如颖随行|中国为什么不取缔电动车和电动三轮车？
中国这二三十年的发展 ， 都有个有趣的现象 ， 那就是有心栽花花不开 ， 无心插柳柳成荫 。
中国电动三轮车每年都有千万级别的销量 。 这还是国家不扶持 ， 无标准 ， 甚至有些抵制的前提下的结果 。
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那国家大力扶持的新能源汽车呢？
根据中汽协数据 ， 2019 年 12 月份新能源汽车销量 16.3 万辆 ， 同比下滑 27.6% ， 环比增长 70.9% 。 2019 年国内新能源汽车累计销量 120.6 万辆 ， 同比下滑 4% 。
一年也就能卖出100多万辆 。
电动三轮车有很多优势 ， 最大的一点就是便宜 ， 好一点的也就几千块钱 ， 而且能坐人能拉货 ， 上手简单 ， 换电瓶不贵 。
中国很多地方 ， 尤其是广大农村地区 ， 是很欢迎这种电动三轮车的 。
【如颖随行|中国为什么不取缔电动车和电动三轮车？】
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电瓶车、电动三轮是市场的选择 ， 符合广大低收入劳动人民的需要 ， 符合客观的经济规律 ， 所以它能快速发展 ， 快速占领市场 ， 刺激一大批电瓶车制造企业兴起 。
现在的电瓶车、电动三轮车 ， 是我国非化石燃料代步车的主流 ， 而新能源汽车却还只是细枝末节 。
更关键的是 ， 电瓶车也是符合新能源战略的 ， 如果国际石油供给出问题 ， 电瓶车和新能源汽车一样 ， 是可以继续上路跑的 。
要让经济更好更健康的发展 ， 需要国家的政策去适应、鼓励市场 ， 而不是对抗甚至破坏市场 。
记得80年代乡镇民营经济高潮吗？生产队被解散后 ， 农村劳动力无处可去 ， 于是自发的组织生产 ， 结合当地的自然地理环境优势 ， 短时间内全国出现2000万乡镇民营企业 。
这是中国经济的一大跨越 ， 长期发展下去 ， 必然成为带动中国经济的巨大动力 。 青山绿水就是金山银山 ， 那个年代已经实践并且成功过一次了 。
但后来由于盲目引入国外低端制造业 ， 抢占市场、原料和劳动力 ， 同时也破坏了生态环境 ， 让当时蓬勃发展的乡镇民营企业又快速衰败下去 。
后来90年代美帝再次封锁中国 ， 国外资本撤出 ， 自己的企业萎靡 ， 瞬间让中国经济走到了近乎崩溃的边缘 。
人民喜欢的东西才是好东西 ， 适应市场的产品才是好产品 。
现在不仅不应该取缔电瓶车和电动三轮车 ， 反而应该加快标准的出台 ， 促进技术和产业升级 ， 规范盲目扩张的企业 ， 让这个市场更加健康和活跃 。
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