售11.78万起 炮商用/乘用新增车型上市
[汽车之家新车上市]9月12日 ， 长城炮新增车型上市 ， 此次新增上市的乘用版增加2.0T柴油发动机+8速自动变速箱 ， 指导价格区间为13.38-16.78万元 。 商用版柴油动力车型继续搭载2.0T柴油发动机 ， 增加了8速自动变速箱 ， 指导价格区间为11.78-14.18万元 。
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长城炮商用版/乘用版指导售价车型售价（万元）商用精英型2.0T柴油+8AT两驱标轴版11.78商用领航型2.0T柴油+8AT两驱标轴版12.78商用精英型2.0T柴油+8AT四驱标轴版13.08商用领航型2.0T柴油+8AT四驱标轴版14.08商用精英型2.0T柴油+8AT两驱长轴版11.88商用领航型2.0T柴油+8AT两驱长轴版12.88商用精英型2.0T柴油+8AT四驱长轴版13.18商用领航型2.0T柴油+8AT四驱长轴版14.18乘用舒适型2.0T柴油+8AT两驱标轴版13.38乘用舒适型2.0T柴油+8AT四驱标轴版14.68乘用运动型2.0T柴油+8AT四驱标轴版15.68乘用尊贵型2.0T柴油+8AT四驱标轴版16.68乘用舒适型2.0T柴油+8AT两驱长轴版13.48乘用舒适型2.0T柴油+8AT四驱长轴版14.78乘用运动型2.0T柴油+8AT四驱长轴版15.78乘用尊贵型2.0T柴油+8AT四驱长轴版16.78
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●新车特点
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【售11.78万起 炮商用/乘用新增车型上市】『长城炮乘用版』
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『长城炮商用版』
新增上市的乘用版/商用版车型主要在于新增8AT变速箱 ， 外观内饰等方面与对应的在售车型基本保持一致 。 外观上 ， 商用版和乘用版均采用皮卡全新设计语言 ， 整体风格硬朗 。 大尺寸前格栅配合两侧多边形灯组以及下方梯形进气口 ， 整体看上去十分硬朗 。
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车身侧面来看 ， 新车前后略微凸起的轮眉搭配大尺寸轮圈以及较高的离地间隙 ， 让该车看上去更加富有力量感 。 尾部方面 ， 左右两侧尾灯采用竖状式 ， 在夜晚点亮后辨识度更高 。
长城炮商用版和乘用版在轮圈造型上以及外观细节方面有所不同 。 商用版根据轴距的不同有两种车身尺寸与之对应 ， 标准轴（长轴）车型的车身尺寸为5362（5602）×1883×1884mm ， 轴距分别为3230、3470mm ， 后者增加的240mm轴距全部体现在货厢进深方面 ， 货厢尺寸分别为1520(1760)×1520×538mm 。 此外 ， 商用版增加了防滚架 ， 更加注重车型的工具属性 。
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内饰方面 ， 无论是乘用版还是商用版 ， 在用料和造型上都有着较强的乘用化风格 ， 左右对称的设计看上去十分的舒展大气 ， 并且提供了科技感纹理、棕色仿木纹饰板及棕白双色皮革材质三种搭配 ， 甚至像全液晶仪表这种配置都出现了 ， 提升了整车的质感 。
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动力方面 ， 长城炮柴油版采用2.0T发动机 ， 最大功率分别为163马力 ， 最大扭矩分别为400牛·米；传动部分 ， 柴油动力此前只有6挡手动变速箱 ， 这次则新增了8AT变速箱（和汽油版一样的采埃孚8速手自一体变速箱） 。
●新车背景
长城炮是基于全新平台打造的皮卡车型 ， 其中乘用版于2019年9月上市 ， 商用版于同年10月上市 。 长城炮共分为商用版、乘用版和越野版三大系列 ， 分别提供柴油和汽油动力 。 从名称上就可以看出 ， 三大系列车型采取差异化定位 ， 其中乘用版配置相对丰富 ， 驾驶主打舒适；商用版则倾向于实用性与承载；越野版讲究脱困、救援能力 。
全文总结：
此次长城炮柴油动力版本在6挡手动变速箱基础上新增了8AT ， 为消费者提供了更多选择 。 在皮卡领域 ， 长城汽车一直是遥遥领先的王者 ， 截至目前已在全球范围内累销约180万辆 ， 而新上市的炮 ， 其表现也确如产品其名 ， 在市场上“一炮而红” ， 当前已连续4个月稳居破万销量 ， 每月为长城皮卡贡献总销量的50%左右 。 长城推出更多动力组合和不同场景用途的皮卡车型 ， 除丰富消费者选择外 ， 也为其自身销量提升奠定了基础 。 （文/汽车之家宋爱菊）
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