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i30发表，现代不会引进的好车，性能堪比高尔夫GTI

于3月份发表的小改款现代i30 ， 换上全新设计的车头造型 ， 车内配有数位仪表与SmartSense主动安全系统 ， 动力拥有48伏特轻油电动力选项 。 无论内外的更动都有感进化 。 而原厂在NLine运动化车型之外 ， 近日则预告将针对高性能版本的i30N推出小改款车型 。
【i30发表，现代不会引进的好车，性能堪比高尔夫GTI】现代预告小改款i30N将拥有全新修饰的外观设计与空力套件 ， 并将成为欧洲现代首款导入8速双离合器的车款 。
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小改款i30外观融入品牌最新设计语言 ， 水箱罩面积加大、头灯造型修改并加入V型LED昼行灯 ， 而作为顶级性能车型 ， i30N针对保杆与空力套件的空气力学造型也更为强化 ， 并将搭载专属的19吋铝圈 。 预期i30N也将针对次方面进行升级 。
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内饰部分 ， 原厂目前未透露小改款i30N的更动细节 ， 不过小改款i30车内配有7吋数位仪表与中控10.25吋荧幕多媒体导航主机 ， 内饰高度的科技化 。 预计i30N也将针对此方便进行升级更动 。
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动力方面 ， 原厂表示小改款i30N将会成为欧洲现代首款导入8速NDCT双离合器的车款 。 而与现行i30N搭载相同动力的VelosterN也已经新增NDCT车型 ， 动力源自2.0升T-GDI直列4缸涡轮引擎 ， 拥有275匹最大马力及352N.m的最大扭矩 。
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而现行i30N同样采用的是2.0升T-GDI涡轮增压引擎 ， 目前仅有前轮驱动搭配6速手排配置 ， 动力设定提供标准版及Performace性能版两种选择 ， 其中标准版拥有250匹最大马力 ， 性能版则提升至275匹、353N.m的水平 ， 在Overboost超增压模式下 ， 扭力可再提升8% ， 让加速性能增进6~7% ， 并具备Launchcontrol功能 ， 两种版本各可在6.4秒及6.1秒从静止加速至时速100公里 。
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