震惊！特斯拉的起火率竟然高于自主品牌
在9月20日开幕的全球智慧出行大会上 ， 中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春透露 ， 新能源汽车着火事故率低于传统燃油车 ， 而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉 。 这个结论是不是有些不可思议？不管你相不相信 ， 这就是大数据得出的结论 。
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在推广新能源汽车的同时 ， 有关部门还建立了新能源汽车国家监管平台 。 截止2020年9月14日 ， 国家监管平台已经接入车辆347万辆 ， 总里程为1623亿公里 。 通过对这三百多万辆新能源汽车的运行数据进行监控 ， 孙院士得到了七个结论：
【震惊！特斯拉的起火率竟然高于自主品牌】1、新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车 。 2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%（2019年事故涉及187辆 ， 2019年保有量约381万辆） 。 2020年以来 ， 新能源汽车年化火灾事故率是0.0026%（上半年总体出行里程减少） 。 根据公安部有关部门公布的数据 ， 传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02% 。
2、我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平 。 2012-2019特斯拉安全报告表明 ， 每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故 。 我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故（2018-2019国家监管平台统计数据） 。
3、涉及大型车企着火的车辆较少 。
4、着火车辆中乘用车占比较大（2020年目前统计的54辆着火车辆中 ， 乘用车25辆 ， 占比46.3% ， 专用车占比25.9% ， 客车占比24.1% ， 其他车辆占比3.7%） 。
5、磷酸铁锂电池的安全性较好 。
6、运动状态下着火车辆较多 。 起火车辆中 ， 静置状态占31.4% ， 行驶状态占40% ， 充电状态占17.1% ， 未知状态11.4% 。
7、2017年及以前出厂的新能源汽车事故率较高 。
以上是基于新能源汽车国家监管平台大数据得出的结论 ， 你可以不同意这些观点 ， 但数据并不会因此而改变 。
编辑点评：在很多时候 ， 我们的观念都容易被企业宣传和品牌形象左右 ， 进而偏离了事实 。 但是数字不会说谎 ， 结论其实都摆在那里 ， 只是很多人不愿去相信 。 在大数据的结论中 ， 特斯拉已经褪去了光；在非理性的现实中 ， Model3是否还能持续热销？
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