上观|无吊顶裸装 今年底18号线一期南段航头站至御桥站将试运营
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车站顶部管线裸露 ， 站名墙采用浮雕工艺 ， 如此简约的设计 ， 就出现在上海轨交18号线车站 。 今年底 ， 18号线一期南段（航头站至御桥站）将试运营 ， 设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站 。
首试艺术化裸装
【上观|无吊顶裸装 今年底18号线一期南段航头站至御桥站将试运营】进入周浦站站厅层 ， 便看到在车站顶部 ， 由综合支吊架支撑的管线裸露在外 ， 排布整齐有序 。 黄色系配色明快醒目 ， 再辅以精心设计的小细节 ， 一眼看去 ， 既给人以秩序感 ， 又不失活泼 。 无吊顶裸装 ， 在上海地铁车站建设史上并非第一次 ， 轨交9号线已开先河 。 不过 ， 将裸装辅以色彩和细节 ， 加以艺术化 ， 尚属首次 。 “我们的原则是去繁就简 ， 强调车站功能性 ， 力求现代、简约、明快 。 ”申通地铁18号线项目公司设计部高级工程师刘丽雯介绍 ， 无吊顶裸装 ， 让管线展现出应有的工业秩序美 。
风格看似简单 ， 要花的功夫却更多 。 建设方采用BIM技术 ， 在模拟空间内 ， 将一根一根管线梳理整齐 。 施工时 ， 必须要有“强迫症” ， 容不得丝毫偏差 。 “管线也要成为装饰的一部分 。 ”每一个综合支吊架上都装了颜色相异的包边角 ， 这是设计者的小创意 。 “经过对比发现 ， 加入这样的包边角后 ， 整体更具视觉冲击力 。 ”
让站名墙讲故事
周浦站站台层的站名墙 ， 采用浮雕工艺 ， 一度风靡上海滩的黄包车、身着旗袍端坐的女子等图案 ， 传递出浓郁的老上海韵味 。
让站名墙讲故事 ， 也是18号线设计上的一大亮点 。 “周浦是当年南汇经济最发达的集镇 ， 清末民初 ， 周浦就有‘小上海’美称 。 ”因此 ， 设计者提取颇具代表性的上海元素 ， 以此指代周浦站 。 再看御桥站 ， 站名墙上是一座简单的石桥 ， 背后藏着一个故事 。 相传当年乾隆离京南下 ， 至上海后欲去南汇探望顾国师 。 国师闻讯 ， 即北上迎驾 ， 于咸塘滨和小腰泾汇合处与乾隆皇帝相会 。 后人为表纪念 ， 将相会处的石头桥命名为“御界桥” 。 这一座由九块石板组成的普通石桥 ， 便是站名墙上桥的原型 。
“站名墙不单是交通引导标识 ， 也能承载更多历史感 。 ”设计者通过查资料、走访 ， 挖掘每一个地区独特的历史文化 ， 从大量信息中提取有价值的元素 ， 融入站名墙中 。
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