爱车兵团|表现很硬核！试驾长安福特SUV家族！
自从抖音短视频火起来之后 ， 人们突然发现原来我国有很多非常漂亮的旅游景点没有去过 。尤其是那些“网红”打卡过的景点 ， 瞬间变成人们旅游的打卡圣地 。像青海省的小柴旦湖 ， 南八仙魔鬼城等 ， 之前可能没多少人知道 ， 但自从有“网红”在抖音发小视频后就火起来了 。于是很多人开始自驾旅游 ， 来到这些“网红”旅游景点打卡 。
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选择在青海省地区自驾游时 ， 旅游者对于车辆的选择很重要 。因为该地区的旅游景点海拔不低 ， 平均海拔在2千米以上的高度 。要是去南八仙魔鬼城之类的地方 ， 还是非铺装路面 ， 选择一辆通过性好的SUV车型会比较合适 ， 而且装载物资能力比较强 。笔者刚好获邀参加长安福特SUV家族在青海省格尔木市举办的试驾活动 ， 驾驶长安福特SUV家族从格尔木出发 ， 途径小柴旦湖、翡翠湖 ， 37度星空营地和红崖戈壁无人区等景点 ， 开展一场探索之旅 。
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笔者此次选择的试驾车型是长安福特全新第六代探险者 ， 我们被安排四个人一台车 ， 所以用它来开展本次探险之旅最合适不过 。全新探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm ， 轴距为3025mm ， 空间是全新探险者的卖点之一 。笔者与同行媒体共4个人 ， 每人一个行李箱加一个摄影器材的书包 ， 通过电动按钮把第三排一键放倒后 ， 装载空间非常充裕 ， 放完所有行李还有很大空间剩余 。
其中它的第二排空间在前排调整好坐姿后 ， 还是能轻松翘二郎腿 ， 空间宽敞舒适 ， 用来自驾游或者平时家庭用车都很合适 。而且它拥有超大的全景天窗 ， 我们在37度星空营地的夜晚 ， 将后排座椅全部放平 ， 躺在那里欣赏戈壁夜晚美丽的星空 ， 那种感觉让人难忘 。
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我们此次试驾的路程可以体验到城市路、高速路和非铺装的沙石路 ， 尤其是我们要去的非铺装路对于车辆的考验不少 。在青海省这种地广人稀的地方 ， 它的高速很好走 ， 路况好又笔直 ， 这种路况适合使用长安福特SUV家族的智能辅助驾驶 。长安福特SUV家族成员们都搭载了L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统和升级版SYNC+智行信息娱乐系统科技配置 ， 既可以大大减少驾驶者的疲劳 ， 又能为驾驶者带来愉悦的心情 。
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【爱车兵团|表现很硬核！试驾长安福特SUV家族！】笔直驾驶的全新探险者作为长安福特旗舰车型 ， 它配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头 ， 在前瞻的V2X智能交通解决技术方案、iACC全速智能自适应巡航控制系统、带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能和在LC智能领航辅助系统的帮助下 ， 可轻松实现0-180km/h全速段智能巡航 ， 让旅途变得轻松无忧 。
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同时 ， 它还首次搭载的创新车路协同功能V2L (Vehicle to Lights) ， 使车辆通过接收前方红绿灯信号 ， 在车机上用语音和图像提醒驾驶者做出准确的驾驶动作 ， 如减速、刹车、绕道等 ， 让通行更顺畅 。
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笔者在这如此轻松的驾驶状态下 ， 还体验了长安福特全新探险者车内丰富的智能配置 。它的车机搭载了SYNC+智行信息娱乐系统 ， 它拥有强大的在线或者离线语音识别及自然语义理解能力 ， 能与车主进行真人般的语音交互 ， 识别度高达98% 。它能听懂你的需求并控制各种车内的使用场景 ， 包括空调调节、导航和娱乐内容播放等 ， 驾驶员只需要动动口说话就能轻松操作 ， 方便快捷 。
