高颜值电动SUV，实力不输宋Pro，纯电续航520km，12.8英寸屏
电动汽车是个大趋势 ， 越来越多的汽车品牌涌入这个领域 ， 妄图在这个刚刚起步的浑水泥潭里博一把功名 。 我们虽然并不是很喜欢看到这种大乱斗的场面 ， 但是反过来想 ， 所谓乱世出英雄 ， 各大品牌纷纷过招 ， 大浪淘沙终归会让真正有实力的品牌留下来 。 所以作为消费者来说 ， 安静看戏适时出手 ， 实乃上上策 。 今天我们给大家带来了一款纯电动紧凑型SUV——威马EX5 ， 2020款官方售价区间为14.68-19.88万 。
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威马EX5车身长宽高尺寸分别为4585*1835*1672mm ， 轴距尺寸为2703mm 。 前脸采用了全封闭式中网 ， 全系采用LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯和转向辅助灯 。
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侧身设计非常大气 ， 修长的腰线让我们的视觉长度获得提升 ， 车窗下沿加入镀铬装饰 ， 隐藏式门把手也采用了镀铬装饰 。 动感版、探索版、性能版均配有可开启全景天窗 ， 车顶行李架是标配 。 镂空双五辐式铝合金轮毂搭配18英寸轮胎 ， 运动气质很强 。
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尾部扰流板十分宽大突出 ， 贯穿式尾灯造型虽然有点土气 ， 但是比较大气 。 下包围非常宽大 ， 还加入了银色金属饰板 。 示宽灯两侧还有出风口设计 ， 很有运动感 。 动感版、探索版和性能版都有感应式电动后备厢 ， 具备位置记忆功能 。
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威马EX5内饰充满了科技感 ， 中控台采用大面积皮质包覆 ， 空调出风口设计也非常简约大方 。 真皮包裹的多功能方向盘采用手动调节 ， 标配12.3英寸全液晶仪表盘 ， 动感版、探索版、性能版都有内置行车记录仪 。 12.8英寸竖式中控屏配备了基本的导航定位、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网、OTA升级功能 ， 那三款还有面部识别功能 。
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标配前后驻车雷达、自动驻车、运动经济模式、上坡辅助、陡坡缓降、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等 ， 动感版和探索版有倒车影像 ， 性能版是360度全景影像 。 探索版和性能版还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车等功能 。
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探索版和性能版是真皮座椅 ， 其余均为仿皮 ， 动感版和探索版支持主副驾驶座电动调节 ， 性能版还增加了前台加热前排加热和驾驶位记忆功能 。 后排座椅支持比例放倒和靠背调节 ， 前后都有中央扶手 ， 后排有杯架 。 动感版、探索版和性能版有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊 ， 即客行版以后主副驾驶座安全气囊 。
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威马EX5动力系统搭载了一台160千瓦、扭矩为315牛米的前置电机 ， 动感版电池容量52.56kWh ， 纯电续航400km；探索版和性能版电池容量69kWh ， 纯电续航520km；即客行版具体电池容量没有公布 ， 不过它们的纯电续航里程都写在车型里 ， 分别为400、475、520km 。 悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后变截面纵臂扭转梁悬架 。
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【高颜值电动SUV，实力不输宋Pro，纯电续航520km，12.8英寸屏】总体上来看 ， 5月份上市的三个版本车型不论是配置还是续航能力 ， 都比8月份上市的即客行版要出色 ， 但是后者售价相应地做了下调 ， 所以消费者可以根据自己的需求进行选择 。 那么与同等价位的比亚迪宋Pro相比 ， 电池容量更大 ， 电动机功率更大 ， 续航能力稍微好一点 ， 配置方面也更加厚道 ， 所以还是具备竞争实力的 。
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