搜狐|iphone12没发布，汽车圈又有哪些“跳票王”？
9月16日凌晨 ， 苹果秋季新品发布会如约而至 ， 多款新品推出 ， 但唯独外界最受关注的iPhone 12没发布 ， 让不少熬夜苦等的果粉们表示：“看了个寂寞” ， 这甚至让苹果的股价一度由涨转跌 。
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2020年的特殊情况 ， 确实打乱了全球各大小企业的进程 ， “跳票”这事儿在汽车行业更是频频发生 。今年以来受疫情影响 ， 全球各大车展纷纷宣布推迟 ， 像今年国内的北京车展也延后到了9月底 。那么在车企方面 ， 又有哪些“跳票王”呢？
特斯拉：“跳票大王”马斯克
对于特斯拉品牌 ， 人们对它是又爱又恨 。爱 ， 是源于特斯拉对汽车体验的创新思维、技术突破；恨 ， 则来自于这个品牌的阴晴不定、难以捉摸 。
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特斯拉旗下几乎每一款车型都有过“跳票”的经历 ， 而其中最折磨特斯拉车迷的 ， 还要数
Roadster(参数|图片) 。2017年 ， Roadster以零百加速1.9s惊艳世人 ， 并宣称将于2020年开售 。三年后 ， 特斯拉又表示Roadster量产将推迟到2022年 ， 而这次是通过1.1s破百的SpaceX套件版车型来继续吊着我们的瘾 。
今年 ， 特斯拉的股东大会、电池日也是一再跳票 ， 绝对是不折不扣的“跳票大王” 。但尽管被特斯拉虐过千百遍 ， 但消费者对其的热情依然是有增无减 ， 可见科技创新的吸引力是人们难以抵挡的 。
FF：我转型还不行吗
在新造车的路上 ， FF汽车可谓走过最波折的路 ， 两次联姻失败 ， 后与第九城市成立合资公司 ， PPT造了五年车 ， 还有一辆一直跳票的概念车——FF91 。
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去年9月份 ， 在美国法拉第未来总部的媒体峰会上 ， FF CEO毕福康宣布 ， FF91量产车将于2020年9月正式交付 ， 售价为20万美元 ， 并且首批交付量只有500台 。但显然 ， 2020年9月份也到了 ， FF91音信全无 ， 怕是又凉了 。
说实话 ， FF91这款车的科技配置其实并不少 ， 比如可主动调节的空气动力学性能 ， 可以智能调光的车顶全面玻璃 ， 还有高智能化自动驾驶辅助系统 ， 这些如今看来依然是非常前沿的黑科技 。而今年4月份FF也表示将转型为一家智能汽车制造解决方案的供应商 ， 将提供电动汽车的制造、设计、交付等服务 ， 以及提供智能驾驶技术等技术支持 ， 这对于FF而言未免不是一条更好的出路 。
拜腾：84亿造不出量产车
拜腾旗下的
M-Byte(参数|图片)相信有不少人都对它印象深刻 ， 车内前排巨型的48英寸横向全面屏相当惊艳 ， 同时车内的方向盘和扶手箱也配备了液晶显示屏 。拜腾M-Byte也因此引发了不少关注 。
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不过拜腾M-Byte也同样难逃跳票魔咒 ， 量产计划从2019年底变成了今年4月试制车下线 ， 离年中上市仅一步之遥 ， 却又形势急转 ， 之后还被央视点名“拜腾烧光84亿造不出量产车” ， 最后还是在7月停运进入整顿期 。
而近日 ， 拜腾汽车被曝申请注册成立新科技公司“盛腾” ， 似乎寓意着反“拜”为“盛” ， 并拟融资20亿元加速量产M-Byte 。尽管当前大股东一汽集团并未放弃拜腾 ， 但如今口碑急下且负债累累的拜腾又有又有多少反败为胜的机会呢？
奇点：圈钱第一名？
奇点汽车说起来其实是与蔚来、小鹏等最先一批成立的中国造车新势力 ， 而且早在2017年 ， 奇点就发布了首款所谓的量产车型奇点
iS6(参数|图片) ， 换电模式和自动驾驶也在路上 。
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但无独有偶 ， 奇点iS6的上市时间屡屡跳票 ， 从2018年年底 ， 到2019年年初 ， 后来又到了19年年底 ， 然而如今已经到2020年第四季度了 ， 奇点iS6的上市似乎也石沉大海了 ， 启迪啊你也成了比特斯拉更符合“跳票王”称号的车企 。
据不完全统计 ， 奇点汽车创立至今已完成8轮融资 ， 最新一轮融资的时间为2019年10月 ， 融资总金额甚至已超过170亿元 ， 然而一台车都没有造出来 。作为消费者的我们也只能为投资方抹一把汗了 。
众泰：原创了 ， 也没救了
众泰可以说是传统造车势力中一个极具代表性的车企 ， 以“山寨”起家 ， 也确实收获了不错的成绩 ， 其在2017年宣布上市 ， 当年净利润也达到了12.59亿 。然而好景不长 ， 到2019年 ， 净利润亏损就高达111.9亿元 。
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直到近年来 ， 众泰发布了一款原创度极高的新车——TS5 ， 也被外界看作是众泰的翻身之作 ， 但奈何公司的急速变动和巨额亏损 ， TS5不断跳票 ， 至今也未能发布上市 。
实际上 ， 众泰TS5虽然原创度极高 ， 但众泰此前一直没能在设计和技术方面有所积累 ， 即便新车上市也缺乏有力的竞争力 ， 加上品牌口碑崩塌 ， 市场表现可想而知 。
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【搜狐|iphone12没发布，汽车圈又有哪些“跳票王”？】车企的跳票现象远不止以上这些 ， 但却是最具代表性的几个 ， 像如今一众造车新势力 ， 有的为了梦想、有的只是为了圈钱 ， 但它们结局其实各不相同 ， 只要拥有了对创新的追求 ， 想要找到出路也并非不可能 。
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