汽车|马云马化腾撑场许家印造车，恒大汽车募资40亿港元
【汽车|马云马化腾撑场许家印造车，恒大汽车募资40亿港元】_本文原题为 马云马化腾撑场许家印造车 ， 恒大汽车募资40亿港元
尽管恒大汽车还未开始量产 ， 但又吸引了马云、马化腾等一众大佬入局 。
9月15日 ， 恒大汽车发布公告 ， 将向腾讯、滴滴出行、红杉资本、云锋基金等公司及机构配售新股 ， 共计募集资金40亿港元 。
采访人员获悉 ， 此次恒大汽车配售名单可谓巨头云集 ， 包括腾讯、滴滴等互联网巨头 ， 以及云锋基金、红杉资本等顶级投资基金纷纷现身 ， 其中云峰基金便是由马云创办的私募基金 。
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尽管传统车企日子都不太好过 ， 不过新能源汽车领域依然备受资本青睐 。
资料显示 ， 目前腾讯已成为蔚来汽车第二大股东、特斯拉的第五大股东 ， 阿里和红杉资本则是小鹏汽车的第二大股东和重要战略投资者 ， 滴滴作为出行领域头部“玩家” ， 全球日订单已经突破5000万大关 ， 截至2019年底 ， 滴滴平台注册纯电动车达96.9万辆 ， 在全国纯电动车汽车保有量中占比超过3成 。
有分析人士指出 ， 投资机构对标的的筛选一向极为严格 ， 恒大汽车能够获得一致青睐 ， 并让马云与马化腾“二马”极为罕见的同时入股 ， 充分显示出投资方对于其发展前景及投资价值的看好 。
不过 ， 与充实资金相比 ， 引入新股东所产生的产业协同效应更值得受到关注 。 电动化、智能化、网联化、共享化是新能源汽车的发展趋势 ， 腾讯代表了互联网生态系统的世界领先水平 ， 阿里系在智能车载软件等方面具有突出优势 ， 滴滴则是日订单超5000万单的共享出行巨头 ， 未来与恒大汽车进一步深度合作的空间巨大 。
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不过值得注意的是 ， 此次恒大汽车配售新股的配售价为22.65港元 ， 相较于配售前最后交易日约折让20% 。 或受此影响 ， 9月15日早盘 ， 恒大汽车低开11.66% 。 股价报25港元 。 不过开盘后股价有所上升 。
南都采访人员 林广
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