光明网|超载就不亏本？这笔账算给你看( 二 )
经济成本
一些司机为了揽取生意恶意压价 ， 导致运价降低 ， 运价越低越超限超载的恶性循环 ， 严重损害遵章守法的车辆经营业的利益 ， 破坏行业公平竞争 ， 甚至造成了“不超载就亏本”的市场乱象 。
停业成本
根据《公路安全保护条例》等规定 ， 道路运输企业一年内车辆超载次数达到企业车辆数的10%的 ， 企业将面临责令停业整顿的处罚 ， 情节严重的 ， 将会被吊销经营许可证 ， 车辆一年内发生三次以上超载行为 ， 将会被吊销道路运输证 ， 驾驶员一年内发生三次以上超载行为的 ， 将会被责令停止经营性运输 。
养护成本
据了解 ， 车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的 ， 超限10%的货车对道路的损坏会增加40% ， 极大增加了政府的养护成本 。
所以
对抓到的超限超载车辆
无锡市交通运输部门
将协同相关部门
严惩不贷、绝不手软！
不被抓到不就好了！
你以为这3个落网的“百吨王”司机不是这样想的么？
你以为他们是运气不好才被抓的么？
NO!NO!NO!
今年以来
无锡市交通运输部门建立
装载源头管控
↓
信息平台监控
↓
路面治超严控
↓
运输企业查控
链条式管理模式
实现超限超载治理的
“网无漏洞、链无断头、点无缺失”
力争对超限超载车辆的“一网打尽”
目前
平均超限超载率为0.14%
全省最低！
安分做事的竞争不过歪门邪道的 ， 用货币银行学的一个术语来解释 ， 就是“劣币驱逐良币” 。
【光明网|超载就不亏本？这笔账算给你看】就交通运输管理领域而言 ， 要破除“劣币驱逐良币”现象 ， 就是要加大对违法从业行为（劣币）的有效惩罚惩治 ， 从而破除违法从业行为的不正当获利空间 ， 并逐步形成对依法从业行为（良币）的激励 ， 让“正钱日繁 ， 奸钱日亡” 。
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