限量版GT-R，最新电动车，北京车展，日产没有保留
日产预告2020北京车展参展阵容 ， 甫于7月中于日本发表的全新电动SUVAriya ， 量产版将首次在海外展出 。 此外 ， GT-R50byItaldesign也将同样进行亚洲海外首演；其余参展内容还包含FormulaE赛车与ProPilot、智行科技等展演 。 量产版首次海外展出 ， 日产全新电动SUVAriya
日产全新电动SUVAriya如概念车一样采用跨界身形设计 ， 量产版本在外观上维持2019东京车展首发的概念车样貌 。 日产称最新世代的设计语汇为「永恒日式未来主义 。 」Ariya延续V-Motion的设计 ， 以「盾」取代传统的水箱护罩 ， 并在之中结合了日本传统的「组子」花样 。 而细长的头灯自前保杆延伸 ， 带入车侧流线的韵律感与高耸的腰线 ， 搭配标配19吋大尺码铝圈、双色车顶与斜背的C柱设计 ， 让Ariya呈现SUV与跑车的跨界风格 。
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内饰的部分 ， 日产形容其以「ま（ma）」为概念 ， 采用高效且最舒适的设计方式 ， 中控台上方的室内气氛灯条一贯的连结至车门上 ， 环绕式的设计同样给予一体化的感受 。 全车尽可能减少凸出物 ， 冷气出风口隐藏于中控台中央 ， 除驾驶座前方的12.3吋全数位仪表与12.3吋中央大荧幕娱乐系统 ， 包括冷气按钮亦采用全平面的电容式设计 ， 给予干净的视觉感 。
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Ariya动力采用双马达四轮驱动配置 ， 其最早于2019年透过Leaf作为载体推出概念 ， 并正式装在全新的电动SUV上 。 电池系统则拥有63kWh与87kWh两种规格 ， 提供更长里程的续航力 。 Ariya63kWh版本可使用7.4kWAC交流电家用慢充 ， 而87kWh则包括22kW的三相家用充电器 ， 另外还可以支援高达130kW的DC直流电快速充电 。
至于在驾驶辅助系统部分 ， Ariya配备了ProPilot2.0系统 ， 可支援自动跟车与车道置中功能 ， 在Ariya上则是将其调校更为平稳 ， 另外还可透过遥控停车功能 ， 让车辆能自动找寻停车位停入 。 而Leaf招牌的e-Pedal也同样配置于Ariya上 。
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仅生产50辆 ， GT-R50byItaldesign
开发源起于GT-R车系诞生50周年(2018年)与Italdesign设计工作室成立50周年的GT-R50byItaldesign ， 是由Italdesign设计工作室主导开发与制作 ， NissanDesignEurope和NissanDesignAmerica操刀夸张外型与竞技内饰设计的限量车型 ， 总生产数仅50辆 ， 并开出99万欧元的售价 。
量产版本除针对保杆、尾翼等处进行修饰外 ， 在概念车上尖锐的车头造型、赛车化的侧裙和独特双弧型车顶 ， 以及经典的4圆灯与Italdesign的21吋专属轮圈 ， 都有完整的保留 。 内饰部分则是以GT-RNismo版本为基础 ， 进行材质的更换 。
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性能表现方面 ， GT-R50byItaldesign不但将引擎室内3.8升V6双涡轮增压引擎的标准的585匹、633N.m输出 ， 大幅提升至720匹、800N.m的水平 ， 还搭载了Bilstein连续可调阻尼避震器 ， Brembo出品的前6、后4活塞刹车卡钳 ， 以及MichelinPilotSuperSport高性能跑车胎 。 ProPilot科技 ， X-Trail、Qashiqai与Altima展示
日产也预告将于展区进行ProPilot科技的展演 。 在日产天籁上首度导入国内的ProPilot ， 目前已有奇骏、逍客等车搭载 。 其系统整合了ICC主动式车距定速巡航、车道维持控制系统 ， 以及具行人侦测紧示刹车功能的FEB紧急自动刹车系统等 ， 其余主动安全系统 ， 如RCTA后方交通警示系统、BSW盲点侦测系统等 ， 也都在配备列表中 。
【限量版GT-R，最新电动车，北京车展，日产没有保留】其余包含NissanIntelligentMobility以及FormulaE赛车 ， 也都将进行展演 ， 与主角Ariya一同展示日产对于未来移动科技的展望 。
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