天际ME7上市，能否给电动SUV市场带来新冲击？
近日 ， 曾隔空喊话蔚来、理想、小鹏的天际汽车颇为引人注意 ， 其首款产品天际ME7刚刚于9月19日在上海上市 。
上市之前 ， 天际ME7已经引起众多关注 ， 再加上刚刚公布的官方价格 ， 小编认为 ， 这款新车的确有实力给高端电动SUV市场带来一定冲击 。
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在新造车版图里 ， 天际汽车来的不算早 。 面对蔚来、理想、小鹏等的先发优势 ， 能后来居上的天际ME7 ， 其优势不仅来自定价策略 ， 而是实打实的造车实力 。
在上市现场 ， 出自原保时捷设计师Hakan的"先锋重构美学"设计概念的ME7非常抢眼 ， 官方介绍使用了很多很美好的形容词 ， 比如未来感 ， 比如型面量能控制 ， 但最吸引小编的是 ， 天际汽车能够把一台车身尺寸超过了多数大型SUV的产品做的如此流畅、平衡 ， 比例恰到好处 ， 看上去大且精致 ， 非常难得 。
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在外观上 ， 小编觉得天际ME7符合了消费者们对于新势力造车的想象与要求；在智能化方面 ， 小编觉得也有可圈可点之处 ， 像5+X屏、AI智能助手、人脸识别技术还有智能驾驶系统等 。 尤其是5+X屏 ， 可以说从"有车皆有屏"在现状中又杀出一条新路 ， 前后排乘客可以同时共享车内信息 ， 实现随时互联 。
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其实 ， 在这些智能化场景的背后 ， 体现的是一家车企的研发实力 。 比如特斯拉的FOTA ， 比如蔚来汽车的NOMI、NIOPilot 。 天际汽车为自己的产品打造了iMA智能数字化架构 ， 这是前述智能场景实现的基础 。 iMA在设计之初就被赋予了软硬件结合和多层架构协同的属性 ， 是一个智能模块的数字化集成 ， 聚合了整?、IT、互联网等领域前瞻技术 ， 具有良好的升级和兼容能力 ， 可全时响应消费者对于电动汽?的智能网联需求 。
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事实上 ， 天际汽车为了能够更为准确、高效地了解用户需求 ， 在成立之初就推出了"用户旅程"的概念 。 从设计 ， 制造 ， 传播 ， 直到最终产品上市 ， 每一步都有很多用户参与其中 ， 不仅提出问题、提出建议 ， 甚至还与天际汽车研发团队一道 ， 定义和实现部分车辆功能 。
在上市现场 ， 小编还看到了专门的用户坐席 ， 想来他们是被邀请来见证天际ME7的"诞生" ， 见证自己曾经的付出一步步变成现实 。 这也算是另一个层面的"从用户出发"吧 。
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另外 ， 一款车的"好坏" ， 还与车辆的实际使用和售后密切相关 。 虽然由于后发缘故 ， 天际汽车的渠道数量相比蔚来、小鹏等还有一定差距 ， 但应该不会出现某些品牌在产品交付后出现的充不了电等情况 。
天际汽车截止到目前 ， 已经在17个城市建设了25个网点；在今年年底 ， 将发展到20个城市30家门店；到2025年 ， 天际汽车将覆盖全部一线城市、二线城市 。 除了渠道网络 ， 天际汽车的售后服务体系 ， 包括充电、维修保养等也已准备妥当 ， 还跟国家电网、星星充电等建立了合作关系 。 如果后续能按计划推进落实 ， 小编认为天际汽车的"后劲儿"还是挺给力的 。
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受疫情影响 ， 新能源车市场在上半年经历了动荡低迷 ， 有人黯然离场；在下半年 ， 整个市场逐渐回血 ， 甚至在8月给出了同比增长43.7%的好成绩 ， 让我们看到了车市勃发的希望 ， 然而 ， 新能源能否跑赢下半场 ， 还要看后续力是否能跟上 。
【天际ME7上市，能否给电动SUV市场带来新冲击？】作为造车新势力的中坚力量 ， 天际ME7的上市展示了天际汽车的实力 ， 也显示出车企对于市场的信心 。 小编其实非常乐于看到高端电动SUV市场又迎来一位有力竞争者 ， 这代表着车市源源不断的"后续力"与"生命力" 。 新势力造车还能怎么玩 ， 天际汽车已经给出了他的答案；其他新造车伙伴怎么接招 ， 让我们拭目以待 。
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