11.58万起，超感座驾宋PLUS安排上
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比亚迪宋PLUS作为比亚迪继汉之后在2020年推出的又一款重磅产品 ， 于9月16日正式上市 ， 定位“新感官宽适B级SUV” 。 凭借着新潮的造型设计和颇具诚意的定价 ， 一经上市便并吸引了大量关注 。 并且其11.58-14.38万元的价格区间可谓诚意十足 ， 那么其产品力到底几何呢？是否能够成为这个级别中国SUV的标杆呢？请看我们今天的分析 。
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引领车界新潮流高级感越级
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比亚迪宋PLUS的外观一定是吸引广大消费者的第一点 ， 长宽高分别为4705×1890×1680（mm） ， 相比于竞品车型 ， 这样的数据绝对是十分优异 。 车身的造型设计均出于多位世界大师之手：宋PLUS由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师倾力打造 ， 以世界标准塑造全新“龙魂”美学 。 DragonFace早已成为比亚迪车系的外观代名词 ， 况且宋PLUS上的设计已经是3.0版本了 ， 不得不承认 ， 外观样式所带来的视觉效果是十分出色的 。
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时尚、大气且符合国人审美 ， 六边形大尺寸的进气格栅非常大气 ， 格栅上的镀铬装饰如同我国古代铠甲一般 ， 视觉感受很有冲击力 。 一体式引擎盖使车头线条变得十分顺畅 ， 整体感很强 。 前车灯的LED光源十分有诚意 ， 点亮后很具有识别性 ， 灯体内部棱角分明 。 在下格栅的中央 ， 我们可以看到ACC自适应巡航的传感器模块 ， 这样的配置对于用户而言是非常便利的 。 同时 ， 在前包围底部配有底护板 ， 对于车辆能起到很不错的保护性的同时 ， 也为车头造型增分不少 。
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走到车身侧面 ， 龙冲刺式贯穿腰线最为吸引眼球 ， 用凌厉二字用形容 ， 一点不过分 。 腰线一直贯穿至车头 ， 与引擎盖贴合 ， 使得车身外观的一体感更强 。 据官方解读 ， 这样的车身腰线设计灵感来源于传说中龙遨游天空时的姿态 。 车身侧面被腰线分隔开来 ， 这就使得车身侧面会由于光线影响所形成光影效果 ， 看上去非常动感 。 在轮圈部分 ， 宋PLUS有3款不同尺寸的轮圈可选择 ， 而顶配所装备的这款20英寸铝合金超感运动轮毂 ， 融入全新设计理念 ， 花瓣状设计轮圈很有视觉冲击力搭配德国马牌CORSSCONTACTUHP轮胎 ， 轮距前后为1630mm ， 同时其245mm胎宽带来良好的抓地力与稳定性 ， 搭配红色刹车卡钳 ， 动感张力蓬勃而出；另有18/19寸精致轮毂可选 ， 满足用户个性化需求 。
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宋PLUS的尾部造型一样耐看 ， 贯穿式尾灯将车尾拉宽 ， 使得尾部造型更为饱满 。 后风挡的倾斜角度较同级别SUV更大 ， 这就让车尾更有Coupe的感觉 ， 有助于增强车尾的运动气息 。 天际线高位刹车灯与尺寸适当的顶扰流板相得益彰 ， 使整台车更富有动感 。 后包围同样有着底护板 ， 与车头交相呼应 。
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进入到车内 ， 你会发现宋PLUS与其他比亚迪车型有着很大的区别 ， 这要得益于新的设计理念 。 车内空间十分宽裕 ， 宽体大轴距并非浪得虚名 。 宫峦式悬浮中控面板采用了很多线条和曲面 ， 这就营造出了悬浮设计视觉效果 。 不仅仅是中控部分 ， 悬浮设计元素遍布车内每一处角落 ， 渐变色与大面积使用的麂皮材质更增添内饰质感 。 方向盘也用到了双色渐变设计 ， 多功能按键在触感上也有了进一步的升级 。 尺寸合适 ， 并不像有些SUV有着过于大尺寸的方向盘 ， 方向盘的皮质面料质感细腻 ， 握感饱满 。 麂皮的面料 ， 带来的只有精致与优雅 ， 无可厚非 ， 宋PLUS在内饰用料上下足了功夫 。 全液晶仪表显示效果出色 ， 信息丰富而且便于获取 。 前座椅采用了一体式设计 ， 填充物柔软又不失支撑 ， 皮质十分顺滑 ， 因此在舒适性方面有着很不错的表现 。
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后排座椅也足够宽大 ， 椅背角度也能实现多级可调 。 当座椅处于最大倾斜角时 ， 是最适合国人乘坐习惯的角度 ， 仔细感受 ， 也许根本不会发现它是一台SUV车型 。 风琴式出风口的造型很有设计感 ， 角度很多 ， 调节后能做到温度合适而且不吹人 。 31种官方氛围色的车内氛围灯也更为如此有设计感的内饰增添质感 。
全系标配智能网联系统智能出行科技同级领先
再说到车机系统 ， 第三代DiLink智能联网系统在比亚迪宋PLUS上全系标配 。 12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad采用窄边框设计 ， 安全、兼容、可扩展的硬件架构也更方便日常使用 。 全系标配手机NFC车钥匙 ， 手机秒级响应解锁车门 ， 更有双重安全守护及9人共享功能 ， 刷新智慧出行新体验 。 对于用户而言 ， 免去了忘带钥匙无法解锁车辆的尴尬 。 支持云服务APP智能遥控驾驶 ， 一部手机就可以对车辆全方位实时遥控 ， 无论是狭小空间还是复杂路况 ， 也能一键实现挪车神操作 ， 从此停车就这么简单 。
