隔音差减震烂，本田车主换车第一首选为何还是本田
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一位老凌派车主昨晚问了我一个问题 ， 说20万买本田皓影怎么样 。
回过头我反问了一句：开了5年凌派 ， 都准备换车了 ， 你为什么还要买本田？20万能买的车太多了 ， 你是怎么想的 。
“好开 ， 好用 ， 保值” ， 这是他给我的三个回答 。
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假设他换车成功 ， 这是一种消费升级 ， 从10万级凌派升级到20万级皓影 ， 产品技术含量、驾驶感受、空间等等层面的价值含量有明显提升 ， 之所以还选择本田 ， 关键原因是感受到了本田品牌不一样的价值 。
“我把凌派卖了 ， 7万多 ， 非常满意 ， 5年来也没有任何问题 ， 换的原因是我想买个大点的车” 。
【隔音差减震烂，本田车主换车第一首选为何还是本田】这种观念某种意义上与我是不谋而合的 ， 买本田就是为了保值 ， 家里正好需要一台车 ， 但又有可能是一台过渡车 ， 知道自己早晚要卖 ， 手里预算又不是很多不能一步到位 ， 那么促使我选择本田的重要原因就是 ， 它太容易卖出同级最高价了 。
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与那位凌派车主相同 ， 曾经我也是初代凌派车主 。
买本田的理由不是因为它拥有多么出色的可靠性 ， 而是因为本田本身拥有更强的市场认知能力 ， 虽然减震烂 ， 隔音差 ， 但可靠性优势无以复加 ， 这使得在二手车市场中 ， 本田绝对是热门车型 。
保值率这种东西 ， 感受到一次魅力 ， 以后就逃不掉了 。
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这之外 ， 本田还有另一个优势很难被撼动 ， 强势的空间表现能够为用户群体带来更越级的使用场景化体验 。
飞度的空间很显然吊打同级别车型 ， POLO、致炫等车型不是对手 ， 其整体空间表现甚至达到了A级车水准 ， 而凌派空间表现则达到了B级车水准 ， 很显然在空间优势塑造上 ， 选择本田相当于用更少的预算买到在空间上更高一级别的产品 。
配合着保值率高以及可靠性强两大标签优势 ， 很显然对于用户群体来说 ， 不知道选什么的时候 ， 买本田或许不是最好的选择 ， 但一定不是最差 。
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过去 ， 本田还有一个令人销魂的VTEC优势 ， 如此优势为本田提供了强势的引擎信仰 ， 不能否认过去有不少用户群体奔着本田发动机威名而来 ， 但这一优势随着Turbo引擎切入市场带来的种种不稳定性而磨灭 ， 但即便如此 ， 也未影响到本田在中国消费者心中的高度 。
之所以如此 ， 是因为本田本身就是一个极具色彩的品牌 ， 最近两年虽然发动机优势褪去 ， 但本田出色的年轻定位转型成功 ， 多款车型成为年轻消费者的大爱车型 ， 思域、雅阁等车型塑造出来的新品形象 ， 很显然成为年轻用户群体最爱 。
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从VTECisbest到Hondaisbest的转型 ， 很显然是整个品牌转型的成功 ， 这也使得本田在产品层面的表现 ， 从过去单一拼发动机到今天拼整体优势 ， 对于本田来说 ， 这反而是一种成功 。
最具有色彩的品牌往往粉丝粘性更高 ， 本田坚守这一特性能够在用户群体升级消费时 ， 再次抓住用户的心 。
毕竟对于用户群体以及市场来说 ， 5年前的本田与5年后的本田新车改变较大 ， 今天本田的隔音以及减震优化明显 ， 且整体产品力更强 。
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本身品牌、产品在进化 ， 让用户群体感知到了品牌的价值与努力 ， 在换车之后感受到保值率重要性之后 ， 仍然会有不少用户群体再次选择本田 。
说点简单的 ， 你看这一代飞度跟上一代飞度的改变是否是蜕变式的 ， 这一代凌派与上一代凌派的升级颠覆认知 ， 很显然每一代产品本田都在自我革新 。 更不用说当代更高一级别产品对比往年第一级别产品 。
虽然都是本田 ， 但完全不同 ， 而这种差距给足了车主信心 ， 虽然都是本田 ， 但买的值是根本 。
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