运载火箭|快船一号甲运载火箭发射失败，是什么原因导致的？
这2-3年确实我国航天发射成功率有所下降 。 从我观察及大系统的现状 ， 主要有以下几个原因：
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【运载火箭|快船一号甲运载火箭发射失败，是什么原因导致的？】1.航天任务量持续增加 。
有两个大的背景 。
第一个背景是中国进入空间站时代 。 大量产品研制交付 ， 一个设计师手里动辄几十个上百个产品 ， 这种工作负荷 ， 必然导致可靠性的下降 。 而为了保证可靠性所实施的一系列审查机制 ， 又反过来进一步增加了设计师负荷 。 循环往复 ， 导致一线工作人员长期处于身体和精神双重疲劳状态 。 最近大家见面打招呼都是：归零归的怎么样？
第二个背景是军事航天进入深水区 。 近十年来 ， 国际局势急剧变化 ， 我国面临的太空安全形势越来越复杂 ， 军事航天需求日益迫切 。
2.人员更替进入青黄不接期 。
随着任务量激增 ， 航天单位大量接收新人 ， 而老、中生代人才流失 ， 新人一入职就不得不迅速进入一线 ， 以老带新的机制无法很好开展 ， 只能在战争中学习战争 。
3.技术发展进入深水区 ， 美俄欧可借鉴经验越来越少 。
神舟时代 ， 基本都是沿着俄罗斯的路在走 ， 基本都有对标的产品可以借鉴 。 发展到现在 ， 很多技术中国是独一家 ， 前面没人 ， 只能自己趟路 ， 试错是不可避免的 。
4.心态转变不够平顺 。
从神舟时代到空间实验室 ， 再到空间站 ， 意义越来越重 ， 责任越来越大 ， 心理压力自然也会剧增 。 航天任务是多系统协同 ， 系统下面还有分系统、子系统 ， 环环相扣 ， 自己负责的部分出了问题 ， 会导致一条线都受影响 ， 这种心理压力可想而知 ， 谁也不想因为自己的失误导致整个任务的后延 。
以上是失利增多的主客观因素 。
还有一个重要原因就是 ， 任务量基数增多了 ， 相应的失误也会跟着增加 ， 这是客观规律 ， 要正确看待 。 一线工作者不容易 ， 还是要多一分理解 。
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