搜狐|用价格打压长安CS75PLUS和哈弗H6?吉利博越基本没戏!

自SUV车型出现以来 , 就深受消费者的支持和喜爱 , 越来越多的品牌也都纷纷推出自家的产品 , 尤其是紧凑级SUV的细分市场 , 争异常激烈 。几乎每个自主品牌在这个级别都有自家的产品投放 , 征战市场 。而随着今年金九银十的到来 , 各大车企也是纷纷出新 , 愈想要在下半年占有更大的市场份额 。
在目前的市场上 , 紧凑级SUV的冠军宝座依然被哈弗H6所占据 , 但是随着技术储备的不断增强以及整车品质的迅速提升 , 长安
CS75PLUS(参数|图片)也用较大的市场份额与哈弗H6一决高下 , 不过随着9月5日长安CS75PLUS的上市和9月12日第三代哈弗H6的上市后 , 吉利博越终于也坐不住了 , 推出了吉利博越的百万款车型 。
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博越为什么急于推出百万款?
那么吉利为什么在这个节点上快速推出2021款 百万款的吉利博越呢?其实答案很简单 , 从销量数据上我们可以看到 , 在今年8月份自主品牌紧凑级SUV的销量中 , 哈弗H6以单月销售27528 辆 , 1-8月累计销售173022辆的成绩稳居排行榜的第一名 , 而长安CS75 PLUS在8月份也交出22456台的答卷 , 其1-8月份同样销售了153367台 , 排在自主品牌紧凑级SUV市场的第二名 , 而作为两款车最大的竞争对手 , 吉利博越8月份共销售20685辆 , 1-8月份累计销售138622辆 , 排在第三名 。
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所以 , 吉利
博越(参数|图片)为了进一步拉近与长安CS75(参数|图片) PLUS和哈弗
H6(参数|图片)的销量 。也为了在下半年能够提升自己的销量 , 在二位老大哥都已经迭代更新后 , 吉利也必须推出新车型 。哪怕只有一些细小的变化 , 吉利博越也要快速跟进 , 以便在日后的销售中 , 让产品更有竞争力 , 也更能吸引消费者的注意 。
2021款博越有什么变化?
百万款其实在外观上并没有太大的变化 , 长宽高依然是4519mm/1831mm/1694mm,轴距为2670mm 。在内饰方面 , 2021款的博越依旧沿用现款车型的设计 , 中控台整体为对称式设计 。改变的地方就是 , 博越百万款升级为10.25英寸悬浮式触控屏 , 并搭载GKUI 19吉客智能生态系统 。
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在大家最为关心的动力方面 , 这一次2021款博越也没有变化 , 只不过2021款的车型取消了1.5TD和2.0L的车型 , 而是全部换成1.8TD的车型 , 新车将依旧搭载高/低功率的1.8T涡轮增压发动机 , 最大功率分别为184马力与163马力 , 最大扭矩分别为300牛·米与250牛·米 , 并满足国六排放标准 。
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在价格上 , 新车共推出5款车型 , 指导价格区间为8.88-11.68万元 , 从而这样让我们看到 , 此次 , 2021款 百万款的博越最大的变化就是价格 , 说白了相比现款的车型20201款在价格方面下调了 。
而这样的解释就更容易说的通 , 就是博越在自身产品力以及市场占有率不足长安CS75PLUS和哈弗H6的时候 , 想依靠价格的优势来吸引更多潜在用户的眼球 , 用价格战的模式来打压长安CS75PLUS和哈弗H6 。
靠价格能压住长安CS75PLUS和哈弗H6吗?
现在 , 这三个车型已经都已经在市面上开始销售了 , 而目前的紧凑级SUV排行也基本已经成为今年的定局 , 即使吉利博越把起步价拉低到8.88万元 , 吉利博越百万款也不太可能让博越销量再上一个台阶 。原因就是 , 打一开始 , 博越的销量就没有超越过哈弗H6 , 所以博越卖不过哈弗H6以及长安CS75PLUS并不是因为价格高 。
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与奔驰、宝马和奥迪不同 , 吉利博越打价格战并不会带来什么实质性的变化 。同时 , 20201款 百万款的博越除了在中控大屏以及智能生态系统有一点点变化以外 , 百万款博越和现款吉利博越并没有什么实质上的变化 。而第三代哈弗H6不管在外观的尺寸上、轴距方面还是动力系统上 , 均有不同程度的升级、而长安CS75PLUS也在配置方面进行了升级 , 搭载可以语音控制的IACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统 , 提升整车的综合产品力 。
写在文末
总的来看 , 在紧凑级SUV盛行的时期 , 不管是哈弗H6还是长安CS75PLUS还是吉利博越都展现了它们应有的产品力和技术储备 , 但是在竞争方面 , 哈弗也用自己的实力捍卫了其市场霸主的地位 。所以 , 不管是出于产品的更新换代 , 还是出于厂家对于市场的如何把控 , 我们也能够看出 , 在更新换代这件事情上 , 哪些厂家对于自己的产品更用心 , 哪些厂家对于产品的迭代却草草了事 。


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