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郑州|郑州：黄河高质量发展的桥头堡

黄河郑州高质量发展

亘古至今 ， 从高原到平原 ， 从青海到黄海 ， 中国的北方 ， 黄河以一笔蜿蜒的浊黄 ， 绘制了巍巍中国最澎湃的动脉 。 百年之前 ， 山川丘陵交错的洛阳与黄河悬于空中的开封 ， 显然都不是修建黄河大桥的最佳选择 ， 郑州北郊的荥泽口却是一处天选之地 。 所以如果目光上溯 ， “火车拉来”的郑州 ， 从根本上来讲 ， 还是因河而兴 ， 因河而盛 。
而在黄河流域生态环境保护与高质量发展中 ， 郑州 ， 依然是最关键的桥头堡 。
2019年9月18日 ， 总书记在郑州主持召开了黄河流域生态保护和高质量发展座谈会 。 2020年1月3日 ， 总书记主持召开的中央财经委第6次会议上 ， 黄河流域生态保护和高质量发展又正式上升为国家战略 。 “让黄河成为造福人民的幸福河 。 ”是党和国家领导人 ， 赋予河南与郑州的一项时代重任 。
黄河与长江一样 ， 都是中华民族的母亲河 。 但是长江流域城市发展水平显然大幅度领先于黄河流域 ， 这是因为近代经济发展重心南移、黄河生态脆弱、缺乏航运资源等多种因素交织的结果 。
黄河流域的主要城市很多 ， 但是新的增长集群城市在哪 ， 综合黄河流域的特性与沿线城市现有的开发密度等因素来看 ， 最具潜力的无疑是郑州 。
黄河流域十大城市 ， 2019年平均GDP5570亿元 ， 仅有郑州市过万亿 。 5000亿以上只有4个城市 ， 洛阳市刚刚超过5000亿的水平 ， 共有新一线城市2座 ， 郑州市和西安市 ， 二线城市3座 ， 济南市、太原市、兰州市 ， 其余5座城市均为三四线城市 。 所以基于经济发展水平这一最关键条件看 ， 郑州在黄河流域生态保护与高质量发展中的基础最佳 。
2019年长江流域十大城市平均GDP高达17048亿元 ， 是黄河流域平均值的3倍 。 其间一个很大的原因 ， 就是因为黄河相对长江少了航运优势 。 没有长江黄金水道的黄河流域必须依靠陆路交通的加持 。 而郑州以米字形高铁为依托、多种交通方式无缝衔接、一体联运的物流集疏优势 ， 连通境内外、辐射东中西的大交通之势正在加速形成 。 除了铁航空之外 ， 现在的郑州 ， 还是全国重要的电力、邮政电信主枢纽城 ， 连接东西南北 ， 贯通空陆海网 。 在黄河流域、中部地区中的交通优势可以说是独领风骚 ， 所以对标长江流域城市发展的轨迹来看 ， 郑州在黄河流域生态保护与高质量发展中的潜力最大 。
国家中心城市、郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区、郑州自贸试验区、“空中丝绸之路”、跨境电商综合试验区等国家战略规划和战略平台成为郑州开放的催化剂 。 所以结合国家层面给与城市的重重利好来看 ， 郑州在黄河流域生态保护与高质量发展中的政策最优 。
毫无疑问 ， 基础最佳、潜力最大、政策最优……多种优势的加持之下 ， 黄河流域的生态保护与高质量发展将成为郑州最大的历史机遇 ， 郑州将以黄河为名片和图腾 ， 做好黄河流域生态保护和高质量发展的桥头堡 ， 引领黄河流域各城连横发展！
（特约评论员　柴时 来源：网信郑州）
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