此外 ， SYNC+整合了涵盖爱奇艺车机版、QQ音乐、喜马拉雅等平台在内的海量娱乐内容 ， 还能提供一站式出行服务 ， 包括语音订酒店、外卖、电影票 ， 查询机票、火车票、停车位等贴近生活的应用 ， 人性化做得很到位 。
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当我们车队下了高速来到红崖戈壁无人区时 ， 面对就是荒凉的戈壁地形 ， 这里也是地球最接近火星地貌的地方 。非铺装的路面 ， 沙尘滚滚 ， 而且是凹凸不平 ， 对于车辆动力 ， 底盘和悬挂的考验非常大 。但是长安福特SUV家族成员们的表现 ， 让在场的试驾人员都相当满意 。
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长安福特SUV家族成员们采用了全新第四代高性能EcoBoost发动机 ， 其中锐际和锐界所搭载的EcoBoost2.0T发动机采用双涡流涡轮增压技术 ， 峰值扭矩为390牛?米 。锐界ST版本车型搭载的2.7T涡轮发动机 ， 最大功率可达237千瓦 ， 峰值扭矩可达500牛?米 ， 与之匹配的都是一台8AT自动变速箱 ， 换挡平顺 ， 输出有力 。
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笔者所驾驶的全新探险者搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机 ， 最大马力276pS ， 最大扭矩为425牛?米 ， 与之匹配的是一台10AT的变速箱 。它的10AT变速箱与其它品牌搭载的10AT变速箱区别在于 ， 当全新探险者时速达到90km/h ， 就能上升到10速挡位 ， 进一步提高燃油经济性和实用性 。
全新探险者具有6种驾驶模式 ， 包含越野、雪地模式等 ， 并且搭载智能的可分离四驱系统 ， 可依据车辆行驶状态 ， 在极短时间内精准分配四轮扭矩瞬间实现前（或后）100%以及至大50：50黄金前后扭配比 ， 帮助车辆灵敏应对各种路况 ， 尤其是在湿滑路面提供足够的驱动力和抓地力 。
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在红崖的火星地貌行走 ， 笔者驾驶的全新探险者虽然车身庞大 ， 但是它能轻松应对这种凹凸不平的沙石路面 。尤其是它底盘过滤那些碎振 ， 非常干脆利落 。其车身和底盘的跳动处理很到位 ， 只会听到车底传来振动带来的响声 ， 但不会为乘坐感带来不适 ， 底盘的高级感做得不错 。在全新探险者过那些坑洼时 ， 车身的晃动同样表现良好 ， 不会让人有产生“晕车”的感觉 。这得益于它悬挂的调校和轻量化的车身 ， 体验出长安福特“硬核”的SUV基因 。
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最后 ， 笔者与长安福特SUV家族相处的这几天 ， 对于它们多了一分了解 ， 也多了一份热爱 。笔者以前对美式车 ， 尤其是SUV的了解就是简陋、大排量和狂野 ， 但长安福特的产品慢慢开始了解国人的喜好 ， 既保持了福特车型的“硬核”基因 ， 又贴近国人对于车辆配置上的追求 。只要是用心的好产品 ， 相信消费者一定会为之而买单 。
（图片来源网络 ， 侵删）#探险者收藏
笔者此次选择的试驾车型是长安福特全新第六代探险者 ， 我们被安排四个人一台车 ， 所以用它来开展本次探险之旅最合适不过 。全新探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm ， 轴距为3025mm ， 空间是全新探险者的卖点之一 。笔者与同行媒体共4个人 ， 每人一个行李箱加一个摄影器材的书包 ， 通过电动按钮把第三排一键放倒后 ， 装载空间非常充裕 ， 放完所有行李还有很大空间剩余 。
其中它的第二排空间在前排调整好坐姿后 ， 还是能轻松翘二郎腿 ， 空间宽敞舒适 ， 用来自驾游或者平时家庭用车都很合适 。而且它拥有超大的全景天窗 ， 我们在37度星空营地的夜晚 ， 将后排座椅全部放平 ， 躺在那里欣赏戈壁夜晚美丽的星空 ， 那种感觉让人难忘 。
