做GT有些上瘾的陈志雄，有着一套“火锅”理论
当TheCars第六次与陈志雄畅聊斯柯达品牌 ， 还会有火花么？
答案是肯定的 ， 因为无论是TheCars还是大雄（陈志雄的可爱昵称） ， 心中都有斯柯达 。
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陈志雄 ， 现任上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理 。 我们如何理解这一岗位呢？通俗地讲就是中方设计团队的负责人 ， 团队有着50多人的规模 ， 大家几乎都是朝气蓬勃的年轻人 。
斯柯达中国总裁韩盛博士（Dr.RalfHanschen）告诉TheCars ， 斯柯达总部的设计团队跟中方设计团队有着非常紧密地沟通 ， 未来的联系会更加紧密 ， 一定会促进相互之间的合作越来越频繁 。 “这也是为什么中方设计团队里会有从总部来的同事 ， 这样沟通会更加通畅 ， 更有效高效 。 我们在上海的团队非常强大 ， 希望他们自己对于设计的想法能够尽可能的实现 ， 我们也会在这方面做最大的努力 ， 未来可期 。 ”
上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安瑞格（ChristophAringer）在2019年到任之后 ， 亲历了中方设计团队快速成长 ， 更是见证了柯米克GT首次获得德国“红点设计大奖” 。 安瑞格在今年成都车展前夕接受TheCars采访时就表示中方设计团队获得“红点设计大奖”是一项殊荣 ， 团队获得了全球性的认可 。 “斯柯达品牌总部在欧洲 ， 这要求我们的本土设计团队和欧洲设计团队有紧密的合作 。 成功的秘诀是要让设计符合中国用户的口味 ， 欧洲总部也越来越认可中国的设计团队 ， 尤其是在柯米克GT出来之后 。 ”
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上汽大众斯柯达品牌市场营销高级总监任云在此前接受TheCars采访时对这个设计团队的夸赞更是毫不吝啬 ， 他表示中方设计团队除了拥有出众的业务能力 ， 另一个优势就是中方设计团队年轻化 ， 年轻化的团队才能设计出更年轻化的产品 。 “欧洲设计团队尽管很出色 ， 但他们的平均年龄确实比较大 ， 这也是中方团队有优势的地方 。 中方设计团队近两年也在不断补充新鲜血液 ， 满足中国市场的造型需求 。 他们设计的产品的确获得了市场的认可 ， 更让欧洲的工业界夸赞 。 ”
中方设计团队的“孩子们”
柯米克GT的获奖 ， 可以说是厚积薄发 。 而厚积薄发 ， 其实就是一个吸收的过程 ， 当中方设计团队在不停积累的时候 ， 就在不停地吸收精华 ， 沉淀在各位设计师的心中 ， 当需要的时候 ， 则会“一举成名” 。 中方设计团队是如何积累的？其实包括柯米克GT在内 ， 这个年轻的团队一共参与了至少四款车型 ， 顺序分别为柯米克、柯迪亚克GT、速派、柯米克GT 。
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柯米克出自于中方设计团队 ， 它是由中方设计团队主导规划设计并完成 。 柯米克当时有两个设计方案 ， 一个是由欧洲主导设计的产品 ， 一个是由中国主导设计的产品 ， 最终立项确定采用中国方案 。
柯迪亚克GT是中方设计师与时任斯柯达品牌设计主管约瑟夫·卡班（JozefKaban）共同参与完成的产品 ， 主要设计工作基本都在捷克完成 ， 因此中方设计师需要飞赴捷克参与整体设计工作 。 中方设计师更重要的任务 ， 就是根据中国消费者的喜好在设计中做出针对性调整 。
2019年发布的新速派从欧洲首发到国内首秀仅间隔了不到10天的时间 ， 但新速派是一台来自上汽大众斯柯达的作品 。 新速派尾部后杠及以下部分 ， 包括排气口均进行了本土化调整 ， 这让新速派的尾部整体感更强 ， 线条更自然 ， 国内用户的接受程度也更高 。 同时新速派前杠采用了海外版车型的顶配样式 ， 可见斯柯达对于中国市场和消费者需求是经过细致地分析和研究的 。
