-1.2L自然吸气发动机；型号L2B-1.5L自然吸气发动机；这是五菱首先获得的技术支持 ， 其实就是雪佛兰乐驰这台微型汽车的发动机 。 在相当长的阶段内没有更多技术支持了 ， 而宝骏的品牌定位虽然略高于五菱 ， 但在通用汽车看来似乎这两台机器也就足够了；毕竟只要车辆的价格足够低且设计符合大众审美 ， 再加上品牌的包装则能够热销 。
事实也正是如此 ， 宝骏汽车从560开始以大空间低价格热销 ， 随即推出的小型SUV-宝骏510以精美的设计和理想的价格迅速走红 ， 销量甚至一度超越哈弗H6 。 在合资企业尝到甜头之后 ， 宝骏也逐渐获得了更多的技术支持 ， 只是技术水平的增长竟然没有产品定位提升的速度快 ， 怎么理解这句话呢？
简而言之：宝骏汽车有些膨胀了 ， 后期拿到的技术通过以下三台车来分析吧 。
推荐阅读
- AutoR智驾|EV和理想ONE的热卖，看清市场对新能源汽车的需求，从五菱宏光MINI
- 懂车知道|3哪个好？论智能这款更有科技感，新宝骏RC-5和特斯拉Model
- 吉利汽车|国产车中，发动机、底盘、变速箱做得最好的汽车
- 瑞纳|五菱版“老头乐”火了，大卖1.5万，每百公里花费5元左右，2.88万
- 五菱|3天订单破6000，GL8的档次，8.98万，这款MPV未上市就成爆款
- 宝骏|比轩逸更适合家用，仅售4万就有B级车大空间，油耗6L，颜值迷倒一片
- 宝骏|比本田奥德赛实用，自带百变魔术座椅+车内全声控，10万就能买
- 别克凯越|国产车质量最新榜单更新！吉利失前三，荣威哈弗前十，宝骏垫底！
- 五菱宏光|盘点三款代步小车，省钱不限号，停车方便接娃利器
- 五菱|五菱凯捷：不是我嚣张，这个价格不比飞度还香？