忆梦|新能源汽车动力电池如何回收循环与梯次利用？( 三 )
该示范项目的设计主要为直流智能一体化充电机提供储能。
图7 梯次利用电池储能系统的有功功率跟随曲线
图8 梯次利用电池储能系统跟踪负荷需求出力曲线
注：负荷功率在 9:08:20 之前与电网功率重叠 ， 在此之后与储能功率重叠
该示范项目整体设计规格为 50 kW/100 kW·h， 常规运行为 25 kW/100 kW·h， 由储能电池组（含电池架）、电池管理系统（ BMS ）、功率控制系统（ PCS ）及主控系统 4 部分组成 ， 其中储能电池模块为退运的 4 并锰酸锂电池 ， 出厂规格为 360A·h/3.8V， 退运后筛选规格 200A·h/3.8V， 经筛选电压范围为 440 V （ 2.75×160 ）～ 680 V（ 4.25×160 ） ，PCS 设备为 50 kW， 其电压范围为 450 ～ 700 V， 最大电流 70 A， 可根据负荷大小自启动 ， 具有 UPS 功能；BMS 为亿能公司提供的≥ 300 mA 均衡电流设备 。
AUT
动力电池梯次利用颠覆性技术
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本文摘编自《动力电池梯次利用与回收技术》（李丽等著. —北京：科学出版社 ， 2020.8）一书 ， 标题为编者所加 。
ISBN 978-7-03-059118-0
责任编辑：李明楠
内容简介
动力电池梯次利用与回收技术在当前科技发展中具有十分重要的地位 ， 在支撑社会可持续发展和环境技术领域备受关注 。 本书结合国内外电池技术及电动汽车的发展现状与趋势 ， 系统介绍了退役动力电池梯次利用与安全评估技术、梯次利用颠覆性技术、电池组与单体预处理技术、动力电池回收处理技术、资源化综合利用实例及全生命周期评价 ， 并对本领域所面临的机遇、挑战与发展趋势进行总结展望 。
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