柯米克GT是一款诞生于中国本土的车型 ， 其产品概念与造型设计由中方团队主要负责 。 柯米克GT可以说是中方设计团队的高光时刻 ， 它不仅是斯柯达SUV家族的“潮酷”担当 ， 也是品牌年轻化的风向标 。
第一个十年和三款代表车型
陈志雄已在上汽大众工作了15年 ， 亲历了斯柯达品牌进入中国的13年 。 他将斯柯达品牌进入中国13年分为了两个阶段：第一个阶段即2007年到2017年 ， 也就是“第一个十年” ， 这是斯柯达品牌在中国市场扎根的10年 ， 探索如何将斯柯达品牌推入中国市场、适应中国市场、满足中国市场需求；第二个阶段是从2018年开始的“第二个十年” ， 斯柯达品牌在中国逐渐成熟、逐渐发力、逐渐适应中国市场、逐渐能够为中国市场拿出属于中国市场的产品 。
作为设计师 ， 陈志雄认为第一个阶段有三款车型非常值得介绍 。 第一款车型是明锐 。 它是斯柯达国产后进入中国的第一款车型 ， 拥有了国内独有的五门掀背式设计,以及巨大的后备箱 。 “这是斯柯达的造车精神 。 斯柯达不仅要造一台满足日常交通需求的车 ， 同时也要造一台满足用户的车 。 对于斯柯达来说要以人为本 ， 因为人最重要 ， 车是为人服务的 。 明锐后备箱盖尽管造价高 ， 但是空间以及拿放物品十分便捷 ， 这样的造车精神 ， 斯柯达会一直持续下去 。 ”
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第二款车是速派 。 速派承载着新一代的设计语言 ， 它更是水晶切割造型最完整的诠释 。 “从设计师的角度讲 ， 有三点值得大家分享 ， 首先是水晶切割非常精致且精确 ， 这得益于最新的制造工艺 。 其次是水晶切割都是三维立体上进行操作 ， 不会在平面上进行分割 。 譬如速派尾灯的水晶切割工艺 ， 是在三维空间里进行雕刻 。 再次是自由 ， 它所有的线条都很随意 ， 但是随意的背后有很强的逻辑和把控 。 ”陈志雄表示 。
谈到第三款车柯迪亚克时 ， 陈志雄表示这款车型在当时给设计团队出了一个难题 ， 就是如何把传承和创新结合在一起 。 “车要体现横向的宽阔感 ， 显得车宽且稳定 。 但是斯柯达经典的元素都是纵向 ， 所以我们一直在思考如何把纵向的元素设计出横向的感觉 。 ”陈志雄从设计师的角度和大家分享了两个灵感来源 ， 其中一个来源是斯柯达品牌1936年款POPULAR ， 它有着纵向的车灯和纵向格栅 ， 所以纵向不一定要在格栅里 ， 还可以在灯里 。 “还一个来源就是一张鸟展开翅膀的图 ， 所有的羽毛都是朝下的 ， 但是视觉是横向的 。 所以我们就设计出了柯迪亚克的前脸 ， 用纵向元素体现横向的感觉 。 ”
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东方和西方文化的交融 ， 在汽车设计领域同样存在 ， 多种文化的碰撞和融合 ， 才能让设计以及最终产品达到完美 。 陈志雄谈及自己的亲身经历 ， 感受了东西方之间的差异 。 “我们去德国的时候 ， 经常有德国的同事请我们吃Spargel ， 就是芦笋 。 做法很简单 ， 就是水煮 ， 然后洒上盐或者胡椒 ， 我们吃完以后觉得很难‘欣赏’ ， 因为没有好的味觉体验 。 中国人特别喜欢吃火锅 ， 我个人也特别喜欢吃 。 2007年我在德国待了半年 ， 回国后的第一件事就是吃火锅 ， 整个人就舒坦了 。 ”陈志雄谈及此事 ， 脸上依旧有着火锅带给自己的满足感和幸福感 。
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这件事让陈志雄意识到国外的品牌必须适应中国市场 ， 而且中国的消费者有很多根深蒂固的习惯是改变不了的 。 “我们必须把‘芦笋’变成‘火锅’ ， 把很多东西放在食材里 ， 让口味变得更重一点 ， 这样消费者才能体验出来 ， 才能喜欢这个品牌 。 为了达到这个目的 ， 我们组建了中方设计团队 ， 刚起步的时候人比较少 ， 但是团队国际化和团队年轻化是两大特点 。 我们希望用年轻的团队打造年轻的车 ， 去贴近年轻的市场 ， 所以中方设计团队第一款车是SUV车型柯米克 。 ”
