中年|日本为修建“死亡铁路”，逼30万人参与建设，死亡人数超10万！
道路一直是人类沟通的枢纽 ， 从古代的时候 ， 为了加强和各国之间的联系 ， 我朝就开始修建道路 。 后来在清末的时候从西方地区引入了铁路 ， 成功加强了我国的交通建设 ， 后来随着发展出现的高铁轨道 ， 使人类之间的距离拉近 。
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火车是现在最安全最便捷的交通 ， 可是在修建铁路的时候 ， 却是非常的不容易 ， 因为铁轨需要经过的地方都是大山 ， 还有比较偏僻的地方 ， 工程艰难 ， 因为修建铁路很多工人都受伤甚至是失去生命 。 在缅甸 ， 有一条铁路被当地的人称为是泰缅铁路 ， 它还有一个非常霸气的名字“死亡铁路” 。
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【中年|日本为修建“死亡铁路”，逼30万人参与建设，死亡人数超10万！】这条铁路连接了泰国和缅甸 ， 全长415公里 ， 但并不是当地人修建的 ， 而是当年日本在侵略缅甸的时候 ， 为了方便军队和物资的运送就决定在泰缅之间修建一条铁路 ， 但是因为工程的险峻 ， 导致很多因为这项工程丧生 。 为了修建这条铁路 ， 总共投入了30多万的劳动力 ， 在最后完成修建 ， 只剩下二十万人 。
从1885年 ， 缅甸和泰国双方政府就计划要在两国之间修建一条铁路 ， 但是因为施工难度太大 ， 迟迟没有动工 。 在1942年 ， 日本侵占了缅甸 ， 在运送兵力和补给的主要是靠船 ， 但是在运送的途中经常受到盟军的阻击 ， 损失惨重 ， 后来日本在苦心琢磨之后 ， 决定还是修建一条铁路 ， 这样更保险一点 。
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在当年中旬 ， 日本开始筹建施工人 ， 日本将从其他地区俘虏的各国的人都拉到缅甸充当劳工 ， 其中有25万的东南亚人 ， 还有超过6万的俘虏 。 日本工程师对这条路程进行了简单的规划 ， 即使不算总长 ， 需要修建的桥梁超过600座 ， 而且其中跨度比较大的就将近10个 ， 他们逼迫这些劳工在最短的时间完成 ， 但是给予的资助却少到可怜 。
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且不说 ， 这些劳工的食物 ， 管是建筑工具都不够 ， 还有当地潮湿炎热的气候就让人受不了 ， 建筑工地的居住环境恶劣 ， 一个三十平米的房子里就居住着一百多人 。 在施工的过程中 ， 因为意外死亡的人数达到了数万人 ， 其中还有被日本兵打死的 ， 剩余的那些都是因为生病引发病毒 ， 受感染而死 。
最终这条铁路被修建完成 ， 并且成功通车 ， 成为日本当时最主要的运送物资的轨道 。 这条铁路是各国人民用生命修建的 ， 上面洒满了日本的罪行 。
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