思域带火运动轿车后，欧尚X5能否激活运动SUV市场
作者：赵广喜
昨晚 ， 继获得2019赛季冠军之后 ， 领克在2020赛季WTCR比利时站中包揽前三 ， 这无疑是中国品牌汽车的骄傲 。
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曾几何时 ， 运动型轿车都是叫好不叫座的细分市场 ， 如今随着第十代思域的上市 ， 年轻消费者趋之若鹜 ， 也迎来了在中国最辉煌的时期 ， 月销基本维持在了2万台以上 ， 今年6月更是达到了2.67万台 。
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无独有偶 ， 高性能运动轿车领克03+于去年8月上市 ， 虽然售价高达22万多 ， 依然处于供不应求的状态 。
品牌、产品年轻化的一个重要标签就是运动感、操控性 ， 思域、领克03的火爆带火了平民运动轿车的兴起 ， 这是年轻消费者的追求 。
下一个风口会是运动型SUV吗？
显然 ， 这是一个趋势 ， SUV从一个功能性需求为主的大市场正逐步细分 ， 其中10万元级运动型SUV因其价格的亲民性 ， 和目标用户群的年轻化 ， 正在成为新的热点 ， 但并不是所有企业都具备这个实力 ， 长安欧尚X5除外 。
超越外资品牌的发动机
【思域带火运动轿车后，欧尚X5能否激活运动SUV市场】谈到运动最核心的还是发动机 ， 长安欧尚X5搭载了长安汽车最新研发的、全球领先的全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 由长安的英国研发中心来自原阿斯顿马丁的工程师研制成功 ， 采用整合式一体化缸盖 ， 运用了诸如像宝马单涡轮双涡管的一些最新技术 ， 最大功率132kW ， 最大扭矩300N·m ， 最大热效率达到了40% ， 整体性能超越了以技术著称的本田发动机 。
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这台发动机最厉害的地方在于1250转时即可达到峰值扭矩 ， 也就是在我们最常用的起步低转速时即可达到最大扭矩 ， 实现同级最快、最强动力 。 给了司机城市驾驶中红绿灯起步时的最强速度感 ， 这也是年轻人喜欢的Style 。
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初段加速优秀 ， 后续也能持续不断的提供充沛动力 ， 匹配蓝鲸7速双离合变速箱 ， 换挡平顺完全没有顿挫感 ， 这是长安欧尚X5给人的驾驶感受 。 在超级内测实验中 ， 长安欧尚X5的0~100km/h加速最佳成绩为7.79秒 ， 对于一款SUV而言实属难得 。
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在西部最专业的垫江试车场 ， 总长达5430m的高速环道测试中 ， 长安欧尚X5展现了强大的动力和稳定性 。 在最大倾斜角45°的高速环形跑道上 ， 在工程师的带领下 ， 长安欧尚X5变身地表飞行器 ， 最高车速轻松达到215km/h ， 带来了“贴地飞行”的激情体验 。
光影艺术 ， 动感造型
要想成为运动型SUV ， 光有强大的心脏显然远远不够 ， 造型包括驾乘者的运动视觉感同样重要 。 长安欧尚X5首次采用了“塑光”美学的全新造型语言 ， 第一眼看上去时尚动感 ， 尤其是侧45°的流线非常优美 。 即使静止蓄势的时候 ， 也有速度的观感 ， 区别于传统的SUV 。
错峰对冲的双腰线设计在车身上留下了深刻印记 ， 到B柱附近又突然进入隐匿状态 ， 若隐若现的刻画反而更能将立体感和盘托出 。 车顶弧线流畅平缓 ， 略带溜背却不张扬 ， 尺度拿捏得很到位 。
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通过对光影的重塑 ， 长安欧尚X5实现了风阻系数仅为0.30Cd的同级领先水平 。 超长前悬的跑车风格设计 ， 宽体低趴的姿态 ， 增加了车辆在高速时的纵向稳定性 ， 引擎盖转角和A柱进行了流线型的优化设计 ， 更好的降低风阻 。 流畅的车顶线条 ， 下压尾翼的溜背造型 ， 降低了行驶阻力 。
前脸造型如光瀑飞流直下的即视感 ， 最具辨识度 ， 9道高光+8道暗影的格栅饰条 ， 上面镶有S运动徽标 ， 配合六边形的大嘴 ， 加上闪电般的凌厉前大灯和尾灯 ， 尽显运动本能 。
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内饰同样延续了外部造型的运动风格 ， 10英寸的全液晶仪表+10.25英寸向驾驶员一侧倾斜的中控大屏 ， 以及D型打孔真皮方向盘 ， 加上红黑配色营造出立体超感座舱 。
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红黑搭配的一体式赛车座椅包裹性很好 ， 能有效支撑激烈的驾驶运动 ， 软硬适中乘坐舒适性良好 。
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有意思的是 ， 将驾驶选项切换至竞赛模式后 ， 中控屏会切换至类似赛车模拟游戏界面 ， 随后所有喇叭会发出赛车般的轰鸣声 ， 让人肾上腺素飙升 ， 充满驾驶乐趣 。
好开 ， 是长安汽车的基因
一辆好车光有硬件远远不够 ， 好开、有质感则考验着一个车企的造车软实力 。 长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造 。 想必你对近期火爆的长安UNI-T有所了解 ， 这款车最大的亮点就是好开 。 同属一个平台的长安欧尚X5的操控性能自然不差 ， 由于车身重心的降低 ， 使得操控稳定性有了大幅度提升 。
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长安欧尚X5通过整车结构设计及材质两大方面提升 ， 实现了整车车身的轻量化设计 ， 1.5T车型整备质量仅为1.35T 。 车身的轻量化并没有牺牲长安欧尚X5的整车强度 ， 采用MDO多学科设计优化技术与MOI惯性矩截面设计技术 ， 实现车身结构传递路径最优 ， 截面强度最优 。 AB柱、机舱边梁等54处关键零件均采用高强板 ， 在保证车身结构与动力完美匹配的同时 ， 车身强度提升30%-40% 。
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在有着“炼狱级”称号的垫江试验场 ， 无论是高速环道、沙石路面还是减速带等多路况下 ， 坐在车内的我确实感受到了长安欧尚X5底盘的韧性和质感 ， 即使车速达到了215km/h ， 也并没有发飘的感觉 ， 给人十足的信心 。
侃车说：从NVH、耐久、高温高寒、高原 ， 内饰开箱到本次的动态内测 ， 长安欧尚X5都执着在极限的基础上再追求0.01的精进 ， 这也是技术长安的集中体现 。
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无论是长安品牌还是欧尚品牌 ， 近两年的进步巨大 ， 从设计的引领到发动机核心技术的突破 ， 智能网联的加持 ， 在今年这样的大背景下销量也是突飞猛进 ， 8月长安系中国品牌销量128416辆 ， 同比增长39.5% 。
定位为超感·新运动SUV的长安欧尚X5 ， 专为泛90后年轻用户量身打造 ， 具备了激活运动型SUV市场的潜质 。 据了解 ， 新车将于11月正式上市 ， 主力销售车型预计售价10万左右 。
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