“做GT有些上瘾”
“第二个十年” ， 最有代表性的产品就是柯迪亚克GT ， 陈志雄给这款车起了个外号叫“背影杀手” 。 2018年广州车展陈志雄为TheCars做绕车讲解时 ， 后45度就是他认为最适合观赏柯迪亚克GT的角度 ， 尾部也是中方设计团队认为最有吸引力的设计 。 当时陈志雄的座驾还是一台速派 ， 他表示如果自己买柯迪亚克GT ， “可能会去买白色外观、棕色内饰座椅的那款 。 ”
如陈志雄所愿 ， 现在速派已经升级成为一台白色的柯迪亚克GT 。 他认为斯柯达秉承了对人的尊重 ， 对消费者的尊重 ， 尽管柯迪亚克GT是一款轿跑版SUV ， 但车内空间足够宽敞 。 “我的那台白色柯迪亚克GT ， 后排空间和我之前开的速派几乎一样 ， 后备箱的空间也很大 。 ”
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柯迪亚克GT是成功的 ， 它已成为斯柯达品牌的旗舰车型 。 在2018年底国内柯迪亚克GT试驾活动上 ， 上汽大众斯柯达公关团队还邀请了来自欧洲的媒体对柯迪亚克GT进行体验 ， 据说大家都对这款自己从未见过的柯迪亚克衍生车型赞赏有佳 。
柯迪亚克GT仿佛为斯柯达品牌推开了一扇门 ， 中方设计团队趁热打铁 ， 又做了一辆比柯迪亚克GT小一圈的VISIONGT ， 陈志雄甚至认为“可能我们做GT有点上瘾” 。 他觉得做设计师应该有一种“较真、执着”的气质 ， 因为设计师在画图的时候 ， 会全身心地投入其中 ， 甚至是投入感情 。 “画图是万里长征的第一步 ， 这一步对于很多设计师来说是很容易的 ， 而且在画草图的时候特别爽 。 但是如何把草图变成产品 ， 这才是最难且最关键的 。 ”
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VISIONGT实车高度还原了VISIONGT的设计草图 ， 陈志雄认为这要得益于斯柯达125年造车的经验以及大众集团对于工程和技术的把控 ， 让草图变成了真实的概念车产品 。
TC君和陈志雄近两年见面不下十次 ， 每次聊天时 ， 他总会分享一些让他纠结的设计作品的细节 ， 不是因为做得不够好 ， 而是很难做出取舍和选择 。 例如VISIONGT车顶设计 ， 他和同事商量了很久 ， 要不要降低 ， 要不要把它做到极致 ， 最后的想法是把它做成黑顶 ， 这样视觉高度会降低 ， 但在车内空间没有任何牺牲 。 “同时L型的镀铬装饰条也和捷克的同事讨论了很久 ， 他们觉得这样的设计太夸张、口味太重 。 但是我们觉得我们要‘吃火锅’ ， 一定要把这个元素加上去 ， 最后我们看到还是成功的 。 ”之后的故事我们都知道了 ， 以VISIONGT为原型车的柯米克GT诞生了 ， 而且柯米克GT同样高度还原了VISIONGT ， 这正是体现了设计师和设计团队的实力 。 更重要的是 ， 它让上汽大众首次获得了“红点设计大奖” 。
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我国著名诗人和现代作家冰心曾写过一首诗：成功的花 ， 人们只惊慕她现时的明艳！然而当初她的芽儿 ， 浸透了奋斗的泪泉 ， 洒遍了牺牲的血雨 。
【做GT有些上瘾的陈志雄，有着一套“火锅”理论】自信的人往往内心足够强大 。 斯柯达一直在寻找自信的消费者 ， 斯柯达品牌的车不是完美地体现了消费者的气质 ， 而是斯柯达品牌的车体现了消费者完美的气质 。 或许我们应该期待着下一款成功车型 ， 会不会还是GT呢？毕竟陈志雄的团队已经上瘾了 。 （文/李希楠）
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