减配最厉害的3款合资车，为了利润，车辆的安全品质没有了保障
文/夙靳霁
我们都知道 ， ''减配''这两个字对于一款车型来说 ， 是直接打上了不靠谱的标签 。 而对于我们的人身安全来说 ， ''减配''二字听起来更是让人有些闻风丧胆 。 很多车主会为了自身已经家人的安全着想 ， 而考虑安全品质较高的车型 ， 这样在出行的时候 ， 能够增加自身的一份保障 。
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但是在国内汽车市场中 ， 很多汽车品牌为了能够从中获取更多的利润 ， 选择在车辆的身上悄无声息的进行减配 ， 并且用质量不好的材质企图蒙混过关 。 在大多数减配的车型身上 ， 都会在安全配置方面进行减配 ， 它这利润是赚了 ， 但是对于车主的人身安全确实极其不负责任 。
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日产阳光
此前 ， 在日产旗下有着一款轿车 ， 这款轿车就是阳光 。 虽然说这款车型目前已经停产了 ， 但是在它的身上 ， 曾经进行过减配 ， 并且用一些虚假的材质为车身进行了伪装 。 这样的后果就是 ， 一旦车辆发生的意外 ， 那么后果不可预估 。
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日产阳光在此前还是在售车型的时候 ， 它的车身就将后防撞梁进行了取消 ， 但是随后 ， 这款车的后防撞梁选用了一块泡沫板 ， 并将泡沫板进行的''伪装'' ， 制作成了后防撞梁 ， 这样做简直就是在拿车主的生命开玩笑 。
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本田锋范
本田锋范目前还是在售车型 ， 这款车的定位是一辆紧凑型SUV ， 而本田也不知道是怎么想的 ， 将新款的本田锋原来所具备的后轮碟刹 ， 改成了鼓刹 ， 导致这款车辆的安全系数直线下降 ， 并且它的售价在7.98万-10.68万 ， 买个同价位的国产车不香么？
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碟刹是目前大部分主流车型都会选择的刹车盘 ， 也是象征着汽车领域发展到如今的一个趋势 。 碟刹主要的制动组成构造比较精准 ， 通过刹车卡钳和刹车盘之间的相互作用进行刹车制动 ， 这种感觉就像是用两者手指能够轻松捏起一张纸一样 。
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而鼓刹则是在最早以前的车辆上比较常用 ， 鼓刹是安装在车轮上的一个制动装置 ， 并且鼓刹会跟随着车轮一起进行转动 。 目前鼓刹的装置一般会在大货车的车身所配备 ， 我就纳闷了 ， 就连电动车都开始使用碟刹了 ， 锋范这是越发展越靠后了 。
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大众宝来
大众减配对于我们而言已经见怪不怪了 ， 减配事件在大众身上时有发生 ， 并且大众并不会因此而改掉简配的陋习 ， 甚至还会在国内在售车型身上继续减配下去 ， 没有丝毫悬崖勒马的迹象 。 大众帕萨特咱就不反复强调了 ， 带个头盔也是能开的 。
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【减配最厉害的3款合资车，为了利润，车辆的安全品质没有了保障】除了帕萨特等一应车型以外 ， 大众宝来也没能逃脱被减配的命运 。 大众宝来作为海外捷达的改名后车型 ， 在国内上市以后也是受到了不少的消费者的青睐 ， 并且对于它的热捧程度也是较高的 ， 但是所有的减配 ， 都是为了更够获得更高的利润 。
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大众宝来是一款紧凑型车 ， 而在国内 ， 紧凑型轿车无疑是个不错的卖点 。 大众瞅准了国人的行李 ， 在之前就已经将宝来的后防撞梁进行了取消 ， 但是眼看着这款车的热度依旧不减 ， 并且销量在线 ， 于是大众又有了后续的动作 。
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这次 ， 大众将宝来所具备的隔热瓦也取消了 ， 而新款的宝来也就以为了没有了隔热瓦 。 但是车辆的隔热瓦一旦被取消以后 ， 对于车辆而言 ， 不是一件好事 。 没有了隔热瓦的车辆在长时间的行驶中 ， 它的排气管温度会直线上升 ， 这样使得车辆增加了自燃的风险 。
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