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金融|百年史带再出发：只做自己擅长的事


金融|百年史带再出发：只做自己擅长的事
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周昊明
【编者按】
开放 ， 是上海最大的优势 。
上海国际金融中心建设 ， 从未停止过开放的步伐 。 正是这份对于开放的坚持 ， 才有了外资保险公司数十年延续不断的开放故事 。
如今 ， 外资保险公司进入中国市场 ， 或者说进入上海市场 ， 已整整28年 ， 成为上海国际金融中心建设的重要参与者、见证者和贡献者 。
值此金融开放按下加速键之际 ， 上海国际金融中心基本建成之时 ， 《国际金融报》携手《保险一哥》 ， 走进扎根上海多年的外资保险公司 ， 听他们讲述不一样的开放故事 。
1919年 ， 从科尼利厄斯·范德·史带在上海创立集团的前身公司——美亚保险代理公司 ， 并成为首位把保险概念带给上海华人的西方人开始 ， 史带集团就与中国 ， 特别是上海结下了不解之缘 。
史带财险则是史带集团在中国的唯一财险公司 ， 其前身为1995年在上海成立的大众保险 ， 并由“世界金融保险教父”格林伯格亲自操盘 。
“不循规蹈矩、坚持创新、做自己擅长的事……”这是史带财险总经理周昊明近日接受采访人员专访时说得最多的词句 。
周昊明表示 ， 史带财险不做车险 ， 不主攻健康险 ， 而是做传统意义上的财产险 ， 比如意外险、企财险、工程险、责任险、货运险 ， 更多的思路和做法是坚持创新 ， 与自己专注的领域和市场领先者对标 ， 做引领市场的开拓者 。
他认为 ， 尽管中国当前开放度已经很大 ， 但外资仍然做不大 ， 原因不在政策 ， 而在于文化 ， 也因此 ， 外资在中国保险市场仍然是补充地位 。
退出车险后持续6年盈利
2011年 ， 史带集团旗下史带百慕大公司首次投资大众保险并获得经营权 。 2014年下半年 ， 完成股权转让和更名后的史带财险逐渐退出车险市场 ， 并在2016年1月 ， 全面退出中国市场车险业务 ， 并开始主攻非车险业务 。
在车险保费占近七成的中国财险市场 ， 坚持非车险战略是需要定力和勇气的 。 但事实证明 ， 当初的决定虽然艰难 ， 但却很正确 。
数据显示 ， 史带财险自2014年开始 ， 已经连续实现6年盈利 。 2020年上半年 ， 史带财险累计获得保险业务收入6.83亿元 ， 净利润0.18亿元 ， 在外资财险中排名前列 。
“今年前7个月 ， 产险公司保费增速为个位数(8.2%) ， 车险增速仅为4.2% 。 但我们公司的保费增速都保持在两位数 ， 且预计全年也能保持这个增速 。 ”周昊明透露 ， 公司保费收入主要来自企财险、工程险、责任险、货运险、意外险等传统业务 。
风控承保能力优势
“我们是中资中的外资 ， 外资中的中资 。 ”对于公司的定位 ， 所有史带财险人一致认为 ， 史带财险的特色是给中国的保险业提供补充的一家保险公司 ， 而非和本地保险公司做正面竞争的保险公司 。
周昊明举例道 ， 在日本、韩国等亚洲国家 ， 本地保险公司通常在保费收入和服务网络方面占据着主导地位 ， 但是一些外资保险公司仍有他们自己的定位 ， 也能找到属于自己的位置 。
周昊明介绍 ， 在中国 ， 史带财险的直保业务拥有独特的优势 ， 比如在货运险、责任险、意健险等产品线上开发了一些方便实用的网上平台 ， 以及部分临分再保系统 ， 被称为“解决方案驱动型业务” 。
除了直保业务 ， 史带财险超过50%的保费收入来自临分再保 ， 即通过跟保险公司合作产生的收入 ， 也是其近几年转型发展的关键所在 。 比如史带在“一带一路”等大项目上担任首席再保人 ， 这些大型项目被称为“风控核保能力驱动型业务” 。
周昊明提到 ， 史带财险参与服务了无数中国企业的大型项目 ， 比如：中国建筑、国家电网、中石化、中石油、中国远洋海运等 ， 这些大项目均对风险控制和承保能力有着较高的要求 ， 而史带在国际市场上的能力、网络、经验优势 ， 能帮助到中国的企业、个人以及保险公司 。


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