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宋PLUS全系标配整车OTA远程升级功能 ， 是一台可以自我进化、不断升级迭代的智能座驾 ， 为用户带来与时俱进的领先科技体验 。 对于车机系统而言 ， OTA远程升级是非常重要的 ， 后期升级为用户带来更多便利 ， 比亚迪在这一点上一直就做的很不错 。
最为重要的 ， 就是宋PLUS搭载的智能安全系统 ， DiPilot智能驾驶辅助系统 ， 其中包含着AEB自动紧急制动系统 ， LDWS车道偏离预警系统 ， LKS主动式车道保持系统 ， TSR交通标志智能识别系统 ， ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统 ， BSD盲点监测系统 ， DOW开门预警系统 ， BOS刹车优先系统等 。 这些功能都能通过中控大屏进行操作 ， 使用起来十分便利 ， 功能分区标记明确 ， 就算是刚上手的用户 ， 也能够准确的找到这些功能的设置方式 。 对于新手用户而言 ， 完全不用担心这台车不好上手 ， 有了这些配置的辅助 ， 新手也能放心踏实的驾驶它到达每一处你想去的地方 。 智能化的取向 ， 表明宋PLUS考虑到了年轻人所关注的方面 ， 智能出行的体验在同级别车型中遥遥领先 。
动力澎湃高效看齐一线合资水准
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宋PLUS全系搭载比亚迪骁云全新1.5TI高功率动力总成 ， 最大功率达到136kW/5500rpm、最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm ， 功率和扭矩提升了20% ， 配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统 ， 达到全球主流动力领先水平 。 从技术方面而言 ， 新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术 ， 这些使得这台引擎的热效率达到38% ， 新引擎配备了米勒循环技术 ， 更新了发动机燃效 。 发动机在低扭情况下表现不错 ， 在市区行驶 ， 跟车从容淡定 。 随着转速的攀升 ， 动力也随之而来 ， 输出质感属于上乘 ， 加速感受十分线性 。
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为配合这台引擎 ， 宋PLUS也升级了全新7速湿式双离合器变速箱 ， 更合理的传动比分配 ， 充分发挥骁云1.5TI发动机低转速高扭矩输出的优势 ， 高速行驶平稳节能 ， 城市拥堵路况避免不必要的换挡 ， 提升整车驾乘质感 。 对于湿式双离合总成、电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化 ， 使其换挡平顺性显著提升丝滑的动力输出远超一般AT变速箱 ， 堪比CVT 。 平顺性是这款变速箱的主旋律 ， 由于是一台紧凑型SUV ， 舒适性远大于运动性 ， 因此对于广大用户 ， 这款变速箱能够更多满足用户的日常驾驶 。 配合着驾驶模式的切换 ， 也能一定程度上满足用户对于运动性的需求 。 但是作为一台家用SUV ， 日常驾驶轻松从容才是用户最为关注的 。 综合来看 ， 这套动力总成的表现着实不错 ， 在调校方面也是十分有针对性的 ， 定位清晰明确 。
综合实力同级对比无对手打造行业标杆定位
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综合来看 ， 在同级别车型中 ， 比亚迪宋PLUS无论是尺寸还是做工用料方面都是上乘 。 充满质感的内饰 ， 宽敞的乘坐环境 ， 丰富的配置都是力压同级别车型的实力所在 。 宋PLUS展现出了比亚迪的造车工艺 ， 实力足够强同时在价格上又是诚意满满 ， 对于同级别车型 ， 以行业标杆为名一点都不为过 。 在价格方面 ， 比亚迪宋PLUS的表现远超过其他竞品车型 ， 性价比高不仅仅是说说 ， 而是落实到宋PLUS的每一款车型上 。 作为一款定位主流家用的紧凑型SUV ， 最重要的特点就是适合日常驾驶 ， 宋PLUS在这方面的表现尤为出色 ， 清晰明确的车型定位 ， 使得宋PLUS有着非常出色的表现 。
总结：顶配最具品牌特色最低配也彰显品牌诚意
【11.58万起，超感座驾宋PLUS安排上】作为比亚迪下半年最为重磅的新车之一 ， 宋PLUS让比亚迪在紧凑型SUV市场中占据了一席之地 ， 不仅仅是颜值 ， 同样实力也是十分强劲 。 宋PLUS燃油版才刚刚上市 ， 随后还会发售电动版本供消费者选择 。 宋PLUS在配置上有着较为明显的区别 ， 这也就十分方便大家按需选购 。 不得不承认的是 ， 宋PLUS每款车的品质感都非常高 ， 我认为最普通的豪华型车款也十分值得大家去购买 ， 在配置上 ， 这款车的确是诚意满满 。 而旗舰PLUS版本更是完全彰显比亚迪的品牌特色 ， 这是最能表现比亚迪SUV水平的一款车 。 综上所述 ， 比亚迪宋PLUS是一台十分称职的紧凑型家用SUV 。
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