坐飞机|假装“出国游”，坐飞机天上转一圈又飞回来，一次花掉几千元，这些人图个啥？
“当与COVID-19的战斗于今年年初开始时 ， 我们没人能预料到它对全球航空业的毁灭性影响 。 从一开始 ， 我们的首要任务就是确保我们的生存并挽救尽可能多的工作 。 ”新加坡航空首席执行官吴先生如是说 。
今年新冠疫情给航空业带来了毁灭性的影响 ， 并且疫情在全球继续蔓延 ， 全球航空业复苏缓慢 ， 各大航空公司纷纷展开“自救” ， 因为他们在后疫情时代首先要做到的是必须活下来 。
据21世纪经济报道援引新加坡联合早报报道 ， 新加坡航空计划在10月底前为该国乘客推出“空中漫游”（flights to nowhere）航班 ， 始发地和目的地均为新加坡樟宜机场 ， 以缓解疫情对业绩带来的影响 。 
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图片来源：新加坡航空官网
据了解 ， 航班会从樟宜机场起飞 ， 在空中飞行约3小时后 ， 返回原机场降落 。 受疫情影响 ， 很多新加坡国民无法出国旅行 ， 对于这类“伪出国”航班兴趣浓厚 。
飞完一圈 ， 还可以逛免税店？
根据Singapore Air Charter进行的一项308人参加的调查显示 ， 有75%受访者愿意参与“伪出国”行程 ， 其中45%愿意支付288美元（约合人民币2000元）坐经济舱 ， 而这也是最受欢迎的方式；40%愿意支付588美元（约合人民币4000元）坐商务舱；60%的受访者表示希望航班持续两个小时 。
飞机租赁公司Singapore Air Charter的总监伍德（Stefan Wood）接受联合早报采访人员采访时提到 ， 在新航决定自己推出“伪出国”航班计划之前 ， 曾向其提议过合作推出“空中漫游”（flights to nowhere）旅游配套 。 他还透露 ， 在原早计划中 ， 并非只是让乘客漫无目的飞行 ， 而是在新航客机中体验新加坡上空“度宅假”（staycation） ， 并且与酒店和星耀樟宜合作 。
总之就是一切都围绕体验新加坡而展开 ， 一边体验新加坡美景 ， 一边品尝机舱内提供的本地酿制啤酒和鸡尾酒 。 为顾及安全 ， 他们也计划将机舱载客量限制在70％ ， 以及安排将顾客直接从家里接送到机场 ， 再从机场接送到酒店 。
还有旅游业者建议 ， 除了外传的三个小时的飞行体验外 ， 航司还可以搭配上樟宜国际机场免税店购物和游览的配套 ， 以及提供与众不同的买点 ， 例如提供米其林星级的机餐 ， 或是推出主题航班 ， 必须让人觉得物超所值 。 这样才能够更好地提高“空中漫游”的吸引力 。 毕竟 ， 大部分旅游是为了目的地 ， 而不是体验航班 。 同时 ， 航空公司也必须清楚说明会采取哪些安全措施 ， 以便公众自行评估风险 。
不止新加坡 ， 还有日本、韩国、澳洲...
事实上 ， 新加坡航空并非首家推出“伪出国”的航空公司 。 在新航之前 ， 长荣航空和韩国的釜山航空便已经试行了“空中漫游”航班 。 澳洲航空和南极洲航空公司还将在2020年11月恢复一个特别的“空中漫游”航班——南极洲航班 。 虽然不能在南极洲降落 ， 但可以在其上空飞一圈 。
日本全日空航空自8月起开始推出这类服务——长约1小时30分钟的东京观光航班 。 票价按座位而定 ， 经济舱中间的座位售价仅为为仅为1.4万日元（约合人民币890元） ， 头等舱座位则售价为5万日元（约合人民币3211元） 。 全日空指出 ， 申请乘坐航班的人数是此次专机旅程可提供座位数目的150倍 。
中国台湾多家航空公司也在想办法自救 。 星宇航空早前推出飞行假期体验 ， 提供飞行体验3小时、机上免税商品75折优惠等 ， 经济舱售价为4688新台币（约合人民币1089元） ， 限额188名 ， 市场反应热烈 ， 开售5分钟内即售罄；长荣航空近日推出中秋节活动 ， 推出4个飞行体验航班 ， 售价5888新台币起 ， 乘客可加价500新台币参观长荣航空训练中心或长荣空中厨房 。
新航历史上首次裁员4300人
实属无奈之举
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