我们此次试驾的路程可以体验到城市路、高速路和非铺装的沙石路 ， 尤其是我们要去的非铺装路对于车辆的考验不少 。在青海省这种地广人稀的地方 ， 它的高速很好走 ， 路况好又笔直 ， 这种路况适合使用长安福特SUV家族的智能辅助驾驶 。长安福特SUV家族成员们都搭载了L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统和升级版SYNC+智行信息娱乐系统科技配置 ， 既可以大大减少驾驶者的疲劳 ， 又能为驾驶者带来愉悦的心情 。
笔直驾驶的全新探险者作为长安福特旗舰车型 ， 它配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头 ， 在前瞻的V2X智能交通解决技术方案、iACC全速智能自适应巡航控制系统、带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能和在LC智能领航辅助系统的帮助下 ， 可轻松实现0-180km/h全速段智能巡航 ， 让旅途变得轻松无忧 。
同时 ， 它还首次搭载的创新车路协同功能V2L (Vehicle to Lights) ， 使车辆通过接收前方红绿灯信号 ， 在车机上用语音和图像提醒驾驶者做出准确的驾驶动作 ， 如减速、刹车、绕道等 ， 让通行更顺畅 。
笔者在这如此轻松的驾驶状态下 ， 还体验了长安福特全新探险者车内丰富的智能配置 。它的车机搭载了SYNC+智行信息娱乐系统 ， 它拥有强大的在线或者离线语音识别及自然语义理解能力 ， 能与车主进行真人般的语音交互 ， 识别度高达98% 。它能听懂你的需求并控制各种车内的使用场景 ， 包括空调调节、导航和娱乐内容播放等 ， 驾驶员只需要动动口说话就能轻松操作 ， 方便快捷 。
此外 ， SYNC+整合了涵盖爱奇艺车机版、QQ音乐、喜马拉雅等平台在内的海量娱乐内容 ， 还能提供一站式出行服务 ， 包括语音订酒店、外卖、电影票 ， 查询机票、火车票、停车位等贴近生活的应用 ， 人性化做得很到位 。
当我们车队下了高速来到红崖戈壁无人区时 ， 面对就是荒凉的戈壁地形 ， 这里也是地球最接近火星地貌的地方 。非铺装的路面 ， 沙尘滚滚 ， 而且是凹凸不平 ， 对于车辆动力 ， 底盘和悬挂的考验非常大 。但是长安福特SUV家族成员们的表现 ， 让在场的试驾人员都相当满意 。
长安福特SUV家族成员们采用了全新第四代高性能EcoBoost发动机 ， 其中锐际和锐界所搭载的EcoBoost2.0T发动机采用双涡流涡轮增压技术 ， 峰值扭矩为390牛?米 。锐界ST版本车型搭载的2.7T涡轮发动机 ， 最大功率可达237千瓦 ， 峰值扭矩可达500牛?米 ， 与之匹配的都是一台8AT自动变速箱 ， 换挡平顺 ， 输出有力 。
笔者所驾驶的全新探险者搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机 ， 最大马力276pS ， 最大扭矩为425牛?米 ， 与之匹配的是一台10AT的变速箱 。它的10AT变速箱与其它品牌搭载的10AT变速箱区别在于 ， 当全新探险者时速达到90km/h ， 就能上升到10速挡位 ， 进一步提高燃油经济性和实用性 。
全新探险者具有6种驾驶模式 ， 包含越野、雪地模式等 ， 并且搭载智能的可分离四驱系统 ， 可依据车辆行驶状态 ， 在极短时间内精准分配四轮扭矩瞬间实现前（或后）100%以及至大50：50黄金前后扭配比 ， 帮助车辆灵敏应对各种路况 ， 尤其是在湿滑路面提供足够的驱动力和抓地力 。
在红崖的火星地貌行走 ， 笔者驾驶的全新探险者虽然车身庞大 ， 但是它能轻松应对这种凹凸不平的沙石路面 。尤其是它底盘过滤那些碎振 ， 非常干脆利落 。其车身和底盘的跳动处理很到位 ， 只会听到车底传来振动带来的响声 ， 但不会为乘坐感带来不适 ， 底盘的高级感做得不错 。在全新探险者过那些坑洼时 ， 车身的晃动同样表现良好 ， 不会让人有产生“晕车”的感觉 。这得益于它悬挂的调校和轻量化的车身 ， 体验出长安福特“硬核”的SUV基因 。
最后 ， 笔者与长安福特SUV家族相处的这几天 ， 对于它们多了一分了解 ， 也多了一份热爱 。笔者以前对美式车 ， 尤其是SUV的了解就是简陋、大排量和狂野 ， 但长安福特的产品慢慢开始了解国人的喜好 ， 既保持了福特车型的“硬核”基因 ， 又贴近国人对于车辆配置上的追求 。只要是用心的好产品 ， 相信消费者一定会为之而买单 。
（图片来源网络 ， 侵删）
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