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海军|为赶上055万吨大驱，美国海军开始发力，给造船业争取到八年时间


大家都知道 ， 美国作为西方世界的领头羊 ， 在科技研发的投入上可谓是十分的巨大 。 也是由于这一点 ， 美国在军事领域上的建设 ， 在很长一段时间内都引领了世界海军的发展潮流 。 其中的典型例子就是如今的“宙斯盾”作战系统 ， 通过一套信息化体系将全舰的电子设备和武器系统进行整合 ， 从而达到提升作战效能的根本目标 。
海军|为赶上055万吨大驱，美国海军开始发力，给造船业争取到八年时间
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也是由于“宙斯盾”的技术先进性 ， 自诞生以来 ， 包括中俄日印等多个世界主要大国相继开发出本国的版本 ， 用以提升远洋编队的防空反导能力 。 但固然呈现的方式可能会有所不同 ， 但万变不离其宗 ， 核心依旧是那一套以相控阵雷达为核心的高度自动化的作战系统 。
而由于这个冷战的结束 ， 美国的海军技术发展似乎是陷入到了一个怪圈当中 。
比如著名的DDG1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰 ， 虽说采用了隐身舰体的设计 ， 但却由于反隐身技术的不断发展 ， 直接导致它变成了食之无味的鸡肋 。
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同样 ， 以近海作战所彪炳的LCS滨海战斗舰也面临这样的问题 。 虽说凭借着其高达4000吨的满载排水量以及40节的航速能在敌国的近海作威作福 ， 但现在所要面临的问题不是同敌国的沿岸兵力进行较量 ， 而是能不能进入到优势的滨海地区 。
换句话说 ， 这连战场都都进不去了 ， 就更别提打仗了 。 但若是把这玩意编入到航母战斗群当中呢 ， 因为自持力太差又显得十分鸡肋 ， 连美国海军觉得这玩意如今是真的坑 。
相比之下 ， 中国海军的发展却一直是十分的稳妥 ， 通过将近二十年的打磨 ， 从最早的052到如今的055大驱 ， 形成了一系列的现代化水面舰艇谱系 。 而在其中作为典型代表的055大驱 ， 更是用独领风骚来形容也不为过 。 其所配备的双波段DBR雷达和大型垂直导弹发射系统 ， 即便是放在全球范围内也是数一数二的技术水准 。
海军|为赶上055万吨大驱，美国海军开始发力，给造船业争取到八年时间
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也是基于此种现状 ， 在055下水一年之后 ， 美国海军公开了下一代水面战斗舰LSC的部分设计细节 。 据悉 ， 该舰的排水量将超过2万吨 ， 并同时配备新概念武器和先进传感器用以提升作战水平 ， 论证从2021年开始 ， 力图在2024年完成首舰的开工 。

值得注意的是 ， 由于LSC的造价不菲 ， 它在诞生之初就被定为是一种所谓的“高端”战舰 ， 同未来的FFGX护卫舰搭配使用 ， 和福特级航母构成未来的新时期远洋航母打击群 。
不过或许是担心技术发展的速度 ， 导致LSC一诞生就落后 ， 为了达成追赶055大驱的目标 ， 美国海军拼尽全力 ， 将LSC首舰的开工时间延期到了2028年 ， 为美国的造船业争取到了整整八年的时间来进行全面性的升级 。
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在美国海军方面最新所披露的信息当中显示 ， LSC的排水量被降低到了一万两千吨左右 ， 恰好弥补“提康德罗加”级巡洋舰推移所产生的编制空缺 。
但正所谓风水轮流转 ， 八年后即便是这个被寄予厚望的LSC水面战舰能够顺利落地 ， 所要面临的战场环境也将出现极大的转变 ， 目前被公认为难点之一的“复杂电磁环境” ， 或许将成为一个常态 。
更要命的一点是 ， 由于LSC从其立项之初的定位就是一款高端战舰 ， 在资金的问题上势必也会遭到来自于华盛顿方面的压力 ， 最终不得不面临和DDG1000一样的局面 ， 成为“时代的眼泪” 。
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旦需要明确的是 ， 即便是如此 ， 我们也不能轻视来自于美国方面的海军压力 。 即便是通过如今的“技术奇袭” ， 在反介入体系的建设上能够独步全球 ， 但最终的目标依旧是能够实现“御敌于国门之外” ， 而如今在世界上各个主要航运水道附近 ， 依旧存在着美国海军的身影 ， 没落的超级大国依旧是超级大国 。
不过说实在的啊 ， 就现在美国经济的这个情况 ， 美国海军的355大舰队计划算是彻底告吹了 ， 这LSC也悬的很 。 美国海军也就别惦记什么LSC了 ， 老老实实把现有的编制和体量给保住就很不错了 ， 这伯克舰啊 ， 该造还得造 。
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