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公司|大众被曝欲入股全球第五大租车公司，后者曾多次拒绝与其合资

在新冠肺炎疫情重创全球经济的背景下 ， 对于大众而言 ， 或许遇到了“抄底”投资时机 。
9月17日 ， 据德国《经理人杂志》报道 ， 大众集团计划入股Sixt租赁公司 ， 该公司已将业务拓展到汽车共享和叫车等移动服务领域 。
该报导引述未具名消息人士的话称 ， 大众可能通过增资 ， 以普通股和优先股的形式持有Sixt最多15%的股份 。
【公司|大众被曝欲入股全球第五大租车公司，后者曾多次拒绝与其合资】对此报道 ， 大众拒绝置评 ， 称其为猜测 。
报道还称 ， 此前 ， 大众汽车曾多次尝试与Sixt建立合资企业 ， 不过遭到了后者的拒绝 。 而受疫情影响 ， Sixt在2020年上半年的销售额下降了近40% ， 为此 ， 拥有公司多数表决权的Sixt家族开始寻求大股东的加入 ， 以支持公司的发展 。
公开资料显示 ， Sixt是一家成立于1912年的汽车租赁公司 ， 现总部已迁到美国纽约 ， 为德国最大的汽车租赁公司 ， 占有市场超过30%份额 ， 也是全球第五大租车公司 。 该公司自2011年迅速扩展 ， 已设立了12个分支机构 。 Sixt遍布全球105个国家 ， 与宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、福特、丰田等主要车企保持长期合作关系 ， 运营车辆总数达到22万 。 近年来 ， Sixt也开始涉足网约车业务 。
大众集团正加速进入共享出行市场 ， 抢占市场份额 。 2016 年 ， 大众集团曾向全球网约车服务提供商Gett注入3亿美元的战略投资；而后 ， 大众集团设立出行服务公司MOIA ， 从而奠定其向出行服务提供商转变的基础 。
2019年 ， 大众汽车品牌在“We Share”子品牌下推出纯电动汽车分时租赁服务 ， 据悉 ， ID系列车型将成为主要车型 。 截至目前 ， We Share已在汉堡启动 ， 未来将进一步扩展至欧洲和北美的其他城市 。
而在中国市场 ， 大众也在积极布局 。 2017年 ， 大众投资了首汽GoFun出行 ， 持有该公司20%的股权；一年后 ， 大众又宣布与滴滴出行成立合资公司 ， 计划组建一个庞大的共享出行车队 ， 前期预计采购车辆为10万辆 ， 其中60%为大众的新能源汽车 。
事实上 ， 早在2011年 ， Sixt就已经和宝马集团创立了Drive Now共享汽车企业 ， 在13个欧洲国家中拥有超100万的用户 。
不过 ， 2018年1月29日 ， Sixt在慕尼黑将其50%股权以2.09亿欧元的价格出售给了宝马 ， 至此宝马拥有Drive Now100%股权 ， 与戴姆勒Car2Go合作共同经营汽车共享 。
这也意味着 ， Sixt彻底交出了DriveNow的控制权 ， 从而“让道”给戴姆勒与宝马之间汽车共享业务的合并 。 因此 ， 在如今业绩下滑且失去宝马这一“合资伙伴”后 ， Sixt选择一直“默默追求”它的大众汽车也可以理解 。
而对于大众来说 ， 选择Sixt无疑将有助于增强其在移动出行领域的竞争力 。
(本文来自澎湃新闻 ， 更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)


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