萱草|剑指本地生活 高德版“大众点评”上线背后的野心与布局( 二 )
“我们能看到真正用户用脚投票出来的 ， 用导航距离投票的 ， 因为导航的距离就是他自己付出的时间成本 ， 而且导航是非常真实的 ， 很难去刷的 ， 因为它要做移动轨迹的移动 ， 所以我们的数据是非常真实和客观的 。 从这个角度来讲 ， 这也是高德指南和其它的榜单最明显的区别 。 ”郭宁表示 。
国民出行平台的进阶与挑战可以看到的是 ， 在导航地图的基础上 ， 高德地图的服务正在延伸向与出行相关的各个领域 ， 同时与包括美团在内的本地生活服务平台的战场逐渐重合 。 有观点认为 ， 在向本地生活服务领域全力前进的同时 ， 高德的定位也在发生变化 。
对于这个看法 ， 郭宁回应称 ， 高德的定位没有发生变化 。 “我们的愿景是连接真实世界 ， 最早的地图里面就不只有公交路线还有很多别的信息 ， 包括当地著名景点、小吃、特色 ， 所以地图从最本质上其实就是真实世界的数字化 。 ”他表示 。
实际上 ， 自从升级国民出行平台后 ， 高德早已不用单纯的导航工具来定义自己 。 “最早期高德只是数字化了导航或者是交通的部分 ， 去年从导航工具升级为出行平台 ， 再到现在连接更多本地生活服务 ， 高德地图的目的就是要在地图场景下满足更多的用户需求 。 ”他表示 。
不过在这过程中 ， 无论是深入到出行、酒旅还是各个领域的场景延伸 ， 对于高德来说依然面临着诸多挑战 。
郭宁坦言 ， 一开始 ， 高德在各个行业尝试了导航之外的服务延伸 ， 但是这些服务都非常零散 ， 分布在中国各个地方、各个行业 ， 而如何整合服务本身 ， 则是一个长期、复杂的过程 。
此外 ， 在他看来 ， 随着海量的出行数据不断更新 ， 信息的采集也一直是较大的挑战 。 “高德是一个导航数据的专业公司 ， 但是依然面临着大量的数据更新问题 ， 这些需要更加先进的传感器和视觉技术 ， 不过对于地图测绘公司 ， 甚至做高精地图 ， 都是不小的难题 。 ”他表示 。
每日经济新闻
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