真正的宜家宜商，试驾“炮中之王”长城炮商用柴油8AT版
9月12日 ， 长城炮乘/商用柴油8AT版正式上市 ， 其中商用炮柴油8AT版的售价仅需11.78万元起 ， 非常具有竞争力 ， 上市发布会结束的第二天 ， 我们就对商用炮柴油8AT版进行了试驾 ， 在试驾讲解会上 ， 据长城皮卡公关部的领导介绍 ， 目前皮卡市场柴油车型的比重大概占据了70% ， 而在长城炮月销过万的销量占比中 ， 长城炮商用版加上乘用版的中配车型又是其中的销量主力 ， 所以用车神探自己的话来说 ， 商用柴油8AT版未来或许会成为“炮中之王” 。
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其实除了从销量占比中推算 ， 此次上市的长城炮商用柴油8AT版凭借自身出色的实力和性价比也不愧“炮中之王”的称号 ， 11.78万就能拥有一辆量产皮卡扭矩最大国六柴油发动机+采埃孚8AT变速箱超强组合的皮卡 ， 它不香吗？
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外观和内饰的造型这里就不再多说了 ， 长城炮乘/商用柴油8AT版的造型和内饰设计其实和之前的汽油版本车型都一样 ， 在昨天的上市稿件中我们也做了简单介绍 。 从此次试驾的情况来看 ， 动力是商用炮柴油8AT版给人印象最深刻的部分 。
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长城炮商用柴油8AT版和乘用版都搭载的是“中国心”十佳2.0T柴油发动机 ， 这款发动机爆发出的最大峰值扭矩可以高达400N·m ， 是目前皮卡量产车型扭矩最大的发动机 ， 400N·m也完全可以媲美一辆运动级跑车的扭矩 。
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在实际驾驶过程中 ， 长城炮商用柴油8AT版的动力性也着实让我吓了一跳 ， 一辆如此之大的皮卡车型 ， 一脚油门到底 ， 你同样能够感觉到推背感 ， 并且在中低速阶段 ， 只要你愿意给油门 ， 它都能够提供强有力的加速感 ， 而当时速提上来以后 ， 虽然其爆发力不会像前期那样来的迅猛 ， 但超车提速都是完全没有问题的 。
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并且采埃孚的8AT变速箱一样表现出色 ， 试驾全程几乎没有感觉到明显的换挡顿挫 ， 急加速时它也能迅速降两档 ， 为加速做好准备 ， 这不愧是世界级变速箱供应商提供的产品 。 底盘悬架方面 ， 长城炮商用柴油8AT版采用的是双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧的组合 ， 在经过细微的坑洼路段时 ， 钢板弹簧可以做到有效过滤 ， 但稍微大一点的坑洼还是会产生颠簸感 。
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不过毕竟商用版车型的定位是宜家宜商 ， 拉货是他们的重要用途 ， 钢板弹簧的承载力更强 ， 更适合商业的定位 。 如果对舒适性有更高要求 ， 其实完全可以选择乘用版 ， 因为乘用版的后悬架采用的是多连杆式独立悬架 ， 在舒适性上会有不错提升 。
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在此次试驾过程中 ， 长城炮商用柴油8AT版的NVH也让我印象深刻 ， 因为普通的柴油机噪音难免会更大 ， 而长城炮商用柴油8AT版则拥有非常棒的静音效果 ， 车内并不会听到明显的发动机噪音 ， 哪怕是高速状态下的胎噪也做到了SUV级别 。
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除此之外 ， 作为一款商用车型 ， 长城炮商用柴油8AT版的货箱当然也得有绝活 ， 它可以提供大/小两种货箱 ， 其中大货厢尺寸为1760/1520/538mm（在售价的基础之上只需加1000元） ， 小货厢尺寸1520/1520/538mm ， 货箱门还配备了阻尼式铰链 。 并且据了解 ， 目前许多网购平台上都已经有大量长城炮货箱的改装套件 ， 你完全可以把货箱变成你想要的任何样子 ， 移动花店？移动咖啡店？移动商店？这些都不是问题 。
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而在配置上 ， 哪怕是一款主打商业用途的车型 ， 长城炮商用柴油8AT版的配置也并不低 ， 它拥有倒车影像、刹车辅助、自动驻车、电动天窗、后桥差速锁、无钥匙进入、9英寸彩色大屏、多种电源接口等等丰富配置 。
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事实上除了商用柴油8AT版 ， 此次上市的乘用柴油8AT版同样表现出色 ， 在兼顾宜家宜商的同时 ， 其突出的特点在于它极高的配置和舒适性 ， 此次上市的长城炮乘用柴油8AT版在配置上拥有座椅加热、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、LDW车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统、智能语音控制、车联网系统等等丰富的配置 。 从定位来看 ， 购买长城炮乘用版车型的用户人群对拉货没有强烈的需求 ， 但对生活品质有一定追求 ， 所有长城炮乘用版皮卡就正好满足了这一目标人群段的需求 。
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而此前上市的越野炮柴油8AT版的目标人群其实主要是“玩车一族” ， 并且家中基本上都已经有几辆车 ， 其中不乏有奔驰宝马路虎等等豪华车型 ， 他们热爱越野 ， 喜欢出游 ， 对生活品质有极高追求 ， 并且开惯豪车的他们对售后服务也有极高的标准 。 而这一切 ， 长城炮越野柴油8AT版也都能满足 。
【真正的宜家宜商，试驾“炮中之王”长城炮商用柴油8AT版】车神探有话说：从长城炮目前的车型分布来看 ， 它们已经对各种目标人群的需求完成了全方面覆盖 ， 此次上市的长城炮乘/商用柴油8AT版皮卡对它们的车型构成做到了很好的补良 ， 未来长城炮的销量八成还会继续水高船长 ， 并且随着上海等多个城市对皮卡的解禁 ， 皮卡的流行趋势已经逐渐明朗 ， 剑指世界前三 ， 这就是长城皮卡未来的“小目标”！
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