真空管道|超级环时速4000公里每小时可能成为现实，厉害了我的国
【真空管道|超级环时速4000公里每小时可能成为现实，厉害了我的国】最近有一项好消息 ， 时速600公里的国产高温超导磁浮列车试验成功了,继高铁之后我国将会有另一项引领全球的新型高速交通工具 ， 现在国内高铁时速350公里 ， 飞机时速八九百公里 ， 而高温超导磁浮列车的时速是600公里,考虑到去机场和安检的时间 ， 未来的高温超导磁浮列车会比飞机更快捷 。 其实我们对于磁浮列车并不陌生 ， 上海和长沙的磁浮列车已经运行多年了 ， 但他们都是通过电让车悬浮在轨道上面的 。 而未来的高温超导磁浮列车却不是通过电来实现悬浮的 ， 而是利用超导材料和液氮等制冷剂实现了悬浮 ， 为什么叫高温超导？最初的超导材料只有在零下269摄氏度时才能起效 ， 而这个温度实在是太低了 ， 很难制造出来 。
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现在技术进步了 ， 我们可以做到零下196摄氏度就起效的超导比原来的零下269摄氏度高出了70多摄氏度 ， 虽然绝对温度还是很低 ， 但跟以前相比已经属于高温了 。 高温超导磁浮列车不仅可以悬浮在轨道上 ， 还可以挂在上面 ， 甚至形成360度的悬浮 ， 由于铁轨没有摩擦 ， 列车在行进的时候会非常平稳 ， 由于整个轨道是抱住的 ， 也不会脱轨 ， 会非常的安全 。 西南交通大学的高温超导磁浮列车研究处于世界先进水平 ， 但现在的成果并不是他们研究的目标 ， 他们还有一个更大的目标 ， 那就是真空管道 ， 高温超导磁浮列车 ， 增加了真空管道高温超导磁浮列车克服了车轮和铁轨之间的摩擦力 ， 但随着列车的高速行进 ， 空气阻力会变得非常大 ， 这是影响速度和耗损能量的主要因素 。
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未来的高温超导磁浮列车将会运行在一个抽成真空的密闭隧道中 ， 既没有轨道的摩擦力 ， 又没有空气的阻力 ， 只需要耗费一点点的电能 ， 把车辆加速后就可以极高的速度按惯性前进 ， 好比是卫星在太空飞时并不需要推力一样 ， 速度是每小时1.2万公里 ， 可实现的工程速率是每小时4000公里 ， 从北京出发两个小时就到了美国纽约 。 提到真空管道高温超导磁浮列车 ， 很多人想到的是马斯克 ， 认为这是他的创意 ， 实际上这个创意跟他毫无关系 ， 西南交通大学早在20年前就已经将这个技术路线走通了 。
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没有实现的根本原因就在于价格 ， 特别是江隧道分阶段抽成真空的成本很高 ， 每公里要好几亿元 ， 他们的实验样车也只能做成环形的 ， 而不能做成直线型的 ， 原因也是成本太高 ， 而随着未来科技的发展 ， 成本肯定能快速降低 。 有人说在一个抽成真空的隧道中跑 ， 万一漏了气儿 ， 乘客岂不会憋死 ， 而且这么高的速度 ， 万一翻了车就会死无全尸 ， 有这种担心很自然 ， 当初刚有飞机的时候 ， 人们也是这样想的 ， 飞那么高掉下来肯定死无全尸 ， 一点也不如地面交通工具令人踏实 ， 而现在民航交通已经成为了全世界最安全的交通工具 ， 时速4000公里的真空管道高温磁浮列车 ， 我很期盼他的到来 。
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