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[重庆]渝黔高速扩能安稳东枢纽互通两匝道桥跨线主梁架设完成

[重庆]渝黔高速扩能安稳东枢纽互通两匝道桥跨线主梁架设完成
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渝黔高速公路扩能项目安稳东枢纽互通H匝道桥钢梁最后一节吊装到位 。 魏江飞摄
9月19日 ， 渝黔高速公路扩能项目安稳东枢纽互通A匝道2号桥和H匝道桥跨线钢箱梁主梁架设完成 。 这标志着安稳东枢纽互通施工进入“加速”状态 ， 为保障该枢纽互通在工期节点内建成和渝黔扩能项目全线贯通打下坚实基础 。
据承建方中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承包指挥部指挥长杨建明介绍 ， 安稳东枢纽互通A匝道2号桥为工字钢板梁加预制PC桥面板组合结构 ， 长度104米；H匝道桥为钢箱组合梁加现浇混凝土桥面板结构 ， 长度94.44米 。 钢梁制作是在工厂分节段完成并到现场栓接 ， 与传统的现场构件焊接方式相比 ， 更高效、更安全 。
两座钢桥均跨越G75兰海高速公路渝黔段（即渝黔高速） ， 施工安全风险大、难度高 。 为保证施工顺利进行 ， 项目部多次召开碰头会 ， 进行安全技术交底 ， 对每一道工序进行深入研究 ， 将参与架梁施工的50余名工人明确分工 。 多次与渝黔高速营运管理单位和高速公路执法机构就施工细节作沟通 ， 制定安全专项施工方案和应急预案 。 在此基础上 ， 高速公路执法机构对渝黔高速安稳收费站附近路段实施交通管制 ， 项目部将架设时间安排到每日凌晨零时至6时 ， 最大限度减少对渝黔高速的通行影响 。
9月8日零时 ， 安稳东枢纽互通H匝道桥窄幅钢箱梁10～11节段稳稳地落在支墩上 ， 标志着安稳东枢纽互通A匝道2号桥和H匝道桥跨线钢梁架设拉开序幕 。 9日凌晨1时开始 ， 天公不作美 ， 下起大雨 ， 钢梁已吊至空中 ， 中铁二十三局集团第六公司总工程师李小军冒雨督战 ， 2时40分 ， A匝道2号桥首节段钢梁成功架设 。 15日 ， 安稳东枢纽互通H匝道桥钢梁最后一节吊装到位 。 19日 ， 历经数个夜晚突击施工 ， 安稳东枢纽互通A匝道2号桥主梁架设完成 。
【[重庆]渝黔高速扩能安稳东枢纽互通两匝道桥跨线主梁架设完成】据悉 ， 安稳东枢纽互通距渝黔高速公路扩能项目万盛服务区22公里 ， 距贵州境内新站服务区37公里 。 两服务区相距近60公里 ， 且桥隧密集 ， 驾车连续穿行其间 ， 极易产生生理疲劳和情绪紧张 。 为此 ， 安稳东枢纽互通东西两侧建设停车区 ， 为广大驾乘人员提供休息服务 ， 有助于缓解旅途疲劳 ， 切实保障安全行车 。 （中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承包指挥部李晓航）


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