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E电园|E快评 | 恒大汽车回归科创板 这注定是一场所有人的狂欢

出品 | 搜狐汽车·E电园
编辑 | 周航
作者 | 程功
[搜狐汽车·E电园] 9月18日 ， 恒大汽车发布公告 ， 董事会决议公司拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市 。
根据公告 ， 由于人民币股份发行须获得必要的监管批准 ， 并且可能会或不会进行 ， 因此股东及潜在投资者于买卖本公司的证券时务请谨慎行事 。本公司将就人民币股份发行的发展于适当时候根据上市规则及其他适用法律及法规作出进一步披露 。
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就在三天前 ， 恒大汽车才宣布通过腾讯、滴滴、红杉资本等多家知名国际投资者 ， 成功筹集了40亿港元 ， 以增强资本基础及提升公司财务状况及净资产基础 。
这意味着 ， 马云和马化腾联手投资恒大汽车 。作为中国互联网界两大巨头兼竞争对手 ， 马云和马化腾罕见联手投资恒大汽车 ， 市场认为 ， 既是出于加码布局车联网相关智慧出行领域的战略考量 ， 也是对恒大汽车未来发展潜力的一致认可 。
据公告 ， 配售股份总数为 1.7658亿股 ， 认购股份的数目占已发行股份总数约2.04％ ， 待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2.00％ 。
[·E快评：股民、科创板、恒大、国家皆受益·]
都闪开 ， 恒大要认真造车了 。
在宣布剥离健康业务之后 ， 在受到马云和马化腾联手投资之后 ， 恒大汽车终于宣布要回归科创板 。早有威马与吉利在前 ， 我们不难发现车企选择科创板上市的内在逻辑 。
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早在今年4月 ， 中国证监会就下调了红筹企业境内上市市值门槛 ， 红筹企业即在境外上市企业 。
证监会规定 ， 在原有的“不低于2000亿元人民币”标准上新增一条 ， 将市值200亿元人民币以上 ， 且拥有自主研发、国际领先技术 ， 科技创新能力较强 ， 同行业竞争中处于相对优势地位的公司囊括其中 。这就给了吉利 ， 恒大汽车等车企一个在境内上市的机会 。
与普通的A股不同 ， 科创板是为高科技企业量身定制的融资平台 。不但能让车企享有更多政策红利 ， 同时也能打通境内融资渠道 。
在港股面临更多不确定性的情况下 ， 恒大汽车回归科创板上市 ， 有助于其打通境内融资渠道 ， 给予企业发展更明确的前景 。同时 ， 在恒大汽车剥离了健康业务之后 ， 缺少利润与资金来源 ， 在科创板上市将是其吸纳更多资金的一个支点 。
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恒大汽车回归科创板 ， 这注定是一场所有人的狂欢 。
除了恒大汽车自己受益之外 ， 股民也在这场狂欢中收获了不菲的回报 。与恒大汽车相关的“恒大汽车产业链” ， 在收获了这一喜讯之后纷纷出现异动 。川环科技、高盟新材、鹏翎股份等恒大汽车供应商出现了超过10%的涨幅 。资本市场的反应是最诚实的 ， 这也代表了境内资本对恒大汽车的关注与欢迎 。
境外企业回归A股 ， 本就是对股民的重大利好 。回归之后能够增加境内投资者参投优质公司的机会 ， 改变过去“盈利在国内,分红在海外”的尴尬情况 。
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对于科创板 ， 恒大汽车的加入也能够更好提升科创板综合实力 。在面向未来的产业集群中 ， 新能源汽车将拉动整个汽车产业向上突破 。恒大汽车的体量与前景日益清晰 ， 作为最有实力的造车新势力 ， 恒大汽车回归科创板 ， 将为科创板带来更多利好 。
同时 ， 近段时间以来 ， 国际形势波谲云诡 。一些在美股、港股上市的企业 ， 纷纷回归A股 。这些企业的陆续回归 ， 将会给中国的资本市场带来更多成熟有效的发展经验 。此外 ， 优秀企业回归 ， 将对国内上市企业起到很好的引导作用 ， 利于股市的长远性发展 。
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可见的未来 ， 在科创板上市之后 ， 相信恒大汽车的市值也会一路突破 。恒大汽车今年以来的动作 ， 让人看到了其用心造车的态度 ， 以及一步步推进企业发展的曙光 。
【E电园|E快评 | 恒大汽车回归科创板 这注定是一场所有人的狂欢】从车型到工厂 ， 从投资到上市 ， 雷厉风行像极了恒大的风格 。那就是 ， 不论外界风雨飘摇 ， 恒大汽车说到做到 。


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