汽势传媒|哈弗吉利奇瑞长安俄罗斯飘红 8月销量同比劲增89%
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汽势Auto-First|张宪
根据欧洲商业协会数据 ， 8月份俄罗斯销售13.8万辆广义乘用车 ， 同比下滑0.5% 。由于奔驰、宝马、Mini和Smart采用季度统计 ， 8月份销售数据不包含这四个品牌 。
受疫情因素影响 ， 被搁置的需求 ， 在8月份得到持续释放 ， 但由于此前工厂停产、进口停摆 ， 一些车型出现短缺 ， 许多经销商因车型不足导致跑单 ， 众多消费者被迫将购车推迟到秋季 。
8月份虽然大部分品牌销售出现负增长 ， 但在俄罗斯销量较大的四大品牌起亚、现代、大众、斯柯达仍出现7%-29%的增长 。其中中国品牌哈弗、吉利、奇瑞、长安在俄罗斯的市场地位得到持续加强 ， 同比增长至少达1.5倍 ， 但拉达没有充分利用好延迟需求释放的利好 ， 出现了5%的负增长 。
【汽势传媒|哈弗吉利奇瑞长安俄罗斯飘红 8月销量同比劲增89%】8月份中国车在俄罗斯总计销售6158辆 ， 同比增长89% 。市场份额达4.5% ， 环比提升0.8% 。
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8月份哈弗在俄罗斯销售1730辆 ， 同比增长47% 。1-8月份 ， 哈弗在俄累计销售10225辆 ， 同比增长75% 。至去年6月哈弗图拉工厂建成投产后 ， 哈弗在俄的销量一直居于中国品牌之首 ， 未来几个月与俄政府签订特别投资协议（SPIC）后 ， 其成本等优势会逐渐释放 ， 后续将有较大市场增长空间 。
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8月份吉利销售增势明显 ， 总计销售1726辆 ， 同比增长141% ， 已和哈弗汽车相当 ， 目前吉利在俄销售的汽车主要来自其白俄罗斯的贝尔吉工厂 。白俄罗斯国内政治危机导致部分工厂罢工 ， 后续是否会对吉利在白俄的组装产生影响还有待观察 。
8月份奇瑞在俄的表现也较抢眼 ， 总计销售了1124辆 ， 同比增长154% ， 目前主要采用从国内出口到俄罗斯进行销售 ， 长久来看并不会有价格优势 。
去年以来长安汽车在俄销售出现强势增长 ， 8月份销售901辆 ， 同比增长230% 。目前长安汽车已经在乌兹别克斯坦组装汽车 ， 除满足当地部分市场需求外 ， 大部分出口到俄罗斯 ， 此外 ， 原力帆汽车俄罗斯业务负责人孙泽军去年加盟长安汽车 ， 对长安汽车在俄罗斯及周边国家的业务拓展起到了积极作用 。
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总体来看 ， 俄罗汽车市场年总销量在200万辆左右 ， 和国内超2000万辆的容量相比有较大差距 ， 但其中亚、东欧等周边国家的辐射能力和通往西欧国家的桥头堡作用不可小觑 ， 这也是为什么中国汽车品牌不放弃俄罗斯市场的主要原因 。随着长城汽车在俄投资建四大工艺齐全的工厂 ， 以及吉利、长安在周边国家KD组装投产 ， 越来越多的中国品牌在俄罗斯集结 ， 广汽集团近日也表示考虑在俄罗斯组装汽车 ， 目前的政经环境 ， 俄罗斯或成中国汽车品牌国际化的主战场 。
(图片来源于网络）
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